三本(単機入れると四本)連続で

　甲種の9777ﾚはめんどくさいので略｡先日の10月１日の話

★コレはヒドイ

油　81ﾚ　EH200- ４ 　　　0616下　・ﾀｷ10-､×12車

　　73ﾚ　EF66　124 (S2)　0706下　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車　▽ＮＸ ECO-LINER

　2083ﾚ　EH200- 11 　　　0737下　・ｺｷ4-､6-､7-､×14車　▽ＪＯＴ 22G9､TRANCY 22G1

　　61ﾚ　EH500- 54 (１)　0759下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽福通各種　●3083ﾚダイヤ踏襲

油8097ﾚ　EF210-326 (突)　0816下　・ﾀｷ10-､×14車

　4089ﾚ　EH500- 37 (２)　0836下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽ＮＸ ECO-LINER 31､ＪＲＦ 48A､49A､全通 U49A､サンロジ U50A-p､ＪＯＴ U31A”青い名無し”

　3085ﾚ　EH500- 41 (１)　0851下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車

　　83ﾚ　EH200- ８ 　　　0939下　・ｺｷ4-､6-､7-､×４＋ﾀｷ10-､×12車





　4059ﾚ　EH500- 57 (２)　1203下　・ｺｷ100系(1u-､3u-､7-､)､×20車　▽西濃急行色 U54A､D-LINE U54A-b･UV53A･UV54A

　南武線上りが工事中で減速しながら出発してたが､アレと関係あったんだろうか？
　兎に角きっちり下り電車に立て続けに被られて､8083ﾚ､4095ﾚ､75ﾚは撃沈｡あまつさえﾀﾝｷで運転の3093ﾚまでも被られて､やっと遅れ4059ﾚが撮れた時には心もボロボロに｡こんな事ってあんのか､俺らがいったい何をしたよ､･･･って位ヒドイ”定時運転”は初めてだった｡
　しかし何時までも挫けていられない｡束は今度の８日に奥羽本線の復旧を予定してるとのこと｡よって､初日から8083ﾚの元ネタである4075ﾚと4097ﾚを走らせてくる筈｡と言うことは迂回運転は６日発でおしまいになるのだ｡天気は悪いらしいが頑張らねば｡