遂にバイクについて語れる日がやってきたか、この日をどんなに待ち望んだか。って程別に待ち望んでないし、そんなん自分のさじ加減なわけだがあまりつっこまないようにｗ
先日の100の質問でかなり自分をさらけ出してしまった感がある筆者だが、その右足、否、両足ともいえるべき役目を果たしているのが何を隠そうバイクであろう。
最初に買ったバイク、それは原付だった。車の免許を20歳くらいで取ったのだが、しばらくはそれだけで過ごしていた。今思い返せば何故速攻でバイクに乗らなかったのかが不思議でしょうがない。しばらくして友達が人に借りて乗ってる原付に興味が沸き、バイク雑誌を読んでみる。
当然中免を持っていなかったので、原付のみに焦点を絞って探した結果、友達が借りて乗っていたのと同じズーマー(ZOOMER)という、そこそこ出たての個性的原付の新車購入を決定した。まぁ後に女の子を中心に大ズーマーブームがやってくるのだが、俺がきっかけだったことは言うまでもあるまい・・・
新車で買ったバイクは今のところこれだけで、家に原付が到着した時の喜びといったら、天にも昇る気持ちだったよ。しかしまぁ、根っからのビビリが舞い降りて、しばらくはまともな速度では公道で走れなかったね。でもそれも束の間、一ヶ月もすれば常にアクセル全開ライフを満喫していったよ。
結果から言うとズーマーとは半年程の付き合いでしかなかったけど、大学に行って帰ってくる70キロの道のりを毎日頑張ってくれたし(よく原付で通えたなぁ)、厚木の川にバーベキュー行った時も友達がパクった原付が警官にバレて警察署に同行する足になったり(神奈川県警ｗ)と、大変な活躍をしてくれたよ。
しかしコイツには重大な欠陥があった。
遅い。
これに尽きる。原付全てに言えることだが、遅すぎるよ。逆に遅すぎて車からしたら危ない。しかも法廷速度は30キロときたもんだ、違反しないで生活すること自体不可能だ。幸い俺は60キロを常時出して246や靖国通りを爆走してたが、スピード違反で捕まったことは一度もない。スピード違反で捕まったことは、ね・・・
そんなこともあって、5000キロ程その時点で走っていたと思うが、遂にまともに中免を受けることを決意するのだった。2004年1月の、ことだった・・・
中免を取得すると、400cc(正確には399cc)までのバイクが乗れるようになる。家からチャリで５分の教習所に通いながら、楽しいバイク選びが始まった。最初に目に付いたのは定番中の定番バイク、ヤマハのSR400だった。いわゆる『バイク』って感じのバイクで、20年以上現役の長寿バイクだ。
バイク屋で検索してもらったり、かなり買いたいゲージがMAXに近かったのだが、ここでバイク好きの親戚のおじさんから「車検がキツいぞ」とアドバイス。聞いてみると２年に１回７万近くも持っていかれるし、違法改造した場合直さなきゃいけなくなると。正直当時大学生の身だったので、車検がネックになってもう１回考え直すことに。
勿論SRも候補にはあったが、自然に車検が必要ない250cc以下のバイクを探すことに。そこで目がいったのは、奇しくもキムタクがドラマで乗ったことで有名になったというTW200だ。正直買ってから(もう言っちゃったよ)しばらくしてその事実を知ったが、あらかじめ知っていたらもしかしたら購入を控えたかも知れん。そういうので買ったと思われるのがイヤだからだ。俺がそういうの嫌いなのは100の質問を読み返していただければわかるはず。
まぁなんだかんだで中古のTWを購入して、いきなりロンスイっていってスイングアームを伸ばしてリアタイヤの位置を20センチ程後ろに伸ばしてオシャレバイクを気取ってみたりしたよ。ちなみにズーマーはその後友達に売ったんよ、今でもバリバリの現役です。
最初TWはホントにエンストの連続だったね。ギア付きバイクの楽しさは段々実感していった感じかな。このバイクもまぁ頑張らないと90キロとか出せなかったけど、原付からの移行だから十分速かったよ。
大学に行くのも早くなったし、さらに移動可能距離が増えた。このバイクは１年ちょい乗ったけどいろんな思い出があるなぁ。ほとんどが苦い思い出だけどねｗバイク自体にも俺の知識のなさからいろいろな負担をかけてしまって、チェーンもスプロケから３回ほど外れたっけ、しかも走行中にｗ
さすがに１年こっきりで買い換えたくなるとは思わなかったけど、TWに乗ってたせいってのもあるんよ。やっぱり結局はファッションバイクだし、200ccだし、ほとんどの中型バイクには抜かれるし。それに街にTWが溢れてることにも我慢できなくなってきた、買った当初からだったけどね。散々改造もしたし、ある意味で限界感じてたしなぁｗ
