エコ化！？

前々から欲しかった、エネループ。

でも初期導入コストが高いしなぁ。。。これといって特定の使い道は思いつかない。
小学生の頃はラジコンをやってたので、プロポ(送信機)の電池には充電電池を使ってたなぁ。

などと思って買わずに早何年。


ふと気づくと電池の使い道があるところを発見！

それは。。。


一眼レフのフラッシュ！


自分が使っているSONY　α用の小型フラッシュには単４電池を２本使うのですが、パシャパシャとってると一日もたない・・・
でも、フラッシュを光らせるだけの電池容量がなくなっただけで、まだ電池は少しあまっていて、もったいない。
と、そんな単４電池君がうちにはゴロゴロいるのです。

これはもったいない！

そうだ、これこそエコ化、エネループ化だ！


と、購入と相成りました。


単３電池４本と急速充電器セット、それに単４電池４本セットです。

本当は単４だけでよかったのですが、急速充電器が欲しかったので思わずず単３セットをポチリ。

そうはいってもAmazonで買えばコレだけ買っても４，０００円ちょっと。
これは充分元がとれそうですなぁ。

	Panasonic 単3形 eneloop 4本付(スタンダードモデル)急速充電器セット K-KJ21MCC40
	パナソニック
	パナソニック

	Panasonic eneloop 単4形 4本パック(スタンダードモデル) BK-4MCC/4
	パナソニック
	パナソニック

タイヤ交換

最近、ブログネタとして登場することが少なくなってきたＣＸ－７ですが、まだまだ現役

５年目に入っていますが、機関良好。
ということはタイヤも５年目にはいったので、ひび割れがひどい・・・
さすがに次の車検(来年の２月)まではもたないかもなぁ。

ということで、タイヤを交換しました


でも、このまま純正ホイールでも良いけど、どうせならホイールも変えたいなぁ・・・





調査開始です


・・・ところが


どうせ変えるなら純正サイズの１８インチから２０インチにしたいなぁ。
という野望を持って調べ始めたのですが、なかなか良いサイズがない

どうやらＣＸ－７はタイヤサイズでも特殊なようで、気に入ったデザインもホイールだと気持ち外にはみ出てしまう。。
はみ出ると車検には通らない

さすがにそれはまずいので、却下。

・・・

ないなぁ。


実はこのあたりのことを考えていたのが今年の３月。
純正サイズでもう一回履き替えるかなぁなどと思っていた頃に発売されたのがＣＸ-５。

お！
ＣＸ-５には１９インチが純正であるからそれを使えるんじゃない

と思ったのですが、ＣＸ-７には小さい・・・
まあ、車格が２段階も違うからねぇ。しょうがない。

・

・・

・・・

ん
車格といえば、ＣＸ-７よりも車格が上のＣＸ-９という車があるじゃないか
ＣＸ-９の２０インチなら入るかも


と、またまた調査開始。
ふむふむ。サイズ的にはＯＫ。
日本では販売していない車なので、部品も海外から調達しないと。
そうなると簡単なのはアメリカのeBayから買うかなぁ。

・・・

でも、日本に配送してくれる業者だと、ものすごい高い
これだと普通に社外メーカーの高いのが買えちゃう・・・


と、諦めかけていたときに「どうやら日本でマツダの部品販売で帰るらしい」朗報が


いつもお世話になっているマツダで問い合わせると・・・


買えるらしい


ということで、購入と相成りました。
取り付けたのは先週の日曜日です。


ＣＸ－９純正の２０インチ　７．５Ｊのオフセット４５です。
タイヤは２０１２年２月に発売されたばかりの
YOKOHAMA　GEOLANDER SUV G055 245/50R20 102V
にしました。


装着後。

５ミリ外に出た訳ですが、はみ出てはいません。

後ろから


前から



交換前後の比較をするとこんな感じです。
交換前は相当タイヤが傷んでるのがわかりますね。。。


ホイールが大きくなった分、タイヤは若干薄くなってますが、さほど乗り心地には影響でていないはず。
(と、信じたい・・・)


おまけ。
外した純正１８インチホイールはもってかえってカズ君ときれいにして保管です。



これで当分タイヤのことで悩まなくてもいいな


それにしても、２０インチは存在感がすごいです・・・