るへ迎を君九三一二るせ還帰りよ問訪国四

　（ ﾟДﾟ）ギコ調はむつかしい

★鎌倉行くと数だけは多いので
　　52ﾚ　EF210-139 (吹)　0500上　・ｺｷ100系､×20車
　1088ﾚ　EF66　111 (S2)　0506上　・ｺｷ4-､6-､7-､×26車
　1056ﾚ　EF200- 20 (公)　0511上　・ｺｷ20-､4-､6-､7-､×23車
　1096ﾚ　EF66　132 (S2)　0516上　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車
　5058ﾚ　EF210- ７ (岡)　0524上　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車
　　60ﾚ　EF210- ４ (岡)　0530上　・ｺｷ100系､×22車
　1066ﾚ　EF66　125 (S2)　0538上　・ｺｷ100系､×26車
　　56ﾚ　EF210- 163 (鶴)　0544上　・ｺｷ100系､×20車
　5080ﾚ　EF210-157 (吹)　0615上　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車
　　70ﾚ　EF210-158 (吹)　0622上　・ｺｷ100系､×22車
　　66ﾚ　EF210- 16 (岡)　0639上　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車
　3074ﾚ　EF64 1035 (DZ)　0645上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車
　5086ﾚ　EF65 2139 (国)　0711上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車

　折角行くんだから真鶴までマルヨ覚悟で出掛けたかったが､何か色々撮りたいのが多くて結局鎌倉｡それに昨日は地元の鉄の人にも明日はパニクるから…って言われたし､体調とか考えたら無理っぽかったし｡
　現着は結構早かった｡何せ目が覚めたのが午前２時､寝に就いてから３時間で起きられた訳だが､二度寝するアホは出来ないのですぐネカヘを出て来た｡
　で､来てみれば保線の業者が新しい架線柱に電線を引いてる工事をしていて､軌陸車が旅客線奥深くまで入って作業していた｡現場が手前っ側なら撤収も早いから､こちらは機材を邪魔にならない所に置いて他の同業と一緒に暫く見学する｡案の定0420時ぐらいに作業が終わり､来た順から場所決めして立ち位置を確保｡
　ライナータイムど真ん中､ほぼ所定ダイヤでの運転で､次から次と貨ﾚが上がってくる｡皆撮るのが忙しくて１本ぐらい｢何だコリャ｣な列車が来ても気にしない｡
　陽が高くなった頃に振り向くと､後から来た連中がずらりと並んでいる｡みな国鉄特急色に塗装を直されて大宮車両所を出て来た､EF65 2139の"関西初お披露目"お遍路運用､からの帰りの5086ﾚをお出迎えにきたのだ｡2139ったら去年冬にヒガハスで撮って以来､俺も１年半振りの撮影だが､国鉄色PF牽引の5086ﾚったら以前2119や2121で撮っていたし､況して今朝も日の出から散々ぱら撮ってたから､違和感や気負いは全くナシ｡
　ライナータイムの終了を飾る5086ﾚは0711時､所定ダイヤで通過｡編成に目をやってみたらｺｷ50000の姿はなく､現車20両全てトリオTHE467で固められていた｡