PCXのヘッドライト配線加工

PCXにHIDヘッドライトを取り付けたいと考えていたが、アイドリングストップ機構に伴うヘッドライト減光システムが邪魔をして困っていた。
(´ヘ｀;)

PCXユーザーの「なぎ7」さんを通じて「夕陽のガンマン」さんのmixiを拝見。
PCXヘッドライトの減光システムはプラス側配線ではなくマイナス側配線で制御されている事が分った。
そこで夕陽のガンマンさんの記事を参考にさせて頂き、ヘッドライトの減光を遮断する事にした。(^・^)

まずはフロントマスク部分を外して、ライト配線のカプラを引っ張り出す。


最初にフロントグリルを外す。


下側から奥を覗き込み、タッピングビス2本を外します。
その後にグリル両脇のフックをドライバー等を使って外します。
手で外しても結構ですがちょっと硬めにハマってますのでご注意を！(^・^)

次にメーターバイザーを外します。


左右合計4本のボルトを10ｍｍボックスレンチで外します。

続いてフロントメーターパネルをマイナスドライバーを使って外します。


あまり強いチカラで開きますと割れる恐れがありますので注意して下さい。

これで右側にライト配線カプラが見えてきます。


カプラは6Ｐタイプと3Ｐタイプがありますが、6Ｐタイプはプラス配線カプラで3Ｐタイプはマイナス配線（アース線）カプラになります。
固定してあるビニールテープを外し、両方のカプラを外してフロントカウル下側へ配線を引っ張り出します。



3Ｐのカプラには2本の配線があり、緑/橙はヘッドライトアース線で緑はポジションライトなどのアース線になります。

次に緑/橙の配線を緑の配線に接続します。


緑/橙をカットして双方にキボシ端子を取り付けます。
そして緑/橙から緑への渡り線をエレクトロタップを使って取り付けます。


こうしておけば、後で元に戻す事も可能となります。

いよいよヘッドライトの点灯テスト。
これでアイドリングストップ機構が働いた時に、ヘッドライトの減光をしなくなればＯＫ！です。


しかし！(・o・)　ヘッドライトは点灯せずメーター内では上向きライト表示ランプが点灯してしまいました。(´ヘ｀;)
この緑/橙の配線はエンジンコントロールユニットに繋がっており、そこでメーターパネルユニットのＩＮＤ-ＧＮＤという端子から伸びている配線と合流しています。
どうもエンジンコントロールユニットに緑/橙配線の電気が流れなくなると、ライト不点灯やエラー表示などの不具合が生じるようです。

仕方ないので緑/橙配線を復帰させ、そこからの分岐で緑配線へアースを流してやる事にしました。


これでどうなるでしょう？(~_~;)


今度はライトが点灯し、上向きライト表示ランプも消えました。
更に暖気運転後、10ｋｍ/h以上の速度で走行しアイドリングストップ機構を作動させて停止してみました。
ヘッドライトはエンジンの停止・始動時にちょっとチラつきは出ますが、減光はされなくなりました。(^・^)

このように少々配線の接続は複雑になってしまいましたが、早い話しがエロクトロタップ2個を使って緑/橙と緑の配線を繋いでやれば良いという事になります。

これでＨＩＤキットを購入すれば取り付ける事は可能になります。

今回の配線加工に伴い、エンジンコントロールユニットやＨＩＤのバラスト等、またはＰＣＸの電子機器等に不具合が起きるかどうかはまだ確認できていません。
もしかしたら故障を起こす可能性もあるかもしれませんので、配線加工を考えていらっしゃる方は必ず自己責任において行なって下さい。
m(__)m

ＨＩＤは3万円弱もするのでもう暫く後になるかと思います。(^^ゞ