気分は『一勝一敗』

★一番いい所はやっぱり…
　4060ﾚ　EF81 146 (国)　　0704上　・現車18両

★多分｢空ｺﾝ回送｣
　4061ﾚ　EF81 716 (帯)　　0918下※　・30ft.ナシ
　2006M　『いなほ６号』 　0936上　・K-1編成

★(*ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ！
　3098ﾚ　EF81 725 (帯)　　1246上　・現車20両
　4093ﾚ　　RT- ２ (雷)　　1336下　・現車20両

昨日の更新分からの続きだが
ゆんべ乗ったセレガは４年前の2008年に納車された
所謂(排ガス規制記号)PKG代の､｢スーパーハイデッカー(SHD)｣｡
ｳﾃｼ曰く､FUSOのエアロなんちゃらとかいう安普請な車両と違い
シートにレッグレストがついてるので女性に好評なのだとか｡
FUSOは路線車も高速車も観光車も安普請だからな…
だから金のない｢脱◯｣◯アーバス業者が好んで買うらしいが｡

( ﾟдﾟ)えー｡
象潟でバスを降りて南鳥海まで一番電で上がったが
撮影に一番良いと思ってたところはやっぱり
真っ先に刈り入れが済んでいた｡
本楯のお母さ～ん！
｢ボヂボヂ｣どころの騒ぎじゃねぇぞ…コレ｡
かくなる上はとEF70～210mmf2.8L USMを取り出して
アングル探しに悪戦苦闘したが
やっと4060ﾚを撮り終わってから
もっといいアングルがあったのに気づき
しばらくぼーっと､豆畑の混じる田んぼを眺めていた｡
｢土日まで持つかな…｣
いかんいかん､酒田行きの朝の電車がみな逝ってしまう｡
急いで南鳥海の駅に戻り､0730時前の｢走ルンです｣に乗った｡

酒田の駅の外れに国鉄色の485系が留まっている｡
今いるのはこの６両だけなので
『いなほ６号』になるのは間違いない｡
あつみ温泉までキハＤで先行し
そこからタクシーで粟島バックへ｡
見ると所沢ナンバーの人が先に来ていて
4061ﾚを今や遅しと待ち構えている｡
何とかその､｢お立ち台｣にいた人の許しを得て
ビデオカメラの後ろに三脚を立てさせてもらったが
カメラを構える間もなく､4061ﾚは目の前を…｡
まぁ､しゃあない｡こちらは2006Mがメインだし｡
気を取り直して0936時
新潟に向かうこの国鉄色編成に向けて後追いのドラを切る｡
実はこの､毎度お馴染みT-18編成だと思っていた
国鉄色の485系はMLえちごとかに使われていた｢K-1｣編成｡
当のT-18編成はこちらとは明後日の方角に向けて
特急｢北越｣として走っていたが
それを知ったのは､酒田に向かうキハＤの中だった｡
｢何だ､ｸﾊ481-1508はそっちか｣
ケータイの画面を見ながら若干ホッとした｡

鳥海山がてっぺんをチラチラさせておいでおいでをしているので
観光さんにお願いして京屋へ向かう｡
どっかでみた運転手さんだな､と思ったら
こないだの１日にお世話になった人だった｡
｢あの後､どうしたんですか？｣とまだ心配してらした様子で
コレコレかくかく然々と説明して､お詫びを申し上げた｡
本当なら頼んだ以上は義理を通さなきゃいけなかったのに｡
わざわざ当日は､留守電まで遣って下さって申し訳ない｡
今日は通すものは通すつもりだったので
きっちり帰りも乗ります！と告げて降りた｡
相変わらず山はチラ見せ劇場だが､何故か頂上だけは見える｡
時おり雲間から､僅かに残る万年雪が見えたりするので
機嫌はいいらしい｡
田んぼにはイナゴ狩りのカラスが三十羽ぐらいいたが
秋田行き下り｢走ルンです｣に蹴散らされ
線路周りから追い出されていった｡

↓ゴンベがタネまきゃ､カラスがほじくる♪

そして入れ替わりに3098ﾚが接近｡
日曜日の出発なのにも関わらず
九州行きの馬鈴薯が大量に載っているので
スカっているコキ車はひとつもない｡

↓わずか３分後の通過｡

流石はネギ・タマ繁忙期だな…と思って眺めていると
編成の後方寄りに､日通のUV46Aなんて珍しいのが｡
驚いた､臨貨だった頃からこのｽｼﾞは知ってるが
ＦＬだＪＲだと20ft.が載ることはあっても
30ft.はこのｽｼﾞでは見たことがなかったｗ
いゃあ珍しい！今朝の｢失敗｣がチャラになった気分だｗｗｗ

4093ﾚを撮った後はキッチリ義理を果たして酒田駅へ｡
陸西線～150M(B)と車窓から田んぼを眺めてみたが
稲刈りの進捗状況は意外に早く
このままだと極端な話､早ければ９月中には終わりそう｡
ボサッとしてると10月が来て
白い翼のウルサイ観光団がシベリアから飛んでくる｡
さらに黙っていれば雪も降ってきそうだが
季節なんてのは案外駆け足で通りすぎていくものだ｡
急がねば､急がねば｡