見積もり額が、20億円だったホームドアの設置料金。
商品には必ずと言っていいほど付けられているQRコードで、270万円に抑えられたという記事
びっくりです。
このようなアイディアを醸し出せる日本、中々じゃないでしょうか？
ゲームなど与えられたものばかり愉しんでいると、
工夫したり、知恵を育てたりするチャンスを失ってしまうのではないか？！
中々のアイディアと、こんな知能がある日本
技術立国日本と言われた、「昭和」の輝きを早く取り戻して欲しい！！
期待！！
チビちゃんは保育園に行っているが、大の鉄道ファン
一日一回は列車を見ないと機嫌が悪いとか！？！
大好きな「あずさ号」そっくりの電車に乗り、河口湖駅まで来ました。
駅でゆっくりした後、市役所まで歩いた。
市役所前の広場は物凄く手入れされた芝生が広がる。
ここで子供向けのイベントが開催されていた。
が、我々は素通り
残り少ないと思われる「富士河口湖町」のマンホールカードを貰い、
バス停へ
しかし、歩いていく内昼近くになった。
一寸落ち着いた雰囲気の店を見つけ近づく。
中から人が出てきて、「未だ少し早いですが、どうぞ！」
我々の希望だった「山梨のほうとう」を注文
チビちゃんの好みは聞けなかったが麺類は大丈夫らしいので一緒に
プレゼントのドクターイエローのスプーンと、のぞみ号のフォークで昼食
外へ出る時には、椅子席で待っている人が多数
見た目だけで入ってしまったが、十分でした。
バス停から河口湖へ廻り、ケーブルカーの予定だったが、バス停が見つけられず、・・・・。
大分疲れた様子のチビちゃんを見て、急遽帰ることに変更。
裏道をのんびり、ゆっくりと河口湖駅へ向かった。
しかし、
駅へ着いてみると電車の時刻は未だ未だ
食べたいというアイスを買い求め、
一人前を完食！
食べ終わると、寒くなったらしく、日の当たる場所へ。
しかし震えが止まらず、道路へ座り込み、更に寝そべってしまった。
急いで抱き起こし、日の当たる場所で抱っこをしばし、・・・・。
下りる！
駅の中へ、カードを入れて侵入
次々に入線する車両や入れ替え作業の車両に興味津々のチビちゃん
360度の注意をはらい、興奮状態？！
私は、看板に目が向き、
こんな案内看板を発見
構内放送があり、電車の入線があるらしい。
構内を東方向へ
フジサン特急の入線
子供向けのデザインに、チビちゃん何気なく、しかし、しっかりチェック
近くでは、一つづつの絵柄を記録する若者も
記念写真も撮って、
フジサンと3両のコラボ
しかし、
中々時間が過ぎません。
少し飽きてきた頃か？
こんな車両を見ていると、
ようやく富士回遊の車両が入線、
動き始めると、
お休みになられました。
八王子駅から乗り換えるが、
ぐったりはおさまらず。
寝込んでしまいました。
駅が近づき、無理やり起こす
無理やり連れ出され、
ドタバタした凸凹ツアー、お疲れ様でした！！
10月8日 土曜日は、27,145歩 歩きました。
10月9日 日曜日 午前6時24分
室内温度は、20.6℃ 58%
外は、14.9℃ 86%
昼頃から大雨の予報だったが、今は午後3時からに変わっている！？
10月2日 日曜日は、前日運動会を終えたばかりのチビちゃんと、老人夫婦の凸凹ツアーに行ってきた。
午前8時 チビちゃん宅へお迎えに行き、
待ちくたびれたというチビちゃんと駅へ
駅では、既に電車オタクになりきったチビちゃん
解説を聞きながら乗車
乗車は何時も1号車らしい。
爪先立つと言うか、それ以上の集中心！？！
疲れないのかなー・・・・
幸い貸切状態だったので、取り敢えず満足してくれた様子。
途中乗換駅
やはり先頭車両に乗りたいらしい、・・・・。
到着した京王八王子駅から、
何時もは、後ろ姿を見送るのが恒らしい、・・・・。
JR八王子駅へ向かいました。
初めての凸凹ツアー、
チビちゃんに切符を渡し、改札を通過してもらいます。
シャツも靴もマスクまでも鉄道じるし！！
大好きなあずさに似た車両に乗れるのを喜んでくれるかな？！
ホームに到着して、待っているとあずさ号が通過
