そして､同じ年の８月下旬に

そういえば３年前ったら､このカマの全般検査入場前のひと仕事に驚いた訳で｡

この当時､EF81 121はあまり外観的に綺麗なカマではなく
この年の３月でも稼働してなかったので
休車が掛かったまま廃車か？と思う人間もいた｡
ところが､僚機129が先月７月下旬に全検入場するのと
入れ違いでこの121が盆前から本線運用に復活し
再び通いなれた日本海縦貫線を走り始める｡
同じ三菱製のパーイチでは既に120と122が引退していたのもあり
同機と相性がよくなかった俺はこの復帰に正直驚いた｡

盆明けの南鳥海｡
山形市の日の出時刻も0500時台にかかっていて
今月一杯撮れるか撮れないかの瀬戸際ではあったけど
通過時刻寸前になって､雲の合間から日が差して
ちょっとだけ露出が上がったところへ3099ﾚが現れた｡
次位のｺｷ50000にはカマよりももっと相性が悪く
4093ﾚなんかで出くわせば､必ず撮ったコマが失敗作になった
福◯通運のU31Aが載っているのが見える｡
これまでは撮る度に泣いてきたが､今日はピントも絞りも万全の体勢｡
撮ったら多分ボツらないという自信があった｡

後にこのカマもこの撮影後しばらくして全検入場して
電暖表示灯の｢耳｣を削がれてスッキリした格好で帰ってくる｡
その姿を俺が押さえたのは､震災直後の迂回臨運転の時だった｡