まぁ､アテは外れたけど
★鯨かと思ったら､本家岡山の
54ﾚ EF210- １ (桃) 0914上 ・ｺｷ100系､計20車
★(*´Д｀)¶＜ ひゅーるりらぁ､ひゅるりらー､かぁぜに吹かれてぇー♪
3093ﾚ EH200- 17 1058下 ・ﾀｷ10-､×12車
75ﾚ EF65 2088 (更) 1108上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×20車
4095ﾚ EF210- ４ (桃) 1128下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×17車
配6795ﾚ EF210-135 (鶴) 1136下 ・ﾀｷ12-､ｺｷ2ｰ､×2＆同4-､×4､計7車
★気がつけば大ネタ､小ネタ､かきまぜて
2079ﾚ EH500- 37 (反) 1153上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×19車
2092ﾚ EH200-901 1203上 ・ｺｷ20-､6-､7-､500､計23車
72ﾚ EF65 2089 (更) 1214上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×20車
3064ﾚ EF210-109 (吹) 1233上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×23車 (＊)
8584ﾚ EF65 2121 (国) 1243上 ・ﾀｷ10ｰ､×11車
(＊：罐次位3両は空車)
晩秋は太陽が低く､EF210-1牽引の54ﾚにも電線の影が映る｡
↓珍しく編成の前のほうにもカンガルーのU54Aが載っていた｡EF210-109牽引
↓１エンドが嬉しいEF65 2121牽引の8584ﾚ｡これで全編成が写っている｡
ここ最近､Ｆ線経由で横浜に出てから撮ってくることが多いが､今日も54ﾚにEF200が54ﾚの先頭に立ちそうだということで出掛けた｡
しかし当該は本家のある岡山で差し替わってEF210-1に交代｡なじょしてこうなったのか不思議に思ったが､天気もいいしトップナンバーだし｡
湘南ライナーを撮って時間を潰しながら待つこと数十分､54ﾚは上下のＥ電同士が大船駅で停車してる間にやってきたので､幸い被られずに撮ることが出来た｡周りの同業はやれ影が濃いだの電線の(ryだの贅沢言うが､桃太郎の魅力は青い天井なんだからそれがちゃんと撮れてればいいじゃないの｡腹痛もきっちり満載だったし､俺は何もいうことなんかないですよ｡
次はその本家の線表に入って代走してる筈のEF66 33狙いで府中本町へ｡乗った電車が湘新特快だったので川崎駅で乗り換える筈が武蔵小杉に｡南武線快速で何とか､フチホンには目当ての4095ﾚ通過40分前に着いた｡
所が､この4095ﾚもアテが外れて逆に線表所定に直り､また本家のEF210-4に取って代わられた｡ワザワザここまで取って返してまたネタに｢振られる｣っていうのもカッコ悪いが､それでもFPS22装備の本家の０代だし､他にも撮れたモノがあったし｡なんつぅか､まぁ､うん､アレだ｡パスポートの色が変わるだけとか､はっぱっぱーの色が変わって風立ちぬとか､そういうのはないんですよ｡一切ない｡なぁ､金澤｡
出した機材をそのまま担いで､次はジゴクの時間を迎える西国分寺へ｡
ここではブルサンのクマーが牽く2092ﾚや｢蛍光灯｣PF2089牽引の72ﾚなんかを撮る｡取り分け前者は現車23両､うちカマ次位３両のｺｷ200にISOタンクコンテナ満載で､あまつさえJOTの20ft.ドライコンテナが編成の前の方に載っていたという､大変撮り甲斐の有る内容｡こんな載りだったら射爆場で撮りたかった｡
最後はPF2121の牽く8584ﾚで締める｡一回単機で走った時に中線に入られたことがあり､本線の３番線を通るのか通らないか気になっていたが､今回はちゃんと上り本線通過｡ヒモになるﾀｷ車は11車で､現車全部がファインダーに収まる程度の長さだった｡
出した機材を片付けて北朝霞経由で帰る｡
全弾射ち尽くしで､後でバシカメ行って買ってこようかと考えてたのに､買いそびれた｡明日はしょうがない､録画しといたトップリーグの中継でも見て過ごすか｡
★鯨かと思ったら､本家岡山の
