アルコール類は鶴舞公園の敷地内では今春も買えず、ノンアルコールビールと鮎の塩焼きで、どうにか花見🌸🍺🌸の雰囲気には浸れましたが………。
ここ数年は新型コロナウイルス禍により、花見🌸🍺🌸もなかなか行きにくかったが、どうにか蔓延防止要請は解除。
但し、春休みに入り、またオミクロン株感染者は徐々に増えつつあるとか。なかなか終息とまではいかないようです。
そのためか、名古屋の鶴舞公園も屋台は出ているが、アルコール類の販売は一切、なし。ノンアルコールビールぐらいで楽しむしかありませんね。
また、敷地内での場所取りや、どんちゃん騒ぎも厳禁です。
鶴舞公園でも、ようやくソメイヨシノが満開に。ささやかながら、その模様をアップロードしましょう。
名鉄に先立ち、JR東海も令和4年度事業計画を公式サイトにて発表しました。
新幹線ではN700S系の増備のほか、これまでのNS700A系のうち比較的新しい編成については、S系並みの機能を追設か。恐らくWi-Fiというよりは、スマホ用の充電コンセントを全席に拡充するのでしょうね。多分。また、シートモケットの張り替えなども考えられます。
在来線では315系をさらに56両新造。来春のダイヤ改正までには中央西線・名古屋～中津川間の全ローカル列車を315系化しなければならないため、今回も8両組成かな？つまり、C8～C14編成にでもなるのかな？
さらに、HC85系もいよいよ本格量産化。今回は58両と言っています。但し、なぜ6両減らされたのかな？それだけは不明だが。うん。
なお、去る3月12日(土曜日)に実施したダイヤ改正では、中津川～十二兼間の211系5000番台や313系0、1000番台の直通乗り入れは姿を消し、313系はワンマン対応の1300番台だけになったらしいね。
また驚いたことには、かつての快速“セントラルライナー”用の313系8500番台はすべて、神領から静岡に車両区を異動。長年の悲願だった転換クロスシートからの富士山🗻堪能が可能になりましたね。(微笑) 当初は、一部の編成が廃車になるだろうと心配されていましたが。
あの211系0番台は1両ずつに切り離された後、西浜松貨物ターミナルに留置されているようだが、せめてクモハ211-1だけは国鉄時代の姿に戻して、リニア・鉄道館にでも静態保存できないものかしら？
関西本線では、その繋ぎとして一時は313系8500番台が亀山駅に姿を見せたらしい。これも僅か1週間だけに終わったが。うん。
また8500番台もそろそろ車内照明をLED化したり、今後は使わない見込みの機能は思い切って綺麗に撤去すべきではなかろうか？
因みに、今般のダイヤ改正では関西本線の211系0番台のこれまでの運用分は主に313系1000番台が肩代わりしているようですね。
次回のダイヤ改正は恐らく、来年3月11日(土曜日)の辺りかな？
なお余談ですが、あのJR貨物・高崎機関区配属のEH200型は、貨物時刻表を見た限りでは3機ずつが交代で中央西線を担当か？ また伯備線への対応については、今のところはEH200型が入るという見方が多いものの、貨物列車はそれほどの長編成でもないためか、岡山機関区配属のEF210型(300番台)でも何とかいけるのではなかろうか？との声も。ちなみにEF210型は、過去には備中高梁駅までは乗り入れたこともあるらしいが。うん。
今回の犬山での花見。なぜか、昨日は飲食店や売店も本日休業ばつかり。
団子は古い街道沿いにて、ようやくありつけただけに。ごく小さな五平餅の串焼きみたいな感じでしたね。
そして、徒歩で名鉄犬山駅西口に。ホテルインディゴ有楽苑より少し前にオープンした名鉄系列とみられるビジネスホテル内の喫茶店にて、グレープフルーツのクリームソーダにありつけましたよ。
帰りは上小田井駅で地下鉄鶴舞線に乗り換え、帰宅の途に。ああ、疲れたわ。白帝城こと犬山城は坂が急過ぎて、訪問は断念しました。岡崎城辺りが限界だな。(苦笑)
旧犬山橋はもともと愛知県と岐阜県が管理して、名鉄電車と一般道路が併用。昭和33年頃までは名鉄側の蒸気機関車が国鉄高山本線から引き継いだ貨物列車を牽引して渡っていたようですね。また平成初頭まではディーゼル特急“北アルプス”も渡りました。
そして平成11年には、すぐ西側に道路専用の新犬山橋が開通し、旧犬山橋は名鉄側に譲渡。後に路面のアスファルトも抜かれて、鉄道専用橋に。
かつての併用橋時代も次第に忘れ去られつつあります。
あれから、もう23年か。
旧犬山橋自体も、よくよく見ればあちこちでガタが来ているような。そろそろ架け替えも視野に入れた方が良さそうだな。
もし、そうならば、なるべく周囲の景観にも配慮されたいが、多分、工事期間中は単線化だろうね。そりゃあ、費用も掛かろうが、それ以前の問題として、いかに交通の妨げをなるべく抑制するかがキーポイントだろう。
もっとも新しい名鉄犬山鉄橋は、今の矢作橋とか、JR中央西線の矢田川鉄橋などに準じた、ごく平凡なプレートタイプになりそうな気がしますが。うん。
まあまあの天気に恵まれた昨日、お袋と犬山のソメイヨシノを愛でてきました。さすがに若い頃みたいに軽やかな歩き方とまでは言えなかったが、それでも名鉄犬山遊園駅からホテルインディゴ有楽苑経由で名鉄犬山駅まで、1万歩を大幅に上回る距離を歩き果たしましたよ。
また名鉄犬山ホテルの跡地に建てられた新しいホテル。国宝級と聞く豪華茶室・如庵🍵も外から視察。今回は入りませんでしたが、呈茶料は1200円とか。
イライラした心を穏やかにさせたい方、そして、お行儀が悪い方、ガツガツしている方、荒っぽい性格な方、喧嘩っ早い方、怠け者な方、欲が深い方、他力本願な方などへ。一度、厳しい師範の指導を受けつつ、ここで“修行”されたら如何かな？(苦笑)
なお、茶室内は一般来館者は撮影禁止だそうですから、ご注意を！！