そこで同じ中型でまたまたバイク探しが始まるわけですよ。TW買った当時から興味があったモトクロス系バイクにほとんど焦点は絞れてたかな。やっぱり軽くて取り回しが簡単でシート高が高いのがポイント。99％これで普段移動するわけだから、重いバイクはちょっとね。
でも、実際問題今街にネズミのように溢れてるビッグスクーターにも興味はいったよ、やっぱ。だってさ、あのバイクアホ程荷物詰めるんだよね。バイクはバッグしょって乗るのが当たり前だった人には悔しいがあこがれるポイントだよ。んで新しく出たマグザムを買う直前までいったんよ。
でも、その直後にイタリア行って、ミラノに住んでる日本人のバイク好きの人と相談したら、「やっぱギア付きじゃないとバイク乗りじゃないよ」と言われたのが決定打になって、思い直して今日の画像で使われてる今乗ってるCRM250ARに決定したわけさ。
結果あのミラノに住んでる人のアドバイスが本当に助かったよ。一歩間違えたら楽した結果大切なものを失うバイクライフ、否、スクーターライフを送ることになりそうだったわけだから。ビッグスクーターをけなしてるわけじゃないんだけど、あの楽チンを一度味わうと、そう簡単にはギア付きバイクには帰ってこれない気がするんだよね。
俺も夏に１回ビッグスクーター借りて二人乗りでツーリングまがいのことしたけど、全く１人で運転してるのと変わらないし、楽すぎる。家でイスに座ってるのより楽だもん。セカンドバイクとしては本当収入が安定してから是非とも導入したいね。
やっぱりギア付きのバイクなんだよね、結局は。CRMはさらに２ストロークっていって、環境汚染かなんかの規制で生産がもう中止されてるバイクなんだけど、このヤロウの加速がすごいんだわ。同じ250ccのバイクなら、はっきりいって街で加速でこいつの右に出るものはそうはいないよ、それが決め手で勿論購入したんだけどね。最高速はだいたい140キロくらい、80キロにいくのに5秒もかからんかも。まぁ勿論NSR250あたりの同じ２ストのバイクとはセッティングによって勝ち負けはあるけどさ。
普段街でバイク乗ってて、バイクを楽しめる瞬間ってのはそう多くはないんだよね。そうなると、やっぱ信号が青になった瞬間に他のバイクを置き去りにするっていう行為は最高にハイになれるイベントなんよｗ勿論250のビッグスクーター全員に勝てるわけで、
二人乗りしてスピーカーでhiphopバリバリかけてるのに俺のバイクに信号スタートで本気で勝とうとしてるDQN厨を見ると逆に笑顔になるよ。だって３秒後には置き去りにして、あいつらを後悔させられるもんｗｗｗ
このバイクは今んとこ最高ですわ。中型でこの加速を体験できるのは嬉しいし、TWのようにどこでも見かけるバイクでもない。多分３、４年は乗ることになると思うよ、次買おうと思ってももう売られなくなってるバイクだし。
タイヤを17インチにしてモタード化してフロントフェンダーやヘッドライトなどの改造はしたが、まだまだよ。ちなみにこれからはハンドル・ブッシュガード・リアフェンダー・チャンバー・サイレンサー・ECU・デジタルメーター・シート・フォークガード、シュラウドデカール・などが改造予定。ざっと20万程かかるか・・・でも全部やる。
長くなったがまとめを。バイクを乗ったことがない皆さんには、さっぱりわからない世界だとは思うが、バイクを乗らずに人生を終えるのはあまりにも勿体無い。勿論車より事故る確率は高いし、雨には濡れるけど、それを無視できるたまらん楽しさがバイクにはあるよ。
それも、ギア付きに乗って欲しい。スクーターで済ますのは便利だし、２人乗りも楽チンだけど、バイクを運転する楽しさはほとんどない。車と感覚は同じなんだよね。俺ははっきり言って４輪(車とはあえて言わん)が嫌い。東京じゃ止めるとこ探すのに四苦八苦、アホほどかかる税金、悪夢のように毎日訪れる渋滞。車の免許を取って２ヶ月で車が嫌いになった。
バイクを持っていない人はほとんど電車通学・通勤だろうけど、俺は電車もダメな人でさぁ。見ず知らずの人達がパーソナルスペース無視でギュウギュウ詰め、それに金を払って乗る。意味がわからん。バイク通学がどれほど快適かは筆舌にし難いな、安上がりだし。これは一度味わって欲しいよ、俺のような１年以上電車に乗っていないライフを。
勿論人それぞれ生活環境が違うわけで、用途も様々だとは思うのだが、バイクの楽しさはみんな同じ。マナーの悪いライダーが多くて、一般的に悪いイメージが先行してるのが非常に悔やまれるよ。休日の朝、ふと思いつきでツーリングに出かけるライフスタイル・・・体験してみませんか？？
