本日、故障中の、２スト４馬力をやっと外して、持ち帰った。
業者さんには、直す価値なしと判断されてますんで、ま～ダメモトでばらして、エンジンの仕組みでも、見てみます。
とりあえず、半年以上動いてないので、キャブ洗浄あたりまらかな。
まずは、バラすことができるかどうか。
ま～気長にやるしかないな。
本日、故障中の、２スト４馬力をやっと外して、持ち帰った。
業者さんには、直す価値なしと判断されてますんで、ま～ダメモトでばらして、エンジンの仕組みでも、見てみます。
とりあえず、半年以上動いてないので、キャブ洗浄あたりまらかな。
まずは、バラすことができるかどうか。
ま～気長にやるしかないな。
ま～これも、釣りの楽しみの一つということで、ばらしてみます。
ま～こういうことすると、昔から、復活した試しがないんやけど。
主機より燃料食わないし流すのも楽みたいなんで自力で直して使わんといけんでしょ。。
ハンドル連結がいいですね。素人細工でできそうなきもしますが・・・。
えびぶく丸の場合、主機になにかあった時の補助エンジンの役割が一番かな。
２ストやかましいよ。DF５あたりが欲しいんだけど。↓
http://www1.suzuki.co.jp/marine/4st/df5/index.html
資金不足なんで、この２スト直ればなあと持ち帰りました。 なかなか、取り掛かる暇がないんだけど、やってみます。
ボルトが固着している場合は、ＣＲＣ５５１では太刀打ちできません。
ＷＡＫＯ’Ｓの「ラスペネ」か、化研産業の「ＮＡＳＫＡＬＵＢ］が浸透力抜群です。
CRCでだめなら、検討します。