多摩川にも冬が近づいて来ました

11月も最後の週末。比較的穏やかな休日になったのでホームグランドの多摩川から浅川を走った。
今年の紅葉は中々鮮やかで近くの公園の銀杏の黄色が綺麗です。
河原の景色も、切る風の冷たさも、冬の到来を教えてくれます。



ところで冬になると川原では土木工事があちこちで始まります。
それを見ていつも疑問に思います。
掘り返しては埋め、埋めては掘り返し、いったい何の為にやっているのでしょうか？





災害の予防を説明した看板が必ず掲示されていますが、たいてい内容はよく分かりません。
土木専門知識をお持ちの方の解説を是非聞きたいものです。
素人には予算消化、、、事業費バラマキ、、、税金の無駄遣いにしか思えません。
それだけではなく、川の水が土砂で濁り川底が泥で覆われてしまう事は、
生態系にもよい訳がありません。
さらにサイクリングロードまで迂回させられてしまう始末です。
是非とも何とかしてもらいたい問題です！

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冗談では無いアクシデント

サイクリングでガンガン走っている相棒のカミサンが、仕事帰りにママチャリで車と衝突！
はね飛ばされて坐骨骨折してしまいました。
全治4週間で暫くは松葉杖にお世話になる羽目に
悲しいかな当分は1人でサイクリングしなければならない事になって仕舞いました。
１日も早く治ってくれ～～！

やはり街中を走るのは危険が一杯である証拠です。
本当にチョットした事で大怪我をすることがあります、みんな気を付けましょう。

（余談）動くのが不自由なカミサンに「あれ取れ、これ取れ」とリモコン扱いされ、

くたびれる毎日です。

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南房総シーサイドサイクリング

冬シーズンも近づき、随分と寒くなってきたのでカミサンと暖かな房総へ遠出サインクリングに
行ってきました。

出発地は館山城山公園 　　山の上に小さくお城が見えます

南房千倉大橋 水平線が丸く見える所

サイクルスポーツの昔の記事に「南房総グルッと一周」があり、館山市街地から千倉に抜けて
最南端の野島崎と洲崎を廻るコースです。
川崎に住んでいるのでアクアラインへアクセスし易く館山ラインもあり
自動車で２時間あれば館山市に着きます。
ここまで遠出すると観光気分も高まり、海沿いを軽快に走るのは気持ちがよいです。
（冬は手をかじかませながら、見飽きた殺風景な河原の狭い道を、北風と戦って走るのは
ただ辛いだけですからね。）

白浜辺りとフラワーラインにサイクリングロードが 　　設けられていますが、整備されてはおらず 　　砂に埋もれてしまっている場所もありました。 　　道路は一車線で余り広くはありませんが 　　車は少なくそれ程疲れずに走れます。

さすがに南国というだけあって 幾分暖かでしたが 岬では強烈な風が吹いていました。 野島崎の灯台に登ったら 吹き飛ばされそうになりました。

コースとしては中々よかったと思いますが、他にサイクリストは余り見かけませんでした。
近場の変り種サイクリングとしてはお勧めだと思います。

海鵜が沢山並んでいる 　不思議な場所がありました

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自転車だって保険は大事！

この自転車ブームで大きな川のサイクリングロードはカッコイイ自転車で混雑状態。
ランニングやウォーキングの人も多く、荒川で自転車事故を注意するビラまで
配られる状況になりました。
ロードバイクで広くないサイクリングロードを軽快に走っていると危険な場面もしばしばあります。
幾ら気を付けていたって相手のある問題です。
私もロードバイクに乗り始めて、早速傷害保険に入りました。
歩行者だけではなく、いつ自分以外のものを傷付けるか判りません。
年間数千円で数千万円の損害賠償の補償が出来ますので、これは必須ですね！
ちなみに私はスイス都市がついている会社で家族タイプで死亡3000万、賠償責任5000万が
年間1万4千円です。
インターネットでクリックするだけでも出来る保険もあるので、ローディーなら常識にしたいです。

