省エネモードでやってます
tea time！
忙しすぎて１＋１の計算すらできない程､頭が(ry
とか言ってるうちはまだいい方｡
次第に脳みそがおかしくなって､他人に当たりたくなって
ついに､ってことをやらかしたらおしまいですよ｡
まぁ､元からアブナイあぶないとは言われてたんで
言われるだけなら慣れっこ､平気なんですが
不満が溜まって､心の平穏をなくしてきますと
日頃は優しく接して . . . 本文を読む
実はここのストレージに色々な理由で置いてあるEF210の画像｡
使わないで置いておくのも何なのでここでその一部を｡
銘打って"鶴太郎大行進"
↓-117『 60ﾚ 』
↓-120『4089ﾚ』
↓-124『3074ﾚ』
↓-134『4093ﾚ』
↓-170『1058ﾚ』
同じような画像ばっかりでｽﾏｿ｡
(でも見る人が見たらレアなのも紛れてます｡)
兎角､東奔西走､八面六臂の . . . 本文を読む
ブツが多くて､帳場と現場を行ったり来たり
それも､ＪＲの通運伝票もって｡
今日の２発目は吹太郎が運用の71ﾚのココロだ
(注：画像のカマが今日の当該牽引機とは関係ありません)
71ﾚの発時刻が繰り上がってから
高松ＪＲ便は頃合いを見計らうのが難しくなった｡
以前19時台に東京タを出てた頃は､ブツが揃うまで余裕があったので
ウヤ手配の電話をかけることも少なかったけれど
今は､午前中此方に . . . 本文を読む
実は珍しいパターン､なのか？
↓この産廃コンテナはＤＯＷＡの？
秋田で扱いのない筈の4060ﾚだが､なぜかUM14A？なんてのが載っている｡
4093ﾚなら秋田で架線下荷役があるんで時々のってくるが
上りの大阪方面の列車では4076ﾚ以外では見かけない｡
迂回の回送か？コレ｡
後日談：観察できる機会があったんで酒田駅でチェックしたら
｢北海道ジェイアール物流｣所有のUM13Aってこ . . . 本文を読む
↓コレが…
まぁ､土曜日18日の4094ﾚ当該が上のカマだというのは報せが上がってたけど
ここまで背景が真っ暗になるとは思ってなかった訳で
狩場沢で吹雪の中ナナゴ貨物待ってたときを思い出した｡
あの暗い空の下､神取忍流に言うところの｢心が折れる｣というか
精神的にギッタギタになってしまいそうになるのだが
それを思うと津軽の人ってのは…と感慨深くなる｡
さておき撮らねば撮らねば｡
かなり露出が下 . . . 本文を読む
仕込んだのをうｐしよと思ったけど
ログインできなくて(´･ω･｀)
画像は作ってあります｡
ログイン次第､お披露目しますんで
いましばし御猶予下さい
↓粗末なものですいませんが…
. . . 本文を読む
いや､見ての通り貨物列車…あれ？
酷いフレームライナーが通り過ぎるのを見た｡
いや､この列車のはるか後方
十何両目かその辺りに固まってコンテナが載っていたが
それでもこの光景はとても酷いものだった｡
これを見た人は､普通の人なら｢あ～あ､貨物も人気ねぇなあ｣とか
知ってる人間なら｢何？この配6794ﾚのコキ車廃回は｣とか思ったかも｡
運用改変後初めての日曜日､10月6日の3072ﾚ｡
尤も3 . . . 本文を読む
雪の､かんむりだよ！
★１年振りのカマがきた
4060ﾚ EF510-502 (Ｂ) 0659上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×20車
2093ﾚ EF81 453 (更) 0850下 ・ ｺｷ6-､7-､500､×20車
4061ﾚ EF510- 11 (Ｒ) 1023下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×20車
★(´･ω･) ｢いなほ｣だけじゃなく､そのあともお願いしてたのに…
3 . . . 本文を読む
温泉まんぢう､ならぬ迂回貨物｡
↓あと１両で回してたのは､まあアレだ､101匹ですよ
3093ﾚが来て､2071ﾚが来て
公式でも走るよ！と出ていた9097ﾚは高崎線を既定のスジで走るのか
それともアッと驚く裏ダイヤで走るのか
発時刻と貨物時刻表のデ◯ラ◯ダイヤとを見比べながら
ここならあり得るだろう､という時間で待ってたけれど
結局順当に新鶴見から8099ﾚのダイヤ踏襲で来まし . . . 本文を読む
結果的にキャンセルしなくてよかった
★後藤の２本は平壌営業
4060ﾚ EF510- 18 (Ｒ) 0700上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×20車
2093ﾚ EF81 718 (更) 0849下 ・
4061ﾚ EF510- ８ (Ｒ) 1023下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×20車
★嘗てのトセイ牽引機は最後に
4093ﾚ EF510- 19 (Ｒ) 1313下 ・ｺｷ100系× . . . 本文を読む