54ﾚ EF210- １ (桃) 0914上 ・ｺｷ100系､計20車
★(*´Д｀)¶＜ ひゅーるりらぁ､ひゅるりらー､かぁぜに吹かれてぇー♪
3093ﾚ EH200- 17 1058下 ・ﾀｷ10-､×12車
75ﾚ EF65 2088 (更) 1108上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×20車
4095ﾚ EF210- ４ (桃) 1128下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×17車
配6795ﾚ EF210-135 (鶴) 1136下 ・ﾀｷ12-､ｺｷ2ｰ､×2＆同4-､×4､計7車
★気がつけば大ネタ､小ネタ､かきまぜて
2079ﾚ EH500- 37 (反) 1153上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×19車
2092ﾚ EH200-901 1203上 ・ｺｷ20-､6-､7-､500､計23車
72ﾚ EF65 2089 (更) 1214上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×20車
3064ﾚ EF210-109 (吹) 1233上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×23車 (＊)
8584ﾚ EF65 2121 (国) 1243上 ・ﾀｷ10ｰ､×11車
(＊：罐次位3両は空車)
晩秋は太陽が低く､EF210-1牽引の54ﾚにも電線の影が映る｡
↓珍しく編成の前のほうにもカンガルーのU54Aが載っていた｡EF210-109牽引
↓１エンドが嬉しいEF65 2121牽引の8584ﾚ｡これで全編成が写っている｡
ここ最近､Ｆ線経由で横浜に出てから撮ってくることが多いが､今日も54ﾚにEF200が54ﾚの先頭に立ちそうだということで出掛けた｡
しかし当該は本家のある岡山で差し替わってEF210-1に交代｡なじょしてこうなったのか不思議に思ったが､天気もいいしトップナンバーだし｡
湘南ライナーを撮って時間を潰しながら待つこと数十分､54ﾚは上下のＥ電同士が大船駅で停車してる間にやってきたので､幸い被られずに撮ることが出来た｡周りの同業はやれ影が濃いだの電線の(ryだの贅沢言うが､桃太郎の魅力は青い天井なんだからそれがちゃんと撮れてればいいじゃないの｡腹痛もきっちり満載だったし､俺は何もいうことなんかないですよ｡
次はその本家の線表に入って代走してる筈のEF66 33狙いで府中本町へ｡乗った電車が湘新特快だったので川崎駅で乗り換える筈が武蔵小杉に｡南武線快速で何とか､フチホンには目当ての4095ﾚ通過40分前に着いた｡
所が､この4095ﾚもアテが外れて逆に線表所定に直り､また本家のEF210-4に取って代わられた｡ワザワザここまで取って返してまたネタに｢振られる｣っていうのもカッコ悪いが､それでもFPS22装備の本家の０代だし､他にも撮れたモノがあったし｡なんつぅか､まぁ､うん､アレだ｡パスポートの色が変わるだけとか､はっぱっぱーの色が変わって風立ちぬとか､そういうのはないんですよ｡一切ない｡なぁ､金澤｡
出した機材をそのまま担いで､次はジゴクの時間を迎える西国分寺へ｡
ここではブルサンのクマーが牽く2092ﾚや｢蛍光灯｣PF2089牽引の72ﾚなんかを撮る｡取り分け前者は現車23両､うちカマ次位３両のｺｷ200にISOタンクコンテナ満載で､あまつさえJOTの20ft.ドライコンテナが編成の前の方に載っていたという､大変撮り甲斐の有る内容｡こんな載りだったら射爆場で撮りたかった｡
最後はPF2121の牽く8584ﾚで締める｡一回単機で走った時に中線に入られたことがあり､本線の３番線を通るのか通らないか気になっていたが､今回はちゃんと上り本線通過｡ヒモになるﾀｷ車は11車で､現車全部がファインダーに収まる程度の長さだった｡
出した機材を片付けて北朝霞経由で帰る｡
全弾射ち尽くしで､後でバシカメ行って買ってこようかと考えてたのに､買いそびれた｡明日はしょうがない､録画しといたトップリーグの中継でも見て過ごすか｡
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