いやまたデカい木曜日になってしまった｡
★川´∀｀) 何と電車より貨ﾚの方が多いという､また大変な騒ぎな訳でありまして･･･
68ﾚ EF210-142 (鶴) 0509上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×20車 ▽白キューソーあり
1054ﾚ EF210- 15 (岡) 0513上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×26車※
5062ﾚ EF210- １ (岡) 0530上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×23車
5082ﾚ EF210- ２ (岡) 0534上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×23車
70ﾚ EF210-109 (吹) 0540上 ・ｺｷ100系(1U-､3U-､7-､)､×21車
5054ﾚ EF210-141 (吹) 0555上 ・ｺｷ20-､×２＋4-､6-､7-､×20 計22車 ▽20-､１両目にタンク搭載
3074ﾚ EF64 1046 (廣) 0602上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×20車 ▽RUNTEC､日東､白パロマ
5086ﾚ EF65 2101 (更) 0629上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×20車
66ﾚ EF210- ６ (岡) 0643上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×車
5085ﾚ EF66 124 (S2) 0720下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×19車
1097ﾚ EF210-135 (鶴) 0758下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×24車
2053ﾚ EF210-103 (吹) 0821下 ・ｺｷ100系(4-､5U-､6-､)､×20車
54ﾚ EF210-901 (岡) 0836上 ・ｺｷ100系(1U-､3U-､4-､)､×20車
8091ﾚ EF210-138 (岡) 0929下 ・ﾁｷ55-､×12車 ▼空車返却
1068ﾚ EF210-171 (鶴) 1022上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×24車 ▽HITACHI､ECO-LINER 31､JR49A ▼広島方最後尾４両は空車
1060ﾚ EF210-148 (岡) 1050上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×26車 ▽トナミは定位置＠20両目
5097ﾚ EF66 108 (S1) 1052下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×24車
遅1093ﾚ EF210- 10 (岡) 1101下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×26車 ▽RUNTEC､ECO-LINER 31､MGCﾀﾝｸ等
5052ﾚ EF66 30 (Ｎ) 1122上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×23車 ▽ぬこだらけ
5094ﾚ EF66 103 (S1) 1252上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×15＋20-､×４ 計19車 ▽20-､は11両目と16～18両目
※：６月30日､アガリ回収後に機番確認の上判定｡
ねこに ぎ ゃ く た い (実際の『虐待』に非ず)されるつもりで休みまで取って出掛けたら､また１列車１コマで抜いた上にあまつさえ大ネタ小ネタまで付いてきた事案､発生｡
寝起きの挨拶程度に３本､４本と連チャンで撮ってたら､本家の-１と-２が連番で通過｡おお､今朝はハナから縁起がいいなぁという程度に思って続けていると､3074ﾚに広島更新色の1046が入ったという｡PFの2101は予め流れを追っていたので知っていたが､こっちはノーマークだった｡尤もその直前には5054ﾚのｺｷ200の１両目に荷が載っているのを久々に撮っていたので､小ネタの次にネタ機牽引と嬉しいことが続いた｡
0700時､公式店開き｡夕べ発の名古屋タ行き1093ﾚ(鹿島貨物とは違う点に注意)が東京タで停まったままだという｡一方EF66 124が牽引する列番不明の下り貨ﾚ通過中との情報も入ったが､公式の遅延情報から推察して広島タ行5085ﾚと判断する｡尚､1097ﾚと2053ﾚは定時運転｡吹太郎-103､久し振りに撮った｡
８時の更新では5073ﾚも､1093ﾚに連られる格好で東京タお引き留めと出た｡だが構ってる暇はない｡-901が｢福通｣54ﾚを牽引して来ているのだ｡コレは､去年の3.26改正以降岡山区のＡ1仕業となってから是非一回は撮りたかった､とてもでっかい組み合わせ｡こっちを撮らなきゃ｡
↓"備後の大御所"54ﾚを牽くEF210-901｡
↓"ぬこまみれ"5052ﾚを牽引のEF66 30｡
編成奥の白いのはUR20Aの一団か？
↓最後はEF66 103牽引の5094ﾚで｡
ここで初めてかと思ったら､既に１回撮ってて焦った
９時台にﾁｷ5500×12両の8091ﾚが通過｡余裕十分の同ﾚが遅れるのは珍しい気も｡10時台の1068ﾚは広島タ"繰り上げスタート"だが､いつも空車が目立つので実質平常運転｡1060ﾚ､5097ﾚの両列車を撮ってから､ここで1093ﾚが本家の-10牽引で下る｡釜運用の流れで行けばEF66 111の筈だが･･･
その15分後に5073ﾚが通過｡あぁ､色々ありすぎて存在をすっかり忘れてたよ､5073ﾚ｡その通過していく背中と入れ違いに､今日の真打ち5052ﾚがEF66 30の牽引で登場｡今年前半､もう何回相見えて仕挫ったことやら｡すいませんどぉも､わざわざまたお越しくださって｡あの､今度はちゃんとしっかり手応えあったと思うんで｡無駄足だったとは言わせませんから｡
最後は5094ﾚで全36本｡梅雨真っ最中に何だかんだ､色々あって結局は貨ﾚの方が電車より多く撮ってた結果になった｡またやってしまったが､一回シャッター切り出したら中々帰れない訳で､だから東海道本線は楽しくて怖いんだよ（´･ω･）
★川´∀｀) 何と電車より貨ﾚの方が多いという､また大変な騒ぎな訳でありまして･･･
68ﾚ EF210-142 (鶴) 0509上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×20車 ▽白キューソーあり