既に興奮状態？！？
持ってきたプラモデルと較べていた。
そして、
富士回游車両が入線
この時期なので向かい合わせに座れないため、前後席になった。
喉を潤すと、流れる景色に集中するチビちゃん
言葉が少ない、・・・・。
大月駅から富士急行線に入ります。
そして、
車で走る時には判らなかったけれど、かなりの上り勾配が続いた。
思い出のある都留文科大学のある駅は通過
時々、富士山が見え隠れ
富士吉田駅の手前
写真好きな友達が借りたアパートが有るのはこのあたり（のはず）
下吉田駅到着、
駅前の店で昼食を食べたっけ
そしてあっという間に河口湖駅到着
しかし、
ここで時間を大幅に取られた。
あずさは何処へ行くの？！？
初見のフジサン特急にも釘付け
身動きもせず見つめるチビちゃんに、
カミさんと笑みを交わす。
選挙で選ばれたりしたフジサンイラストが、58種ほど描かれていて、緑色のイラストが一番人気だとか！？
一段落した頃合いを見計らって、我々の目的地へ付き合ってもらいます。
10月7日 金曜日は、7,160歩 歩きました。
10月8日 土曜日 午前4時38分
室内温度は、19.4℃ 55%
外は、12.1℃ 94%
9月7日 水曜日 会社から呼び出しが有り出かけることになった。
いつもならば京王線なのに所要があり、豊田駅で乗車することに。
駅に到着すると、快速電車が出たばかりで、通過が二本有る！！
ホームの一番西側へ行って！
先に見える踏切名が「八王子街道踏切」と言う名前に合点がいかない私。
これが八王子街道だったのだろうか？？
ひょっとすると昔々の甲州街道か？？？
しかしこの踏切、通常の車両以外に、豊田車両区へ出入りする車両も通る往来の多い線路、
高架にするとか、地下道にするとか、
構想と実行力が問われるこの路線、
東京から走ってきて最初の踏切が日野市にある。
更に続けて合計5箇所もある。
多摩川を渡ると中央線ではなくなる印象で、心情的に凹む私。
降車したのは四ツ谷駅、数年の間にすっかり様変わりして駅の西側
裏通りに入ると、江戸時代の塩や醤油を商っていたこの界隈
路地が入り組んで、
私有地の道路が鍔迫り合いをしています。
高台には防衛省がそびえており、大型ヘリが轟音を轟かせ舞い上がって行った。
四ツ谷駅方向を見上げると、
江戸の街並みと令和が混在していると感じた。
2時間ほどの打ち合わせをして、
宿題を預かり帰宅。
2日程の時間をもらい、苦悶することになった、・・・・。
9月17日 土曜日 午前8時30分
室内温度は、27.4℃ 60%
外は、24.7℃ 71%
地元でZoomミーティングに参加して、
「日野市内には六ケ所も中央線の踏切がある！」
との発言を聞いた。
ウォーキングをしたり、ダイヤモンド富士を撮りに出向いたり、
知り合いの家へ徒歩ででかける途中、等等 すぐに場所がわかった。
13日の午後、丁度東部のその辺りへ行ったので取り急ぎ撮ってみた。
先ずは、豊田駅の西側
日野市だと言うのに、「八王子街道踏切」
待ち合わせをする車両や、通過車両、更に豊田車両区への出入りもあり、遮断器が降りている時間が長い踏切
駅の北口広場を回り道、
豊田駅の東側に架かる陸橋へ到着
駅の先に踏切が見えた。
駅のすぐ先に見えるけれど、距離的には大分ありそう、・・・・。
線路の南側を歩き、最初のそれは黒川踏切
踏切をわたり、100mほど進み、振り返る。
家と家の間を走り去っていった。
更に東方向へ進む。
これがJR中央線の最初の踏切らしい！！
踏切に到着すると、向こう側からあずさ号が来た。
待ち構える踏切を轟音とともに走り去った！
この踏切が東京駅を出発し、最初の踏切だって！！！
少し離れて、
本数がむちゃくちゃ多い地域ではあります。
此処でも少し離れて、
カチャリ
中々イメージ通りの写真は出来ません。
6月18日は、10､389歩 歩きました。
6月19日 5時15分 室内の気温は、27.2℃ 湿度は68％
外気温は、21.5℃ 湿度が 89％
小雨の中、週に一度のコーヒー豆の買い出しにでかけた豊田イオン
