２年前の今日でした

★魚京　ｼ皮にて
　95ﾚ　28？ (帯)　0748下
4076ﾚ　27 (帯)　0822上
4093ﾚ　503 (白)　0851下

3093ﾚ　115 (帯)　0921下
4097ﾚ　39 (帯)　1021下

・3371M　国鉄色編成　0742下

★茨目～安田にて
4060ﾚ　126 (帯)　1210上
　91ﾚ　10 (帯)　1242下

実は今月に入ってリハビリって事で１回やってた訳で
今回もその一環で｢能登｣に揺られて出張った次第｡
東北じゃなくて新潟をリハビリの地に選んだのは
経済的・身体的負担が東北方向では重いのもあった､
そんな気がする｡

直江津の朝はパーイチのブロア音で始まる｡
何せ｢能登｣だ｡
着が朝早い分､ここで眺める貨物も多い｡
4059ﾚに始まり､南側待避線に入った臨貨8099ﾚ､
EF510牽引の｢ガス屋｣4071ﾚに東青森行き4075ﾚ､
そしてエース格で今日はUV50Aも載ってた4061ﾚと
幸か不幸か朝の下り貨物だけで
あっと言う間に５本も眺めることが出来る｡
腹が減った身にはいい朝飯だ｡
まぁ…本来なら
こいつら５本はまとめてどっかで撮りたいﾄｺだが｡

下り列車の伝がないので
ここから急行｢きたぐに｣で柏崎にバックし
そこから鯨波まで出て､定番ポイントで撮影｡
50㍉１本で何でもいけるが､
昨今は目が悪くて､ｶﾏ番が遠目から判らなくなった｡
望遠鏡代わりに300㍉F2.8まで繰り出してみるが
光線状態ではそれでも判らないことも｡
仕方ない､揚がってからルーペでじっくり確認するか｡

4097ﾚ通過直前､市の防災無線放送が
｢…犠牲者の方々に黙祷を捧げましょう｣
とか鳴るので､近所の人に訊いてみた｡
２年前の今日｢中越沖地震｣が発生したのだ｡
その件についてはここでも書いたが
仕事に行く前で金失の話は書いてない｡
尤も当日､135牽引の4097ﾚが
通過中だった青海川トンネルの中に閉じ込められ
数日間外へ出られなかった話は聞いたが
これがあと１分早く差し掛かっていたら
当該のｳﾃｼの命はなかったろう｡
その4097ﾚ､
果たして２年後の今日は39が
コンテナ満載の同ﾚを牽いて下ってったが

何故かこのｽｼﾞだけ２分遅れ､
しかも保線の黄ﾍﾙ２人が映りこむという塩梅だった｡

昼からは気分転換も含めて安田で4060ﾚと91ﾚを撮影｡
茨目方に歩いた先のそのポイントは
ひどい時の松山町ほどではなかったが
脚回りが所々草に隠れたりしそうなので
急いで手足でベチベチと折って回る｡
今度来たらﾑﾆｬﾑﾆｬﾑﾆｬ…
4060ﾚの通過時分は予想通り｡
編成もまた撮りたくなるような内容｡
向こうで言うと3052ﾚみたいな感じか｡
ただ驚いたのが91ﾚ…なんだ､その短編成｡
二桁列番名乗って､編成は5665ﾚかよ｡

帰りは宮内で水上行きの普電に乗り換え
そっから上越線・高崎線と
下道ばかりを伝って帰ってきた｡
静かに眺めて帰るつもりが
途中水上からそばのボックス二つを占拠していた
ヴァカオージーの団体に邪魔された｡
日本人も中にいるにはいたが､
マナー教えるどころか一緒になって騒いでやがる｡
だからイギリス本国からは｢オカマ｣だの｢囚人｣だの
酷いこと言われるんだよ｡
少しは周りの空気読んで弁えやがれ｡この囚人｡

ったくなぁ…
どっかでｶﾝｾﾝに乗り換えりゃよかったな(´・ω・)