だから｢大艦巨砲主義｣はやめられぬ

　府中本町界隈では大砲で色んなシーンを撮らせて頂いたが､機関士が｢指差呼称｣する所は､南武線下りホームからEF66 27牽引の3085ﾚ等で何回か撮っている｡
　駅の外に出た矢崎町では､機関士は首を伸ばしたりモニターを睨んだりする程度で､あまり動きのないのが殆んど｡時々便乗の機関士が乗ってきても､にこやかな談笑を交わしてるのしか撮れない｡
　そんな中､先々月に走った遅れ1052ﾚで滅多に撮れないのを撮っていた｡

｢( ﾟДﾟ)b 後方､オーライぃ！｣

　最近､遅れ貨物はすんなり通して貰えないことも多い｡本線上で停められて武蔵野線の電車を先に出させてから､数分～十数分停車してから発車することもある｡信号開くまでの時間がもどかしい｡
　この時も0712時に下り場内手前で止められて､８分後の0720時に信号が｢青｣になった所からの発車｡73ﾚのスジで下ってきては､4067ﾚが遅れて空いた所にスライドしたような格好だった｡
　やっと信号開いて､上り10‰勾配引き出しでそろーりそろり｡中央高速のガーター下をくぐると次は府中本町の坂路で加速していく所で､貨車が全部付いてってるか気になるが､１人乗務ではモニター見てなきゃいけないから､後ろまでは面倒観られない｡そこで便乗の機関士がサービスで｢後方監視｣を手伝う｡こんな､気配りの利いた同僚はなかなかいないと思った｡
　岩堀さんの写真集で､上り｢日南３号｣の助士席から身を乗り出して後方確認にあたる作品があったが､この作品で追い付けたかな｡