2012年3月改正(しょの３・信越､羽越線編)

さて､ポンカイ縦貫線です｡
上越線に越してきた95ﾚと94ﾚはともかく
基本､今改正で波風が一番立ってない所で
従前からの定期列車に殆どダイヤ変化は無いように見受けられます｡
95ﾚ(南長岡以北：元8097ﾚ)も94ﾚ(同：元8090ﾚ)も､
臨貨のｽｼﾞを定期にしてるだけなので
羽越線で言えば京屋でまた毎日
4094ﾚとの離合シーンがみられる程度｡
芋臨ですが､先の震災臨8099ﾚのダイヤが使われるのかな､と
あのｺｷ＋ﾀｷ列車が印象に深い所ですが､京屋1700時過ぎの通過｡
8096ﾚが20分くらい時間が早くなりそうなので
天気がよくて､牽引が81なら忙しいかも知れません｡
あと､8099ﾚなら西袋で月山入れて撮れますね｡

さて気になる運用ですが､見所だけ｡

今年の夏は魚京 ｼ皮かな…

4095ﾚに


3093ﾚに


4060ﾚと｡

夏の夕暮れには3098ﾚとトワイライト｡
583系の｢きたぐに｣がなくなったので
朝はその分すきま風が吹いて寂しいけど
4061ﾚもあるので81撮影はまだ楽しめます｡
今回はEF81と後藤さん､EF510との仕業のシャッフルがあって
4060ﾚがまた81牽引に変わりました｡
その代わり4096ﾚと4075ﾚの仕業セットが後藤さんになったので
何もない時期の庄内で81だけ狙うとしたら
朝早くにきて昼過ぎに試合終了になりそうです｡

↓夕暮れの鳥海山と81の組み合わせも… ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

もっと酷いのは秋田以北で
日中､下りの81貨物は4061ﾚと3099ﾚ
上りに至っては3098ﾚだけしか81が撮れません｡
後は後藤さんの牽引だけです｡線表通りですと｡
ただ81､後藤さんの両方の運用を見た限りでは
所々で81もしくは後藤さんの代走が組めるような箇所があり
これが秋の芋臨運転期間以降どうなるかで
富山御殿の動向も変わってくるような気がいたします｡

長らく書いて参りました『感想』ですが
揚げておいてまた書き直しとかやってるように
読み進めていったら『…』と黙ってしまったのが多く
喜んだのは東北の3050ﾚの件だけでしょうか｡
高崎線なんかは岡部貨物が廃止で
あのきら星の如く車扱貨物が走っていたのが
すきま風だらけになりましたからね…
鉄道貨物､この先も残るのか心配だなという感じです｡
長文お付き合いいただきありがとうございました｡
この件に関してはまず『どっとはらい』でございます｡