運賃節約の為室内に純正部品満載です。なんとか全部積み込み終了！
欧米か！に掛けてみました、なんと記録更新です、今までの車輌販売で一番遠くで千葉県でしたが、今回は北海道札幌市です、後残すところは沖縄しかありません、さすがに沖縄県は無いか、沖縄県といえば日本一中古車比率が多い県なんです皆さん知ってました、と言うことは新車が日本一売れない県でもあります、新車の殆どがレンタカーです、今度沖縄へ行ったときは気をつけて見て下さい、中古車が多い分郊外へ行くとやたらと修理工場が目に付きます、でもまだわからんぞーあるかも、話が大きくそれてしまいましたが、その車は先日ブロクでも紹介したＫＰ６１スターレットです、さすがに北海道になると無料キャンペーンは使えません（只今四国、岡山に限って割り増し登録費用無料キャンぺーン中）昭和５８年式ですからもう２４年になります、果たして岡山育ちのＫＰ６１極寒の北海道でやっていけるんでしょうか少し心配しています、風邪などをひかぬよう北海道の野山を元気に走ってくれたら最高ですね。
いよいよ今晩旅立ちです、フェーリーに乗って１０日～１５日の船旅になります、温室育ちのスターレットを宜しくお願いします。
いよいよ今晩旅立ちです、フェーリーに乗って１０日～１５日の船旅になります、温室育ちのスターレットを宜しくお願いします。
１９８８年式９３０ターボ最終型２８５ＨＰです、でも実質は８９年が５Ｆになって最終型になりますが、ただでさえ香川ではポルシェなんて滅多にお目にかかれないのに、このクルマは去年のモーターバッシュにも出品していたクルマですが、委託販売になりましたので紹介しました。
９３０ターボと言えば以前ＧＴＲに乗る前は自分の中では９３０ターボが最高峰のクルマで最初に助手席に乗せてもらったときはこんな早い車が有ったのか思うくらい物凄い感動でした、それまでターボと言えばスカイラインターボ位でターボの加速に酔いしれていましたが、次元が違いました周りの景色が飛ぶように流れていったことを覚えています、懐かしいな・・・・
次回はポルシェターボの試乗レポートも合わせて報告いたします、お楽しみに！
９３０ターボと言えば以前ＧＴＲに乗る前は自分の中では９３０ターボが最高峰のクルマで最初に助手席に乗せてもらったときはこんな早い車が有ったのか思うくらい物凄い感動でした、それまでターボと言えばスカイラインターボ位でターボの加速に酔いしれていましたが、次元が違いました周りの景色が飛ぶように流れていったことを覚えています、懐かしいな・・・・
次回はポルシェターボの試乗レポートも合わせて報告いたします、お楽しみに！
今日は久しぶりにうどん屋さんの新規開拓に行こうと、以前美味しいと聞きつけた会社の直ぐ近くの桃太郎うどん、もう２０年以上はやってると思いますが最近は新しいお店や、セルフ店や製麺所などに気を取られて１０年以上も食べてません、それも私の一つ上の先輩のお店です、もう完全に味を忘れています。先日お客さんに何時もの用に、どこのうどんがおいしいん？と聞くと「僕は桃太郎がすきやな」と言うでは有りませんか、それ以来気になっていてようやく今日時間がとれ行ってみると臨時休業！残念。
と言うことで第二候補のまる石、このお店は一年位前に出来たお店で美味しいとの噂を聞きつけやって来ました、いつもはかけしか注文しないんですが丁度行った時に麺が茹で上がったところで、前のお客さんにつられてつ釜玉中、でも卵がまだ麺の上にのったままで、はようまぜないかん！と焦りつつレジを済ませテーブルに座るなり麺に卵をからませ完成★よかった・よかった・なかなかうまそうや、醤油とたれの二種類有ったので今回はたれにしてみました、いりこの出汁が効いた少し懐かしい出汁でしたが美味しかったです、麺は少し固めで、まー釜玉ですからねーでも○でした、代金は３６０円！今度はかけを是非食べたいですね、うどんの写真もちゃんと撮ってきます、今回は釜玉の為焦ってしまい撮るのを忘れていました・・・と言うことで外観写真のみです、場所は高松西インターの近くに有ります。
と言うことで第二候補のまる石、このお店は一年位前に出来たお店で美味しいとの噂を聞きつけやって来ました、いつもはかけしか注文しないんですが丁度行った時に麺が茹で上がったところで、前のお客さんにつられてつ釜玉中、でも卵がまだ麺の上にのったままで、はようまぜないかん！と焦りつつレジを済ませテーブルに座るなり麺に卵をからませ完成★よかった・よかった・なかなかうまそうや、醤油とたれの二種類有ったので今回はたれにしてみました、いりこの出汁が効いた少し懐かしい出汁でしたが美味しかったです、麺は少し固めで、まー釜玉ですからねーでも○でした、代金は３６０円！今度はかけを是非食べたいですね、うどんの写真もちゃんと撮ってきます、今回は釜玉の為焦ってしまい撮るのを忘れていました・・・と言うことで外観写真のみです、場所は高松西インターの近くに有ります。
