選考会ポイントなんて全く関係ない１度の分際で、たった１日のために北海道まで行っちゃいました。
金曜日、３時半に起きて４時半の高速バスで羽田へ。
早朝は高速もスイスイで、５時半には着いてしまった。
は７時発。去年と同じポケモンジェットだ。
この日のメインは旭山動物園。往復３５０キロのロングドライブだ。
らんはかわいそうに長時間車でお留守番になってしまったけど、行きも帰りも途中の砂川ハイウエイオアシスで遊ばせる。
だだっ広い上人はほとんどいないので、ドッグラン状態で走り回れる。
そう言えば、昔イヴがここで走り回っていたら、小学生が「キツネ、キツネ」と大騒ぎしてたっけ。
夕方恵庭に戻った頃
が降りだした。
おまけにひどい風だ！
明日の天気を気にしつつ、長い１日は終わった。
翌朝目を覚ますと、雨はやんでいた。
相変わらず風は強く、時折雨も降り、すっきりしない天気だったけど、
一面きれいな芝生だから足元を気にしなくていいし
特設ビニールハウスの中で雨風寒さをしのいでいられるのもうれしい。
１度スモールは１７頭の出走で、らんはラストから３番目。
ＪＰは、スラロームの入り口以外は走りやすいコースだと思えた。
事実、先に走ったバイクもアニファもノーミスで走っている。
らんはと言うと、やっぱり嫌だと思っていたスラのエントリーに失敗し、拒絶１。
その前後は流れに乗ってうまく走れたのだからなんとも悔しい。
続いてＡＧ。中央に置かれたまっすぐの黒トンネルを３回通り、８の字を描くようなコース。
なのに、１回目の後右旋回するはずのところを抜かし、左のスラロームに行く検分をずっとしていた。
違う！と気づいたのは残り２分くらいの時だった
この流れでは、２度目の黒トンネルからスラへの誘導が検分どおりに行かない。
どうしようか決まらないうちに検分終了。
トラウマになっている３番Ａフレームは、２番がタイヤなのでラインを作るのは無理だと判断し、コマンドと身体の向きで登らせた。
問題の９番黒トンネルからスラロームへは、右誘導がベストなのだろうけど、トンネルはそのまま左誘導で通過した後バックで切り返した。
ノーミスで３回目の黒トンネルまで来て、ラスト３つになった時には、疲れてコマンドのタイミングも遅れがちになり、らんが振り返ったりしてバタバタ。
それでも、このまま行ってくれと必死に走る。
最後の１本は、お腹がバーをかすり、危ないところだったけど何とかセーフ。
去年の千葉以来、１年ぶりのＣＲだ
席次は２席だった。
いい走りとはお世辞にもいえないけど、遠征した甲斐があった。
開始が１時間遅れだったので、表彰式に間に合わず、後ろ髪引かれる思いで会場を後にし、午後９時には東京に戻った。
去年の四国に比べて格段に楽だったし、結果も良かったから余韻に浸っていたんだけど、翌日、ＡＮＡのシステムトラブルを知ってびっくり。
チームの大半が日曜日の便だったから、気の毒としか言いようがない。
本部は出られないので、次は壬生だ。
３度目のＣＲが１年後じゃ困る。すんなりと決めたいものだ。
金曜日、３時半に起きて４時半の高速バスで羽田へ。
早朝は高速もスイスイで、５時半には着いてしまった。
は７時発。去年と同じポケモンジェットだ。この日のメインは旭山動物園。往復３５０キロのロングドライブだ。
らんはかわいそうに長時間車でお留守番になってしまったけど、行きも帰りも途中の砂川ハイウエイオアシスで遊ばせる。
だだっ広い上人はほとんどいないので、ドッグラン状態で走り回れる。
そう言えば、昔イヴがここで走り回っていたら、小学生が「キツネ、キツネ」と大騒ぎしてたっけ。
夕方恵庭に戻った頃
が降りだした。おまけにひどい風だ！
明日の天気を気にしつつ、長い１日は終わった。
翌朝目を覚ますと、雨はやんでいた。
相変わらず風は強く、時折雨も降り、すっきりしない天気だったけど、
一面きれいな芝生だから足元を気にしなくていいし
特設ビニールハウスの中で雨風寒さをしのいでいられるのもうれしい。
１度スモールは１７頭の出走で、らんはラストから３番目。
ＪＰは、スラロームの入り口以外は走りやすいコースだと思えた。
事実、先に走ったバイクもアニファもノーミスで走っている。
らんはと言うと、やっぱり嫌だと思っていたスラのエントリーに失敗し、拒絶１。
その前後は流れに乗ってうまく走れたのだからなんとも悔しい。
続いてＡＧ。中央に置かれたまっすぐの黒トンネルを３回通り、８の字を描くようなコース。
なのに、１回目の後右旋回するはずのところを抜かし、左のスラロームに行く検分をずっとしていた。
違う！と気づいたのは残り２分くらいの時だった
この流れでは、２度目の黒トンネルからスラへの誘導が検分どおりに行かない。
どうしようか決まらないうちに検分終了。
トラウマになっている３番Ａフレームは、２番がタイヤなのでラインを作るのは無理だと判断し、コマンドと身体の向きで登らせた。
問題の９番黒トンネルからスラロームへは、右誘導がベストなのだろうけど、トンネルはそのまま左誘導で通過した後バックで切り返した。
ノーミスで３回目の黒トンネルまで来て、ラスト３つになった時には、疲れてコマンドのタイミングも遅れがちになり、らんが振り返ったりしてバタバタ。
それでも、このまま行ってくれと必死に走る。
最後の１本は、お腹がバーをかすり、危ないところだったけど何とかセーフ。
去年の千葉以来、１年ぶりのＣＲだ
席次は２席だった。いい走りとはお世辞にもいえないけど、遠征した甲斐があった。
開始が１時間遅れだったので、表彰式に間に合わず、後ろ髪引かれる思いで会場を後にし、午後９時には東京に戻った。
去年の四国に比べて格段に楽だったし、結果も良かったから余韻に浸っていたんだけど、翌日、ＡＮＡのシステムトラブルを知ってびっくり。
チームの大半が日曜日の便だったから、気の毒としか言いようがない。
本部は出られないので、次は壬生だ。
３度目のＣＲが１年後じゃ困る。すんなりと決めたいものだ。
