結局今月も27で終わった

　上り列車牽いて西国分寺の坂を上がってくるのを撮るのも､もう何年ぶりになるやら｡
　74ﾚを牽いて東京タに戻るというシーン､何度か機会はあったけれど撮影はできず､いよいよ日没が17時代を割り込むという時になって尻に火が点いた｡
　当日の天気予報は"晴れ夕方から曇り"､午後の16時には曇ぐもりとあって撮れるとは思っていなかった｡所が予想とは違って､空が15時半の段階でもまだいけそうな明るさ｡"西国分寺ならやれる"そう思ってウチに帰るのをちょっと控えて頑張ることにした｡
　機材構えて露出測れば､シャッター速度はもう止められるかどうかのギリギリの速度1/100｡レリーズが無ければカメラブレ起こす所だが､実績がない速度ではない｡
　1621時､先行する電車が出発と思いきや｢抑止｣のアラートが点灯｡暫く発車時間が伸びそうな悪寒｡いったい何が･･･と思ってるウチに抑止解除がされて出発していった｡既に上りホームの接近予告灯が点滅して､74ﾚが恋ヶ窪のトンネルに入ったことを伝えている｡
　｢列車が通過します｣のアナウンスのあと接近灯の点滅が始まり､暫く経ってEF66 27の74ﾚがハイビームで現れた｡前が詰まってるせいか速度はゆっくりで､これならいけると思いシャッターを切った｡

西国分寺にて｡ 13.10.'20

　本当なら､カッ飛んでいくようなスピードで通過するんだろうな･･･と思う｡また撮らせてもらえて有難い｡
　機材畳んで北朝霞方向の電車に乗ったら､京浜東北線与野駅で人身事故があったとの事で､さっきの抑止もその防護無線を拾った為らしい｡ちなみに飛び込んだ女性は即死､なんか申し訳なくなってきた｡