JR豊田駅に近づくと、
「あれー珍しい車両が停まっている！！」
初めて見る色使い！！
シリーズ E257って？！？
モーター音が大きくなり、電車が移動し始めた！？！
連写の効かないコンデジで、必死にもう一枚
小さいけれどもう1カット
豊田車両区方向へ向かったのか？？
帰宅後ネット検索してみると、「OM-25」の型番は、
以前中央本線を走っていたあずさを改造し、波動車両に換えたという記事を見つけた。
大宮車両区にあり、豊田にも？！？
マー、最後尾がこの有様だから、試用運転中なのだろう？！
と一人納得
流石日本鉄道の最高峰 JR東日本のやる気と技術力に感嘆！！
効果の程は？！？！
1月12日 水曜日は、6,781歩 歩きました。
10月1日金曜日 水道歴史館のイベントに参加、
帰りの京王線 高幡不動駅に止まっていた電車。
ラッピング車両以外で元気のない京王線
京王八王子駅と橋本駅より先が無いため、売上が伸び悩みなのだろうか？
車両の騒音と振動が激しいこの頃
引っ越してきた頃は、
「吊り輪に掴まらなくても立ってられる京王線」
と自慢ができた。
この頃では、
「各駅停車でも急に発車、止まるときにも免許取り立ての如きブレーキング！」
危なくて吊革につかまるのは必須。
私が年を取っただけではない気がするこの頃の京王線。
乗った電車の社内づり
「燃えよ剣」
役者や俳優さんが変わり、何度かみた記憶があるタイトル
刀に振り回されているようなレベルの立ち回りには一寸付いて行けない私。
顔だけではなく、演技力で魅せて頂きたいものです。
こんな出で立ちで立ち回りを指導する殺陣師さんも居るのですね、・・・・。
ドラマ ママゴトみたいなレベルに成り下がっていないか日本
11月1日金曜の16時30分集合の声がかかり、新橋へ出かけた。
然し一寸早すぎて４時10分到着
汽笛一斉新橋を！
と謳われた新橋駅をチェック！！
煉瓦アーチのガード
かなり傷んでいるけれど大丈夫なのだろうか？
南側
有楽町方向
造りは最初から変わっていなさそうな？！
アーチをくぐり在来線の下へ
通り過ぎて振り返る。
ぼろぼろに見えるのですが、大丈夫なのだろうか？？
トンネル部分を抜けて、通りが見える場所へ
この上をＪＲが走っている。（はず）
こちらの上は山の手線か
かなり古そうな造り
時間が来て、待ち合わせの店へ
しかし、
開店は午後５時からとなっている？？？
連絡すると、
「えー、16時半って送った？？ ６時半の間違い！！！」
先輩が一寸早く到着、お茶でも！！
何処でも！！
お茶をして時間つぶし
時間になり待ち合わせ場所へ
日ごろ見慣れている店と比べ、一寸よそよそしい感じ。私には、････・。
２時間びっちり打ち合わせ、10日の本番 準備万端です！！
帰り道、
昔サブメディアでお世話になった赤坂見附と溜池山王、懐かしいです。
地下鉄の先頭に乗りました。
丸の内線は最高時速60km程しか出ていない。
機器の見方が分るともっと楽しいのでしょうが、････。
一寸テッチャン気分も味わえた打ち合わせでした。
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5日は、14､053歩 歩きました。
久し振りに日野市と言う文字が躍っていた東京新聞多摩版
20年に渡り、西平山に新駅を！
とあちこちで活動をしてきたが、結局利用者が少なすぎるとの結論で、
新駅は作られないという記事。
基本的な条件すら満たさないで、新駅誘致活動を長年続けてきたのか？！？
残念だが、基本的条項を満たせないのに、長年運動を続けたものだ、････・。
ご苦労様ですが、判っていたことではないのか。
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5月18日土曜日先輩から頂いた写真展の案内はがき
昨年は見学できず、今年は・・・・。
町屋文化センター 2階へ
駅前の騒がしさが嘘のような静かな場所
扉を開けて入る
