「Ｓマーク」

今日、再メッキに出していた部品が届きました。
前に出し忘れた部品で、これで一応メッキの部品は揃った・・と思うけど。
エンジンマウント用のボルトは本来ユニクロメッキですが
最近、きれいに仕上てくれるユニクロメッキの業者さんが少なくなりました。
あまり光り過ぎるのもどうかと思い迷いまししたが・・・・
汚いユニクロよりはええか・・・と。



一番心配していた「Ｓ」マークのボルトもきれいに仕上がっていました。


他のボルトで「固い」ものがあったので修正用に奮発して「ダイス」を買ったんだな。


Ｍ１０×１．２５　細目です、ステムの固定用のボルトの修正に使います、
シリンダーのスタットボルトも同じサイズやし、何かの時に役立つかと。
ちなみに「タップ」もあるよん。

続・なんちゃってオリジナルの指示器

今日は残り３個の「なんちゃってオリジナル」の指示器を作ろうと、
eBayで集めたオリジナルの指示器から程度の良さそうなリフレクターとレンズを取り外し。
プラスティックコンパウンドで磨きます、軍手の上にころがっているのは・・老眼鏡なんだな。


リフレクターの間のパッキンの形が違うのが出てきた。
年式？前後の区別？今となってはわかりません。
右側が初期の頃？左側はコストダウンしたもの・・・（想像ですから）


オリジナルのボディ、内側の奥の方にも「ＳＵＺＵＫＩ」の文字。
やっぱり７０年代前半の個体は「気合い」が違いますね、
当然、リプロにはこんな文字はありません、リフレクターの間のパッキンもあらへんし。


分解前のオリジナルです、よぉ～く見ると。（発見した・・かも）


これも他の分解前のオリジナル、リフレクターの取り付け角度が同じ位置やん。
中の三角形の向きが一定に統一されてる・・・かも。
他の指示器も同じ向き・・・偶然ではないような気もするけど。（偶然かも知れん）


何も考えずに組んだ「なんちゃってオリジナル」
う～・・やっぱり組みなおそっと。


一応、分解前のオリジナルの角度に合わせました。
いろいろあるなぁ・・・（関係ないかも知れんけどね・・）


レンズも程度の良いオリジナルを磨いて交換～


やっとのことで４個完成～！！珈琲飲みながらやけど、半日かかった・・・。


あぁ～～・・・明日・・片づけよっと。
（やっぱり眼鏡だけ片付けよっと・・踏みそうやし）

パールレッドのサイドカバー

サイドカバーの塗装が仕上がりました、そのクオリティは写真では伝えられません。


上側は今回塗ってもらったサイドカバー、
下側は色見本で渡したオリジナルの新品部品です。
塗装用の新品部品は今もメーカーから出ます、袋も開けずにそのまま渡したのでわからんかったけど、エンブレム取り付け用の穴が開けいてへん。
（自分で開けなさいってことか？？）


これはだいぶ前に変態「りちゃーどくん」がお友達価格で譲ってくれた当時物の純正部品。


さすがに「ちょうだい！！」言うたら怒られました。


それでも「格安」で譲ってくれました、やっぱり持つべきものは「お友達」です。

リヤホイールの取り付け

今日はリヤホイールの取り付け・・・の予定でした。


再メッキしたチェーンアジャスターのネジをタップでさらえました。
再メッキ部品はネジを締めると微妙に固い時があります、
指の力だけで締まっていかない場合はタップでさらえます。
場所によっては「細目」と「並目」があるので要注意です。


指の力で「スルスル」と入ります。


上から見ると片側に縦線が入れてあります。


組み立ての時、スィングアームの刻んである目盛に合わせて組みます。


夕方、「りちゃーどくん」が組み立てに寄ってくれました。
スプロケットマウントドラムのダンパークッションに当たる面に薄くシリコングリスを塗ります。


するとどうでしょう、「スッコ～ン！！」と軽くはまります。
チェーンアジャスタ、アクスルシャフトまで仮り組みしてからスィングアームにはめ込みます。


完成～！！
のはずが、スペーサーが１個・・足らん。


とりあえず・・・仮り組みで終わった・・・。
（スペーサー・・・どこやったやろ）

なんちゃってオリジナルの指示器

左側が「リプロ」右側がオリジナルの指示器です。


オリジナルを分解、リフレクターとレンズを取り外します。


右側がオリジナルのレンズとリフレクターです。


当時物のオリジナルは丸いリフレクターの中が６等分されています。
（三角形が６個写っています）
この事は変態「りちゃーどくん」がだいぶ前に教えてくれました。


リプロのボディにオリジナルのリフレクターとレンズを取り付けました。
「なんちゃってオリジナル」の完成～！！
（黙ってたらわからへんし）