あれから、ちょうど１ヶ月が経ちました。
考えてみると、１ヶ月乗りっぱなしで掃除してなかったと。
今日は洗車をしてやろうと思い、「紅号」をおんもに出したんだな。
天気もええし、ちょっと走るか・・・な。
軽く、ちょっとだけ信楽へ行く道。
今は、バイパスが出来て近くなったけど、今日はあえて昔走ってた旧道へ。
高校２年の時、みんなでよう走りに来てた道。
この向こうはブラインドコーーナー。
この向こうは軽い「Ｓ字」になってます。
坂を上りきった向こう側は緩い「右コーナー」
軽く走って、いつもの珈琲を飲みに行きました。
珈琲のおいしい「喫茶店」があるのは幸せなことです。
（店にはいると、いつもジャズかボサノバが静かに流れてます）
今日は、シンプルな「珈琲碗皿」でした。
珈琲を飲みながら窓越しに「紅号」を見る。
ラッキーな事に今日も窓際の席が空いてました。
早めに帰って、洗車をする事に。
１ヶ月、乗りっぱなしやからね、後輪のリムは「ドタドタ」
フレームも埃だらけ。
これは・・いつ付いたのやら。
シリンダーに付いてるのはオイル？ガソリン？これもいつのものか？
基本的には「水洗い」はしないようにしてます。
今回は１ヶ月も掃除せんかったからね、最小限の範囲で洗剤と水洗い。
まずは、フロント周り。ボトムケースから下を洗剤と水洗いをします。
特にキャリパー周りはブラシを使いますが、あくまで軽く。
フォークブーツから上は軽く絞ったタオルで拭くだけ。
ＣＢ７５０ Ｋ１に乗ってた時、ジャブジャブ水洗いをして、フォークブーツの中の
スナップリングが錆び、えらい事になりました。（まっ茶色）
ラジエターには「虫」が１杯、これは水圧で飛ばしました。
ラジエターガードとカバーはスポンジで軽く洗います。
（やっぱり、ラジエターカバーあったほうがええかもね。）
クランクケースも下回りだけ、洗剤で水洗いします。
ジャブジャブと水はかけません。
サイドカバーも結構な汚れがありました。
こいつは外して洗います。
ジャブジャブ。
エンブレムの取りつけ、クラックの点検をします。
Ｋ１の時、サイドカバーの「ダイヤモンドマーク」を落とした事があって、
あの頃はまだＨＯＮＤＡから部品が出ましたが、１個７千円・・・。
（親指と人指し指で○を作ったくらいの大きさやで）
サイドカバーを外して・・・びっくり。
オイルが半分まで減ってたし、１４００ｋｍ足らずで半分か・・・
思ってた以上に減りが早かった。（サイドカバー外して・・・よかった）
スィングアームも汚れがひどかったので、洗剤と水洗い。
リヤフェンダー、ナンバープレートは２サイクルオイルが飛んでました。
車体の洗車が終わって、最後にチェーンを洗浄します。
チェーンはめったに洗いません、今回は新品の時の防錆用グリスを落とし忘れた上から
チェーンオイルを塗ったんで、埃と合わさって「ドロドロ」
前から気にはなってた箇所です。
早ぅせんとね、埃や砂が噛んで研磨剤になる。
新聞紙を敷いて、後輪を手で回しながらチェーンクリーナーを吹きつけます。
見る見る・・・真っ黒い液体がボトボト落ちる。
チェーンライン側はスポークもリムも真っ黒け。
（ようこんなんで走ってた・・な、カッコ悪）
ウエスでふき取り。
スプロケットもきれいになりました。
僕はいつもシールチェーン用のオイル、飛び散りにくい仕様を使います。
たっぷり吹き付けた後、ウエスで余分なオイル拭き取ります。
余分なオイルは埃や砂がついて、逆効果になります。
油と埃まみれのスポークとリムはウエスに「パーツクリーナー」を吹きつけ、
そのウエスで拭き取ります。
きれいになった！
昔は「灯油」と「歯ブラシ」でシコシコ磨いたもんです、便利な世の中になったもんだ。
今日の洗車は終わり。
だいたいの掃除が終わったら、後は時間をかけて磨きこみます。
この時、いろんな「不具合」が見つかるんだな。
チェンジペダルのネジの緩み・・・とかね。
昔の人が言いました。「清掃は点検なり」
気がつけば１ヶ月で１３９０ｋｍ走りました。
高校２年生の頃、ＫＨ４００が来た時でも１ヶ月で１３００ｋｍは走らんかったね。
「気持ち」は１７歳、「身体」はその３倍あまりの年月が経ってるし。
（最近、毎朝、腰と背中がパンパンに張って、妙にひじが痛い原因が・・・わかった・・・
気がする。）