先日の100の質問でかなり自分をさらけ出してしまった感がある筆者だが、その右足、否、両足ともいえるべき役目を果たしているのが何を隠そうバイクであろう。
最初に買ったバイク、それは原付だった。車の免許を20歳くらいで取ったのだが、しばらくはそれだけで過ごしていた。今思い返せば何故速攻でバイクに乗らなかったのかが不思議でしょうがない。しばらくして友達が人に借りて乗ってる原付に興味が沸き、バイク雑誌を読んでみる。
当然中免を持っていなかったので、原付のみに焦点を絞って探した結果、友達が借りて乗っていたのと同じズーマー(ZOOMER)という、そこそこ出たての個性的原付の新車購入を決定した。まぁ後に女の子を中心に大ズーマーブームがやってくるのだが、俺がきっかけだったことは言うまでもあるまい・・・
新車で買ったバイクは今のところこれだけで、家に原付が到着した時の喜びといったら、天にも昇る気持ちだったよ。しかしまぁ、根っからのビビリが舞い降りて、しばらくはまともな速度では公道で走れなかったね。でもそれも束の間、一ヶ月もすれば常にアクセル全開ライフを満喫していったよ。
結果から言うとズーマーとは半年程の付き合いでしかなかったけど、大学に行って帰ってくる70キロの道のりを毎日頑張ってくれたし(よく原付で通えたなぁ)、厚木の川にバーベキュー行った時も友達がパクった原付が警官にバレて警察署に同行する足になったり(神奈川県警ｗ)と、大変な活躍をしてくれたよ。
しかしコイツには重大な欠陥があった。
遅い。
これに尽きる。原付全てに言えることだが、遅すぎるよ。逆に遅すぎて車からしたら危ない。しかも法廷速度は30キロときたもんだ、違反しないで生活すること自体不可能だ。幸い俺は60キロを常時出して246や靖国通りを爆走してたが、スピード違反で捕まったことは一度もない。スピード違反で捕まったことは、ね・・・
そんなこともあって、5000キロ程その時点で走っていたと思うが、遂にまともに中免を受けることを決意するのだった。2004年1月の、ことだった・・・
中免を取得すると、400cc(正確には399cc)までのバイクが乗れるようになる。家からチャリで５分の教習所に通いながら、楽しいバイク選びが始まった。最初に目に付いたのは定番中の定番バイク、ヤマハのSR400だった。いわゆる『バイク』って感じのバイクで、20年以上現役の長寿バイクだ。
バイク屋で検索してもらったり、かなり買いたいゲージがMAXに近かったのだが、ここでバイク好きの親戚のおじさんから「車検がキツいぞ」とアドバイス。聞いてみると２年に１回７万近くも持っていかれるし、違法改造した場合直さなきゃいけなくなると。正直当時大学生の身だったので、車検がネックになってもう１回考え直すことに。
勿論SRも候補にはあったが、自然に車検が必要ない250cc以下のバイクを探すことに。そこで目がいったのは、奇しくもキムタクがドラマで乗ったことで有名になったというTW200だ。正直買ってから(もう言っちゃったよ)しばらくしてその事実を知ったが、あらかじめ知っていたらもしかしたら購入を控えたかも知れん。そういうので買ったと思われるのがイヤだからだ。俺がそういうの嫌いなのは100の質問を読み返していただければわかるはず。
まぁなんだかんだで中古のTWを購入して、いきなりロンスイっていってスイングアームを伸ばしてリアタイヤの位置を20センチ程後ろに伸ばしてオシャレバイクを気取ってみたりしたよ。ちなみにズーマーはその後友達に売ったんよ、今でもバリバリの現役です。
最初TWはホントにエンストの連続だったね。ギア付きバイクの楽しさは段々実感していった感じかな。このバイクもまぁ頑張らないと90キロとか出せなかったけど、原付からの移行だから十分速かったよ。
大学に行くのも早くなったし、さらに移動可能距離が増えた。このバイクは１年ちょい乗ったけどいろんな思い出があるなぁ。ほとんどが苦い思い出だけどねｗバイク自体にも俺の知識のなさからいろいろな負担をかけてしまって、チェーンもスプロケから３回ほど外れたっけ、しかも走行中にｗ
さすがに１年こっきりで買い換えたくなるとは思わなかったけど、TWに乗ってたせいってのもあるんよ。やっぱり結局はファッションバイクだし、200ccだし、ほとんどの中型バイクには抜かれるし。それに街にTWが溢れてることにも我慢できなくなってきた、買った当初からだったけどね。散々改造もしたし、ある意味で限界感じてたしなぁｗ
