何回か撮ってたりしたけれど終いには飽きたという｡
いわゆる｢ヒガハス｣｡（東大宮〜蓮田間にて：30.04.'00）
いろんな意見があるけどよくまぁ飽きもせず···というのが俺の､ココによく通う人々へのナニ｡ヒトのこと言えるガラかって？まぁ､どぉーどぉーどぉーどお｡(首筋を撫でて宥めつつ)
トセイ､即ちブルトレ｢北斗星｣は､星ガマが出て来た頃には既に｢何時でも撮れる｣存在だったから､撮りに行 . . . 本文を読む
３月１日に今のスマホにして以降､前のを基準にしてうｐしていた画像の色が薄く見えるようになってきた｡ので､何が原因か
気に入っててもあまり評判が良くない､コレ
の再うｐで調べてみた｡
実はつい４日前にageてみたのだが､何か違う｡一体何なんだか気になって眠れないので､今日も４日前のデータとニラメッコしながら再うｐ｡
やってみた結果､件の日にageたのはコントラストが高すぎたことが分かった｡ . . . 本文を読む
今回の更新､事前に過去ログ検索したら４つも出て来て噴いた
もっとデカい.jpg画像でも落ちてないかとググレカス罵倒覚悟で行ったら､密林でぁゃιぃＴシャツ売ってたからついポチッと押してしまったぢゃないか｡
さて話は本題に｡
６年前は湯沢(not越後)なんて奥地まで逝っていたカシヲ｡それの車両回送が８月19日にあって､高崎線にそれをお迎えに行って撮っていた｡
まぁ(通行人いっぱいだ . . . 本文を読む
ID､ここの二番煎じ
今でこそEH500の両パンageが普通に見られるけれど
曇天の下､EF81 628が4060ﾚを牽いて大阪に向かう（西袋〜余目間：08.03.'13）
交流電化区間で両パンageが見られたのは村上〜酒田間の一部列車｡ったって､どっか待避出来る駅があればそこの停車中に前パンを揚げて(下り列車ではこの逆)デッドセクションを通過するから､新潟に近ければ近い程見られる確率 . . . 本文を読む
この辺の地味ぃ･･･な機番の機って､どの形式でも撮ってないもので｡
ナナゴの場合は土崎ハラマキだったし､鶴太郎のばやいは単機だったりしてageてないし､魚交は右に同じだし｡でも､待て｡
パーイチがあった｡それもタキ40000をたらふく繋げたのが｡
盛岡タ行き"震災救済臨"の石油専用貨物､9871ﾚを牽く
新潟から北の日本海縦貫線沿線は殆んど石油系の”専用列車”に無縁な所で､男鹿線の船川 . . . 本文を読む
98～100って言うと､元は酒田機関区に居たグループの一部｡
ワキ編成から換わった551ﾚを牽く(藤島～西袋間？：06.’93)
しかしこの機関区出身機は時代の流れに翻弄されたのが多かった｡400代に改造されたのも多かったし､更に田端に異動して常磐線の貨ﾚ運用に就いたのもいれば､客車鈍行の｢走ルンです｣化で早々にお役御免となって､解体されたり標本にされたり(63･･･)したのもいた｡
98 . . . 本文を読む
ID マスプロ電工の名ＣＭ｡
最近､画像の仕組み､みたいな工学系YouTube動画をみて｢あぁなるほど｣と思った所である｡詰まり､１ビットあたりの色信号の容量で画像の重さが軽くなったり重くなったりするってやつだけど､一番軽いのは｢白｣らしい｡
で､115牽引貨物列車の4061ﾚをageたんだが､これがディスプレイγ値1.8で”縮小専科”で圧縮しても､横1234pix.の縦882pix.現行サ . . . 本文を読む
話をまたパーイチに戻す｡
酷暑の年になった2010年､１月は庄内でも雪は比較的積もらなかったので､休耕田が池みたいになってこんなのも撮れたりした｡尤も､元が田んぼだから出来た遊びだが｡
4093ﾚを牽く404｡(京屋：29.01.’10)
こういうのを撮って｢オバケ退治｣に対処する方法を覚えて､田おこし・代掻きの時期にクローラー装備のフォードと戦う準備をするのだ｡ただ､流石に寒いので､待っ . . . 本文を読む
76ﾚが4060ﾚに回りそうだという事で､｢能登｣で直江津まで下ってから柏崎まで｢きたぐに｣で戻って､茨目まで普電でいった記憶｡
線路っ端は除草剤とかが一応撒かれてた様子で､黒く立ち枯れていたのも多かったが､まだ背の高いのが見えるため足漕ぎで｡まぁ､踏んづけて倒しても暫くしたら起き上がってくるので､気休め程度の野良仕事な訳だが､今日の通過撮ったらまたちゃんと考えるので｡
2009年夏の時 . . . 本文を読む
ID雪やこんこ
シュプール撮ってる時は降り積もって当然､寧ろない方が異常な位だけど､それとは今や全く関係なくなったヒガハスでは｢降った！積もった！｣ってだけで大祭り｡
2010年２月２日｡記憶が正しければこの日は月曜日｡ライナー系は不漁な日だったから､この日の朝にやって来る｢トセイ｣と｢カシヲ｣だけ撮って帰るか･･･と考えていた｡
｢カシ機｣92牽引の”カシオペア”
133牽引の２ﾚ” . . . 本文を読む