1054ﾚ EF210- 15 (岡) 0513上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×26車※
5062ﾚ EF210- １ (岡) 0530上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×23車
5082ﾚ EF210- ２ (岡) 0534上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×23車
70ﾚ EF210-109 (吹) 0540上 ・ｺｷ100系(1U-､3U-､7-､)､×21車
5054ﾚ EF210-141 (吹) 0555上 ・ｺｷ20-､×２＋4-､6-､7-､×20 計22車 ▽20-､１両目にタンク搭載
3074ﾚ EF64 1046 (廣) 0602上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×20車 ▽RUNTEC､日東､白パロマ
5086ﾚ EF65 2101 (更) 0629上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×20車
66ﾚ EF210- ６ (岡) 0643上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×車
5085ﾚ EF66 124 (S2) 0720下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×19車
1097ﾚ EF210-135 (鶴) 0758下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×24車
2053ﾚ EF210-103 (吹) 0821下 ・ｺｷ100系(4-､5U-､6-､)､×20車
54ﾚ EF210-901 (岡) 0836上 ・ｺｷ100系(1U-､3U-､4-､)､×20車
8091ﾚ EF210-138 (岡) 0929下 ・ﾁｷ55-､×12車 ▼空車返却
1068ﾚ EF210-171 (鶴) 1022上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×24車 ▽HITACHI､ECO-LINER 31､JR49A ▼広島方最後尾４両は空車
1060ﾚ EF210-148 (岡) 1050上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×26車 ▽トナミは定位置＠20両目
5097ﾚ EF66 108 (S1) 1052下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×24車
遅1093ﾚ EF210- 10 (岡) 1101下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×26車 ▽RUNTEC､ECO-LINER 31､MGCﾀﾝｸ等
5052ﾚ EF66 30 (Ｎ) 1122上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×23車 ▽ぬこだらけ
5094ﾚ EF66 103 (S1) 1252上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×15＋20-､×４ 計19車 ▽20-､は11両目と16～18両目
※：６月30日､アガリ回収後に機番確認の上判定｡
↓廣嶋更新色の1046が牽く､3074ﾚ
日東電工のUM8Aが３個､３両目に固まって載っていた
↓5086ﾚを牽く"青プレート"EF65 2101｡
ジャンパ栓受けのある､１エンドが嬉しい
↓66ﾚが通過はサンライズ瀬戸・出雲に遅れること50分後｡
牽引機もEF210-６で"小ネタ"３連発･･･
日東電工のUM8Aが３個､３両目に固まって載っていた
↓5086ﾚを牽く"青プレート"EF65 2101｡
ジャンパ栓受けのある､１エンドが嬉しい
↓66ﾚが通過はサンライズ瀬戸・出雲に遅れること50分後｡
牽引機もEF210-６で"小ネタ"３連発･･･
ねこに ぎ ゃ く た い (実際の『虐待』に非ず)されるつもりで休みまで取って出掛けたら､また１列車１コマで抜いた上にあまつさえ大ネタ小ネタまで付いてきた事案､発生｡
寝起きの挨拶程度に３本､４本と連チャンで撮ってたら､本家の-１と-２が連番で通過｡おお､今朝はハナから縁起がいいなぁという程度に思って続けていると､3074ﾚに広島更新色の1046が入ったという｡PFの2101は予め流れを追っていたので知っていたが､こっちはノーマークだった｡尤もその直前には5054ﾚのｺｷ200の１両目に荷が載っているのを久々に撮っていたので､小ネタの次にネタ機牽引と嬉しいことが続いた｡
0700時､公式店開き｡夕べ発の名古屋タ行き1093ﾚ(鹿島貨物とは違う点に注意)が東京タで停まったままだという｡一方EF66 124が牽引する列番不明の下り貨ﾚ通過中との情報も入ったが､公式の遅延情報から推察して広島タ行5085ﾚと判断する｡尚､1097ﾚと2053ﾚは定時運転｡吹太郎-103､久し振りに撮った｡
８時の更新では5073ﾚも､1093ﾚに連られる格好で東京タお引き留めと出た｡だが構ってる暇はない｡-901が｢福通｣54ﾚを牽引して来ているのだ｡コレは､去年の3.26改正以降岡山区のＡ1仕業となってから是非一回は撮りたかった､とてもでっかい組み合わせ｡こっちを撮らなきゃ｡
↓"備後の大御所"54ﾚを牽くEF210-901｡
↓"ぬこまみれ"5052ﾚを牽引のEF66 30｡
編成奥の白いのはUR20Aの一団か？
↓最後はEF66 103牽引の5094ﾚで｡
ここで初めてかと思ったら､既に１回撮ってて焦った
９時台にﾁｷ5500×12両の8091ﾚが通過｡余裕十分の同ﾚが遅れるのは珍しい気も｡10時台の1068ﾚは広島タ"繰り上げスタート"だが､いつも空車が目立つので実質平常運転｡1060ﾚ､5097ﾚの両列車を撮ってから､ここで1093ﾚが本家の-10牽引で下る｡釜運用の流れで行けばEF66 111の筈だが･･･
その15分後に5073ﾚが通過｡あぁ､色々ありすぎて存在をすっかり忘れてたよ､5073ﾚ｡その通過していく背中と入れ違いに､今日の真打ち5052ﾚがEF66 30の牽引で登場｡今年前半､もう何回相見えて仕挫ったことやら｡すいませんどぉも､わざわざまたお越しくださって｡あの､今度はちゃんとしっかり手応えあったと思うんで｡無駄足だったとは言わせませんから｡
最後は5094ﾚで全36本｡梅雨真っ最中に何だかんだ､色々あって結局は貨ﾚの方が電車より多く撮ってた結果になった｡またやってしまったが､一回シャッター切り出したら中々帰れない訳で､だから東海道本線は楽しくて怖いんだよ（´･ω･）
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