そこで同じ中型でまたまたバイク探しが始まるわけですよ。TW買った当時から興味があったモトクロス系バイクにほとんど焦点は絞れてたかな。やっぱり軽くて取り回しが簡単でシート高が高いのがポイント。99％これで普段移動するわけだから、重いバイクはちょっとね。
でも、実際問題今街にネズミのように溢れてるビッグスクーターにも興味はいったよ、やっぱ。だってさ、あのバイクアホ程荷物詰めるんだよね。バイクはバッグしょって乗るのが当たり前だった人には悔しいがあこがれるポイントだよ。んで新しく出たマグザムを買う直前までいったんよ。
でも、その直後にイタリア行って、ミラノに住んでる日本人のバイク好きの人と相談したら、「やっぱギア付きじゃないとバイク乗りじゃないよ」と言われたのが決定打になって、思い直して今日の画像で使われてる今乗ってるCRM250ARに決定したわけさ。
結果あのミラノに住んでる人のアドバイスが本当に助かったよ。一歩間違えたら楽した結果大切なものを失うバイクライフ、否、スクーターライフを送ることになりそうだったわけだから。ビッグスクーターをけなしてるわけじゃないんだけど、あの楽チンを一度味わうと、そう簡単にはギア付きバイクには帰ってこれない気がするんだよね。
俺も夏に１回ビッグスクーター借りて二人乗りでツーリングまがいのことしたけど、全く１人で運転してるのと変わらないし、楽すぎる。家でイスに座ってるのより楽だもん。セカンドバイクとしては本当収入が安定してから是非とも導入したいね。
やっぱりギア付きのバイクなんだよね、結局は。CRMはさらに２ストロークっていって、環境汚染かなんかの規制で生産がもう中止されてるバイクなんだけど、このヤロウの加速がすごいんだわ。同じ250ccのバイクなら、はっきりいって街で加速でこいつの右に出るものはそうはいないよ、それが決め手で勿論購入したんだけどね。最高速はだいたい140キロくらい、80キロにいくのに5秒もかからんかも。まぁ勿論NSR250あたりの同じ２ストのバイクとはセッティングによって勝ち負けはあるけどさ。
普段街でバイク乗ってて、バイクを楽しめる瞬間ってのはそう多くはないんだよね。そうなると、やっぱ信号が青になった瞬間に他のバイクを置き去りにするっていう行為は最高にハイになれるイベントなんよｗ勿論250のビッグスクーター全員に勝てるわけで、
二人乗りしてスピーカーでhiphopバリバリかけてるのに俺のバイクに信号スタートで本気で勝とうとしてるDQN厨を見ると逆に笑顔になるよ。だって３秒後には置き去りにして、あいつらを後悔させられるもんｗｗｗ
このバイクは今んとこ最高ですわ。中型でこの加速を体験できるのは嬉しいし、TWのようにどこでも見かけるバイクでもない。多分３、４年は乗ることになると思うよ、次買おうと思ってももう売られなくなってるバイクだし。
タイヤを17インチにしてモタード化してフロントフェンダーやヘッドライトなどの改造はしたが、まだまだよ。ちなみにこれからはハンドル・ブッシュガード・リアフェンダー・チャンバー・サイレンサー・ECU・デジタルメーター・シート・フォークガード、シュラウドデカール・などが改造予定。ざっと20万程かかるか・・・でも全部やる。
長くなったがまとめを。バイクを乗ったことがない皆さんには、さっぱりわからない世界だとは思うが、バイクを乗らずに人生を終えるのはあまりにも勿体無い。勿論車より事故る確率は高いし、雨には濡れるけど、それを無視できるたまらん楽しさがバイクにはあるよ。
それも、ギア付きに乗って欲しい。スクーターで済ますのは便利だし、２人乗りも楽チンだけど、バイクを運転する楽しさはほとんどない。車と感覚は同じなんだよね。俺ははっきり言って４輪(車とはあえて言わん)が嫌い。東京じゃ止めるとこ探すのに四苦八苦、アホほどかかる税金、悪夢のように毎日訪れる渋滞。車の免許を取って２ヶ月で車が嫌いになった。
バイクを持っていない人はほとんど電車通学・通勤だろうけど、俺は電車もダメな人でさぁ。見ず知らずの人達がパーソナルスペース無視でギュウギュウ詰め、それに金を払って乗る。意味がわからん。バイク通学がどれほど快適かは筆舌にし難いな、安上がりだし。これは一度味わって欲しいよ、俺のような１年以上電車に乗っていないライフを。
勿論人それぞれ生活環境が違うわけで、用途も様々だとは思うのだが、バイクの楽しさはみんな同じ。マナーの悪いライダーが多くて、一般的に悪いイメージが先行してるのが非常に悔やまれるよ。休日の朝、ふと思いつきでツーリングに出かけるライフスタイル・・・体験してみませんか？？