観察も 金失の内なり 貨レ撮り

★因みに3087ﾚ､本日運休ですた｡
タ　73ﾚ　EF65 2096 (国)　0707下　・ﾀﾝｷ


油8097ﾚ　EH200- 16 　　　0736下　・ﾀｷ10-､×10車

　5082ﾚ　EF210-157 (吹)　0744下　・ｺｷ4-､6-､7-､×22車

　4089ﾚ　EH500- 81 (１)　0808下　・ｺｷ4-､6-､7-､×17車　▽GOTSU､白ECO-LINER 31､

　2083ﾚ　EH200- 13 　　　0818下　・ｺｷ4-､6-､7-､×14車　▽JOT 22G9､TRANCY 22G1､

　3083ﾚ　EH500- 44 (１)　0838下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車

　3085ﾚ　EH500- 32 (１)　0914下^※　・ｺｷ4-､6-､7-､×19車　

　2099ﾚ　EF66　132 (S2)　0927下　・ｺｷ4-､6-､7-､×18車　▽"通販生活" U19A×２

　　83ﾚ　EH200- ７ 　　　0937下　・ｺｷ4-､6-､7-､×４車

(^※：但し0858時から15分間の本線停車あり)

　休翌土曜で取っ散らかった様相を呈していた今朝｡73ﾚのタンキに蹴躓いて若干調子が狂ったが､EH500スジの遅れ回収で何とか復調｡
　公式の遅れ情報では今朝の７時現在､4089ﾚがおおよそ１時間40分､3085ﾚが同じく２時間30分､黒磯発予定時点で遅れると発表されていた｡尤もどっかで待避や解結扱いがあったりした上での｢予定｣だから､黒磯から200キロ弱離れた多摩の山里なんつったら､若干早くに通過するものと心しておく必要がある｡
　久々に見た-157牽引の5082ﾚが通過した後､3087ﾚの所定時分より10分遅れでやって来たのは4089ﾚ｡

3087ﾚより３車少ない上に､同ﾚに載らない筈の合通と白ECO-LINER 31が載ってるので以上の通り断定｡通過時分は所定＋90分で"公式通り"｡
　一方3085ﾚは何と言うか､そばで見てて気の毒だった｡多分､機関士氏は出ていいと連絡受けたので､その通り新鶴見(信)を出ていったんだと思う｡
　所が0900時前にヌルゥっと顔を見せたと思ったら入場が閉じてて(中央道下にある信号が赤現示なので)本線停車｡それから南武線上下１本ずつと5097ﾚが颯爽と駆け抜けていくが､ピクとも動かない｡漸く動き出したのが0913時｡実は何の事はない､発車待ちの相手が0857時､0902時､0909時と３本いたのだ｡いやコレも仕事だと言えばミモフタだが､酷ぇえ･･･

　2099ﾚと"タンキにしか見えない"83ﾚとを撮り終わって掲示板を開くと愛知区のA４仕業､3074ﾚは運休とある｡コレでは来ない筈だ｡機材を畳んで､西国分寺よりかは多く本数が楽しめそうな渡田に移動する｡