サイン帳に書いていると、「お～遠くから来てくれたんだー。」
母校の教授を長く勤められていたが、数年前退職された大先輩から声をかけて頂いた。
サインの確認
今は処理をするのも大変な白黒フィルム撮影、銀塩プリント100点以上を拝見。
丁寧なプリントは写真弘社さんだろう。
会場前にはイベントの紹介パネル
8月17日には、土方歳三の戊辰戦争と天然理心流の公開講座があるらしい。
さて、もう一つの目的 都電荒川線へ戻ります。
一日乗り放題で、400円
有効利用させてもらいます。
町屋駅近くではイベントが開かれており、人出が半端ない
出来るだけ人を入れず、電車を撮りたい！！
しかし所詮は素人の鉄チャン！
取り敢えず一生懸命撮ったという証拠と記録です。
荒川車庫
バラと都電
まばらなバラ！？
持参した70-300mmを目いっぱい伸バス！
四度電車に乗り、三ノ輪到着
入れ替えなど見たこともないので、あちこち移動しながら
シャッターを押す
後続との連携も興味深く拝見
疲れても来たので、次の車両で帰ります。
学生時代には、帝国ホテル前で撮影した都電
半世紀以上が過ぎてもまだ走っていることに感激の半日でした。
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20日は、20､678歩 歩きました。
一度は乗りたいと思っていた都電荒川線
バラの花がとてもきれいとのうわさから、
18日朝、重い腰を上げてまず新宿へ
迷いましたが、
目白駅下車
学習院北側を通過
学生時代何度となく通過した千登勢橋を眺め、
工事中の脇を抜けて学習院下到着
地図をもらい、試行錯誤
始発駅の早稲田迄、戻ります。
学習院下駅から、三ノ輪行き車両を見送る。
そして、
一日乗車券を買い、気に入った駅で乗り降り予定
面影橋の次、早稲田到着
色々な色や形の車両が五分おきくらいに動いています。
到着した車両に乗り、出発
同じ車両がないほど様々な形とデザインがあり、これも愉しみ！
都電雑司が谷駅近く
少し移動すると駅
出発しても道路があり、踏切で遮断機が下りるまで停止
意外に静かで、スムースな移動をしています。
乗降される方も、地元の足！と言う風情
飛鳥山が見えてきた
カラフルな車両に、感心！！
王子駅近くでは、一般車両とのしのぎ合い（？）もあり、運転は大変そう！？！
王子駅近くではカメラマンさんが多数撮影中、
駅を回遊する雰囲気で荒川車庫到着
導入線を見て、町屋へ
イベントが開催中でしたが、昼時
蕎麦屋さんへ侵入
梅おろしそばを頂きました。
その後、階上へ向かいました。
この頃恒例にもなっている先輩の写真展見学をしました。
午後の部へ続く
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19日は、8､927歩 歩きました。
かみさんが、
「先日 令和のヘッドマーク付き電車が走っていた！」
と言ったことが気になり、
10日の朝 6時過ぎ 踏切で連射モードにしたD750を構えます。
各駅停車の車両で練習
ゆっくり走ってくれると撮りやすい！
しかしこの車両行き先の表示がなく、回送車両だったみたい
次の車両
電柱が立っているためフロント部分に被るカットが沢山撮れた・・・・・。
上下線で同時に矢印点灯
下りと被った
折角ラッピング車両が来ていたのに！！！
これで精いっぱい
少しすると大本命、ライナーが来る！
しかしながらヘッドマーク無し！
残念ながら目的果たせず！
散り始めたツツジを眺めながら帰りました。
明日があるさ！！
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10月0日は、7､680歩 歩きました。
1月21日(月)教わった情報を元に、交通機関と時間を調べ、
川崎市川崎区市民健康の森へ到着
セッティングも判らないまま撮影開始。（準備する時間も無いほどバスが遅れた！）
月が出てから飛行機を待つが、中々登場しない！！
タンカーみたいな船が目に入ったのでこちらで練習
