名鉄、今般の空港線架線事故を謝罪し、新たな経営計画を発表。

名鉄こと名古屋鉄道は、このほど先日に起きた空港線架線事故の件について深く謝罪。原因究明を徹底させると髙﨑裕樹社長が約束しました。

また、同時に2040年を目標にした新たなグループ経営計画も明らかに。名鉄名古屋駅構内での4線化は30年代初頭にも竣工させたいとの由。

また、中期計画は取り敢えず27年３月を目標。

鉄道部門ではワンマン運転のさらなる拡充。これにより、私自身が想像するには3300系や3150系のワンマン運転対応改造とか、西尾線や竹鼻線等のローカル列車のワンマン化も垣間見えるような。

また、金山駅構内でのホームドア実証実験。イメージ図では、どうやら複数ロープ昇降式ではなく、あくまでも左右開閉式に拘っているような感じですね。多分、幅広型で、ミュースカイや2200系が頻繁に発着するようなホームの1両分で試行か。先のJR東海道本線ホームに倣い。うん。

さらにバス部門では、名鉄バスの路線を幹線系統とコミュニティー路線系統に分けて再編成を図るようだ。もしかしたら大型車は幹線系統、中型車や小型車はコミュニティー路線系統に順次、収斂の意向かもしれませんね。

さて、24年度の設備投資計画も早ければ明日（3月26日）中にも詳細公表か？

取り急ぎ報告まで。