Ｓ４８年式、ホンダＺＧＳＳです、以前にも紹介しましたが分かる方は40歳以上でないと無理ですね、ブレーキカップキット、ブレーキシュ、パイプのつまり修理、キャブＯＨ、燃料タンク内錆錆で再生不能、スペアカーより部品取、とやっとここまで来ました、長かったのか？先日以前見に来られたお客様が様子見に来られまして、急がなくてもゆっくりでいいから、と暖かいお言葉を頂きましたが気にはなっていましたが良かったです、後は試運転しながらの最終調整です。
いよいよ完成？やっとの思いでここまで来ました。今日はじめて試乗しました、低速域がまだ少しもたついていますが、４０００回転からは一気にレッドゾーンまで気持ちよく回ってくれます。なかなかのもんや、こりゃ渋すぎるー。
朝から鍵鍵鍵がない、あっちこっち探したあげく犯人は河野君でした、昨夜充電器をセットしてトランクにいれたままとランクが閉まってしまいました、JAFさんに来てもらってトランクから鍵発見！やっぱり・・・後は言うまでも有りませんが、余り人の事はいえません、いつも私が無くしてるからです、でも有ってよかった。
どうでしょうか？いいですね昔を思い出します、去年から注文していたアルミホイルが入荷しました、お客様も待ちに待ったホイルです、フロント８，５Ｊリア９，５Ｊの１９インチです、リアタイヤは少し抑え目にして正解です２３５－３５でも磨っていました、すこしの加工で終わりましたが２６５だと大変な事になっていました、耳を折ったりフェンダー叩いたり昔は良くやりました、フィンテックダウンサスで車高も丁度良く、ライトもイカリングＨＩＤユニットに交換しました、カッコ良く仕上がりましたのでお披露目です。
最近私の代わりに納車やら引き取りに大忙しです。いつものようにゆっくりお喋りする時間は有りません、でも最近は少し大人になったような？この調子で頑張ってください。
１１月３０日のブログの続編です、前回の話で平成3年式の国産車とは、もうお判りですね３２ＧＴーＲでした当時車両代込みで約９００万近くかけてフルチューンされたクルマでニスモ仕様ＥＶＣ，ＣＰ，インタークーラー、追加インジェクター、マフラー、トリプルプレートクラッチ、アルミ、レカロシート、オーディオ、足回り、ブレーキ等数え切れませんが相当の物でしたゼロヨンは12、3秒だと思います、勿論メーターは３００ｋｍメーター。
当時バブル全盛期でフェラーリ３４８、ポルシェターボ、ＮＳＸ、ディアブロＳＶ等と乗る機会がありましたがＧＴ－Ｒに敵うクルマは当時は見当たりませんでした、でも直線番町ですので間違ってもコーナーでアクセルを踏んではいけません、ブレーキも高速になると恐ろしいほど効きません、ディスクローター・パッド・ホースを換えてみたのですが余り効果はなく、基本設計がドイツ車とは違うんでしょうね、流石アウトバーン育ちのクルマです、でも半年位で手放しましたが、あの脳みそに加速Ｇを感じるクルマにはあれからは出会えていません、今年出るＧＴ－Ｒにはぜひ乗ってみたいですね、国産車の中ではＧＴ－Ｒだけは昔から別格かな。
当時バブル全盛期でフェラーリ３４８、ポルシェターボ、ＮＳＸ、ディアブロＳＶ等と乗る機会がありましたがＧＴ－Ｒに敵うクルマは当時は見当たりませんでした、でも直線番町ですので間違ってもコーナーでアクセルを踏んではいけません、ブレーキも高速になると恐ろしいほど効きません、ディスクローター・パッド・ホースを換えてみたのですが余り効果はなく、基本設計がドイツ車とは違うんでしょうね、流石アウトバーン育ちのクルマです、でも半年位で手放しましたが、あの脳みそに加速Ｇを感じるクルマにはあれからは出会えていません、今年出るＧＴ－Ｒにはぜひ乗ってみたいですね、国産車の中ではＧＴ－Ｒだけは昔から別格かな。
年末から今年に入って続々と入庫しています、９１年ベンツ３００Ｅ２４Ｖ・０３年ＢＭＷ３１８ツーリング・９５年ＢＭＷ３２０・０２年ベンツＭＬ２７０ＣＤＩ・０４年スマートＫ・９８年ベンツＥ４３０ＡＶなどなど・・・またまた展示場が満杯、早くノルマ達成しないと、今月は苦戦中！応援宜しく
今月末までには何とか仕上げたいんですが、なかなか一筋縄では行かないのが旧車ですよね、脚がもう少し良くなれば戦力になるのですが・・・・実際本当に仕上げたいのですが本音ですが、でも何とか部品を集めながら進んでいます。