暗い赤から一寸オレンジっぽい入りに変わる月。
串刺しの月？！？！
飛行機が次々と到着、出発も次々と・・・・・
飛行機が小さくしか撮れず！
この位置からでは、1000ミリでも不足だろう？！
次々と出発エリアへ行く
上空では珍しい位置に飛行機が侵入
こんなカットを撮ってみたい！！
次の瞬間
串刺しムーンの完成！？ エンジンの熱で月の形が歪んで見えた。
さようならー！！ JALが通り過ぎる。
出発した飛行機は急旋回で急上昇
そして次ぎに飛行機を狙うが、
明るさが不足してきていて、飛行機は露出アンダーに、月はかなりのオーバーになってしまった。
標準レンズでも1枚
東の空と海
かなり冷え込んで、暖房の方法などアドバイスをしている組も有った。
暗くなってきた
飛行機の本数も減ってきたため、多摩へ帰ります。
バスと電車を乗り継ぎ、7時半帰着・・・・・。
不慣れな所へ出向くと思いの外疲れるfumi-G、
やはり体は老体です、・・・。
心だけは、青春！！ なんですが、・・・・・。
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22日は、4､652歩 歩きました。
満月の夜、飛行機と真っ赤な満月が撮れる場所が有るのですよ、とKmoriさん情報
21日がその日と聞いて、出かけた！
出かける前には一寸一杯
出陣式は、20日に頂いたコーヒーとロールパンをひとかけら
乗り慣れない南武線で川崎駅到着
16番バス乗り場を探し、時刻表を確認
到着時刻は3時8分だが、バス時刻表は7分！
既に出発したらしい。次は19分、・・・・。
しかし、3時30分になっても来ない！
その後の34分のバスは40分過ぎようやく到着
随分いい加減な運行に思える
バスが止まり、目の前を赤い電車が通過。 京浜急行だろうか
浮島公園入り口でバスを降りる頃には暗闇が迫っていた。
公園を通り抜け、
撮影ポイントへ到着
水際には三脚を立てるスペースがなくなっている。
移動しながら場所探し
一番高い場所を見付けるが、風力発電の塔が邪魔ではある。
早速カメラを取り出して、試し撮り
飛行機の撮影、初チャレンジ
これと言った特徴の無いカットですが、初なので、・・・・。
遠方で煙が上がっているが、千葉あたりが見えるのだろうか？
次々に着陸する大型機
東の空がとちらなのかも不明！？
シャッターを押していると、
出た！！
の声
未だ夕陽の赤みが感じられる時に、真っ赤な（はずの）満月が出現！！
期待していたとは言え、ドキドキ
飛行機とのコラボを撮りたくて試行錯誤での撮影をスタート
面白い環境だが、場所が今一
当然と言えば当然ですが、
船も移動してました。
いびつな月とタグボート、一寸無粋でした。
以下次回へ続きます。
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21日は、7､277歩 歩きました。
トヨタ車が好きで35年以上乗り続けてきた。
しかし、
年齢的な事情もあり、小さな車を物色
マツダデミオへの入れ替えを決めた。
しかし、現用の車は 出来るだけ高く売りたい私。
下取りに出すよりも、売り払った方が高いと聞き、
テレビでCM放送中のメーカーに打診。
10％高い金額に即決
但し出来るだけ早く持ってきて欲しいとの依頼があり、9日午後 雨の中持ち込みます。
ETCカードの差し込み、車検証や保険証の確認、
タイヤや工具の確認
写真を撮っていたカミさんに業者さんから、
「記念にお撮りしましょうか？」
二つ返事でお願い！！
見積もりを呉れた営業さんは、こっそり送ってくれるはずだったけど今日は休み！！
直行のバス便も無い為、徒歩で帰ります。
帰宅すると駐車場の大きいことにビックリ。
一寸寂しい日が続きます。
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9日は、9､947歩 歩きました。
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