カメラは、Nikon F4。
レンズがタムロンの371D、20年ぐらい前の28-200mmF3.8-5.6です。
すごい久しぶりのF4、ファインダー内液晶がボロボロな個体です。
改めてファインダーがMFでも充分使えていいなあって思いました。
今回はAF便利ズームで使いますけどね。
エンプラのボディがイマイチといわれるF4ですが、やはり当時のフラッグシップ機だけあります。
まあ、AFだと基本、F5使いますけど。
でも、たまにはF4使わないとね。
カメラは、Nikon F4。
カメラは、Nikon F4。
車検に併せてタイヤ交換。
BMW F800GS、ほんとに未舗装路走れるバイクだけど、もう林道より明らかに舗装路主体のツーリングなので、BATTLAX ADVENTURE A41をチョイス。
オンロードツーリング向けです。
昔、F650GS DAKARというラリーレプリカに乗っていて、タイヤはメッツラーのカルーというオフ寄りのブロックタイヤでした。
その後、雨天の舗装路というか横断歩道の塗装で滑って転倒したことがあり、オン50％オフ50％のミシュランのシラックを長らく履いてました。
シラックは安くて長持ちのコスパの良いタイヤでしたが、性能はホントに中途半端でした。
F800GSになってからは、スコーピオン（もともとのタイヤ、オンオフ半々）、すぐに履き替えてアナキー３（これ好きだった。ほぼオン）でした。
ブリヂストンはセロー225のTW201とか以来です。
カミさんのF700GSと比べ前輪が細くて大きい。
オフロードの走破性の高い車両なんだけどなあ。
私の腕がついていかない。
こんなパターンです。
平湯のキャンプ場の中まで入っていければ、OK。
北海道も昔は林道行ったりしたけど、多分2008年からは全然行ってない気がする。
なので、こういうタイヤでオンロードツーリングの快適性・安全性を求められたら正解。
ちょっとした林道は（ゲロ林でなければ）、ADV150で行こう。（笑）
BMW F800GS、ほんとに未舗装路走れるバイクだけど、もう林道より明らかに舗装路主体のツーリングなので、BATTLAX ADVENTURE A41をチョイス。
オンロードツーリング向けです。
昔、F650GS DAKARというラリーレプリカに乗っていて、タイヤはメッツラーのカルーというオフ寄りのブロックタイヤでした。
その後、雨天の舗装路というか横断歩道の塗装で滑って転倒したことがあり、オン50％オフ50％のミシュランのシラックを長らく履いてました。
シラックは安くて長持ちのコスパの良いタイヤでしたが、性能はホントに中途半端でした。
F800GSになってからは、スコーピオン（もともとのタイヤ、オンオフ半々）、すぐに履き替えてアナキー３（これ好きだった。ほぼオン）でした。
ブリヂストンはセロー225のTW201とか以来です。
カミさんのF700GSと比べ前輪が細くて大きい。
オフロードの走破性の高い車両なんだけどなあ。
私の腕がついていかない。
こんなパターンです。
平湯のキャンプ場の中まで入っていければ、OK。
北海道も昔は林道行ったりしたけど、多分2008年からは全然行ってない気がする。
なので、こういうタイヤでオンロードツーリングの快適性・安全性を求められたら正解。
ちょっとした林道は（ゲロ林でなければ）、ADV150で行こう。（笑）