そばに台風18号来てるけど、武ｓ(ry

★１時間以内に０代２両と効率よかったけど
　1076ﾚ　EF66　 36 (Ｎ)　0621下　・ｺｷ4-､6-､7-､×26車
　4057ﾚ　EF210- ５ (桃)　0640下　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車
　3085ﾚ　EF66　 21 (Ｎ)　0656下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車
　　73ﾚ　EF65 2074 (更)　0708下　・ｺｷ4-､6-､7-､×19車

★またヘンテコな列車を牽くようになったもんだ
　3072ﾚ　EF64 1002 (更)　0912上　・ｺｷ4-､6-､7-､500､×20車

雨である｡
日の出前から雨である｡
なので出掛けるのを止めても良かったが
屋根付きの場所へ出掛けるのに止めるのも何なので､出撃｡
サブタイトルにもあるが０代２両､その内１両にはお祭りの看板付きで
晴れてたらもっと同業が来てたと思われる所だったが
雨降りでは来る人間も少なく､東上線下り始発で来ても俺が一番乗り｡
(ムサ線ホームでは既に１人きてたようだ)
1076ﾚ牽引はEF66 36｡
撮るのは大船で5060ﾚを代走した時以来｡
露出がまだ低くて多分流れてしまってるかもと思いつつ､撮影｡
まだ露出が足りなかったから止めても良かったかもしれないが
過去にも撮ってる機関車だからと疎かにできなかったんで｡
4057ﾚは-５｡よく出くわす機関車ではあるが､撮るのは初めて｡
ゆっくりと進入してきたので､1/125なくても"止まってる"筈｡
うまくいけば本家所属の桃太郎フォルダがまた１つ増えてるだろう｡
さっきの66 36が5078ﾚ牽いて高崎線に来ていた同時期に
同じく高崎線に来ていた66 21が3085ﾚを牽引してきた｡

廣島のお祭り宣伝の看板を着けて走ってると云われた同機だったが
大宮方には何もついておらず､鶴見方はコンテナで塞がっていて
｢ヘッドマーク？何それ､おいしいの？｣状態｡
あろうとなかろうとEF66の０代牽引に変わりなく､俺はただ確り撮るだけ｡
ハイビーム眩しいEF65 2074の73ﾚを撮ったあとは
武蔵野の三角地帯をぶらぶらと乗って眠って｡
ニシコクには８時半過ぎに到着｡
ここで10月運用改編でEF641000牽引に変わったと云う3072ﾚを撮る｡
元は､2037や2093なんかの牽引で何回か撮ったことがある
新鶴見のEF65PFの運用のスジだったものだが
2082ﾚをブルサンと､3050ﾚをキンタと､それぞれ交換して
代わりに貰ったのがこの3072ﾚだけとか､何この酷い負けブック
よくぞ愛知区は呑んだもんだ｡
(尤も冬季の機関車運用の厳しさを考えればさもありなん､だが)
こんな､ｺｷ104､106､107､それに50000がごっちゃで
それも数両刻みで形式が違うとかいう､配給列車みたいな編成
あまつさえ撮れる場所が少ない列車なんて…｡
土休ダイヤなのでニシコク通過は0910時過ぎ｡
果たして牽引してきたのはEF64 1002｡話は本当だった｡

帰りは吉祥寺で昼飯食ってから｡
午後は何かサルヴェージするものでも探してみるか｡