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エンデューロ練習会２回目

計画通り、第２回目の東京エンデューロ向け練習会を行いました。
11月中旬にもかかわらず比較的暖かく風も無い絶好のサイクリング日和でした。



が！何とMy自転車のOPERA(CELLINI)にアクシデント！
リアディレーラーが車輪に巻き込まれて破壊されてしまいました。
何十年の自転車人生で初めての経験です。
修理に出したY'sロードの親切なメカニックさんの説明によるとロードバイクは大変シビアに
調整されていて、1mmの単位で動作しており、チョット狂うと
今回の様に車輪のスポークに当たってしまう事もあると云う事でした。
で話を練習会に戻しますが、
自転車は走行不可能になってしまった為に１名は脱落を余儀なくされ
早々に帰宅せざるを得ない事になってしまいました！
あぁ練習会危うし！東京エンデューロ危うし！
しかしながら残った４名は何事も無かった様に、ひたすらペダルを漕ぎ
前回を大きく上回る75Kmを走破し疲れきって帰宅したのでした、、、、、

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サイクルモード初体験

ロードバイク乗りとしては、やはりサイクルモードに行って最新バイクをチェックしなければ
沽券に関わると言う事でカミサンと早速行って来ました。



京葉線は休日なのに結構混んでいて、何事かと訝しげに思っておりましたが、
結果当然ながらディズニーランドの舞浜で半数近くの人は降りるものの、
そのまま乗っている人もまだ多く、この人達は皆サイクルモードへ行くのか！と
様子を伺ってましたが、ビジネスマン風の人も多く疑問のままでした。
海浜幕張に着くと案の定、殆ど全ての人が降り、人ごみの駅を出るとナント！
プラスティックフェアなるイベントが開催されていてビジネスマンらしき半数の人は
そちらに流れて行きました。フゥー
サイクルモードへ向かう道に残ったのは、やはり見るからに自転車が好きそうな風体の
人達でした（納得）。
でも小雨降る中、大勢の人が押し寄せていました。
多くの人は試乗受付の列に並んでジット待っておりましたが、
そんなものはどうでもいいやと、さっさと入場して初めてのサイクルモードにキョロキョロしていましたが、
しばらくして試乗する事の意味が分りました。
ピカピカの高級ニューモデルを見ているだけでは満足できず、触りたい！乗りたい！と
なって来るのです。
結局、欲求不満のまま「来年は試乗を目的に来るゾ！」と決意して帰宅したのでした。


肝心の2009ニューモデルについてですが、、、
My自転車のメーカーなので、どうしても贔屓目になりますが、会場で一番気に入ったのは
やはりＯＰＥＲＡで、2009ＣＡＮＯＶＡが欲しくなりました。
　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・人間の欲望には終わりが無い

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ポタリングもいいね

自転車に乗るときは、”走れる距離を伸ばす”とか”より早く走る”とか
トレーニングを主体にしていましたが、最近いろいろな人のブログを見て
ポタリングにも関心が出てきました。
そこで11月の最初の連休にカミサンと、ポタリングしてきました。

秋ヶ瀬駐車場→荒川CR→入間川CR→川越(小江戸)観光　　＜往復62Km＞

天気がよかったので、観光客も結構居て 蔵町通りは賑やかでした。 川越は初めてなので写真を撮ったり、 いろいろ食べ歩いて楽しい休日を過ごしました。 なかなかよかったです。

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チャリンコクラブを作りたい

もう５年もサイクリングをやっているけど、もっぱらカミサンと２人か１人で黙々と走っている。
仲間と一緒に走っている人達やブログの話を聞くと楽しそうで羨ましい。
そこで会社で有志を集めてクラブを作ろうと行動を始めました。
取り敢えず知っている範囲で12月の東京エンデューロ2008に参加してくれる人を集めた。
で、さっそく第１回目（10/18)練習会を荒川でやりました。

集まった連中はスポーツは得意なものの、 しばらく遠ざかっていたので体力がイマイチ。 荒川名物の逆風にも合って、 走行距離50Kmで終了。 でも皆やる気満々で、エンデューロは 盛り上がりそうです。 11/15に第２回目を予定しています。

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Myサイクリングコース

家は多摩川河口の近くなので多摩サイがホームグラウンドです。

（多摩川は桜の名所が沢山あって、春は大変キレイです。）

 

★お勧めロングライドコース★
・多摩川大橋←（多摩川）→羽村堰　往復100Km
・多摩川大橋←（多摩川）→四谷橋←（浅川）→高尾　往復100Km
・葛西←（荒川）→秋ヶ瀬公園　往復80Km
・鶴見←（鶴見川）→成瀬←（境川）→江ノ島　往復120Km
★東京センチュリーライドコース（一周170Km)★
六郷橋←（一般道）→築地←（一般道）→葛西臨海公園←
（荒川）－（入間川）－（一般道）→羽村堰←（多摩川）→六郷橋

まだ遠地に足を伸ばしていないので、これから輪行や遠征にも
チャレンジしたいと思うのでした。

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