リード９０ 整備＆修理 ＮＯ７ ブレーキフルード交換（2017/07）

フロントブレーキレバーの握りが弱くなってきたのでブレーキフルードを点検した所、
液量が減っていたのと汚れていたので交換する事にしました。






いつものビバホームでブレーキフルードとチューブを購入。５００ｃｃで８００円位でした。
内径５mmのチューブを５０ｃｍ。ビバホームではガソリンチューブの商品名で売っていました。


①ペットボトルの蓋に穴を開けてチューブを通す。


②ブリーダースクリュー（ニップル）にチューブを差し込む。


③ブレーキフルードを補充。




④ブレーキレバーが固くなるまで、握ったり離したり(ニギニギ)を繰り返す。（圧力を加える）




⑤バンドなどを利用してレバーを固定。（握ったままの状態をキープして圧力を加える）


⑥ブリーダースクリューのナット（ニップルの下）を緩めると汚れたブレーキフルードが出てくる。


⑦ブリーダースクリューのナットを締める。

⑧きれいなフルードがチューブから出てくるまで　④～⑦を繰り返し行う。マスターシリンダ内のフルードが少なくなったら補充する。
補充を忘れるとブレーキホース内に空気が入りエア抜きが面倒。

⑨出てくるフルードがきれいになったら、ナットを締めて規定量のフルードを入れて蓋を締めて終了。


ブレーキレバーの握り感触が戻り、フロントブレーキの効きが良くなりました。

リード９０ 整備＆修理 ＮＯ６ ＨＩ-ＬＯＷライトＳＷ交換（2017/07）

1年前から時々フロントライトのロービームが点灯しなくなりました。
ＨＩ-ＬＯＷライトＳＷを「ＨＩ」・「ＬＯＷ」・「ＨＩ」・「ＬＯＷ」を何回か繰り返し切り替えると回復していました。
しかしながら最近は全然回復しなくなりました。
ディマースイッチユニットを外してテスターで確認したところＬＯＷポジションで導通が有りませんでした。
スイッチユニットを購入。

部品番号：３５１７０-ＧＷ2-０００（純正品）
部品名：デイマースイッチユニット
価格：１０８０円（税込）

長年の使用で「ＨＩ」・「ＬＯＷ」の印刷が消えています。



リアブレーキレバーの隙間から見える「引っ掛かりの爪」を外す。





スイッチユニットを外す。



左が新品。



カプラーを繋ぐ。



ＳＷユニットを押し込んで終了。



その後問題なく点灯しています。

リード９０ 整備＆修理 ＮＯ５ キックペダル（201４/05））

キックでエンジンを始動させる時はキックダウンしますが、キックペダルが下がったままで上がって来ないため
その都度キックペダルを持ち上げて再キックダウンしていました。
動きが悪く固着している感じでした。キックギアを確認しました。



クランクケースを外します。






段ボールにクランクケースの形状を書いて外したボルトを書いた絵の位置に差しておくと再取付時に間違えないでしょう。


かなり汚れていました。






パーツクリーナーで汚れを取りました。ビバホームで３００円。


洗浄後、ＣＲＣ－５５６を多めに吹きかけました。







クランクケースを取付、キックがスムーズに動作する事を確認しました。

時々洗浄が必要な様です。
３年後の２０１７年８月にキックペダルの動きが鈍くなったので再洗浄しました。その後快調です。

リード９０ 整備＆修理 ＮＯ４ トランスミッションオイル交換（2014/09）

トランスミッションオイルの交換を行いました。（３年前の話です。）
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ここのボルトを緩めます。



オイルレベルチェックボルトを１４㎜スパナで外します。通常はこの穴からオイルの量を点検します。



オイルドレインボルトを８㎜スパナで外します。



オイルが垂れますので容器を準備して下さい。今回は紙コップを使いました。



右が抜き取った古いオイルです。左側の新しいオイルと比べるとかなり汚れています。



車のオイル交換で余った「１０Ｗ－３０」のオイルを使いました。



オイルドレインボルトを締め付けてオイルを注入します。。
トルクは１．８Ｋｇ‐ｍ ⇒ １７．７Ｎ・ｍ




オイルレベルチェックボルトを締めて終了。

リード９０ 整備＆修理 ＮＯ３ バッテリー交換（2014/05））

2～3日バイクに乗らないとセルモーターが回りません。
バッテリーが弱まっていると思いチェックしました。

ここからバッテリーを外します。



電圧を測定すると何と「７，３Ｖ」しかありません。
充電しても翌日には１０Ｖ以下になってしまうので交換する事にしました。



ヤフオクで探しますが、純正のユアサ製は４０００円以上します。
色々と探してみたところ社外品ですが、ユアサ純正の「YT4L-BS」互換のプロセレクトバッテリーの「ＰＴＬ４Ｌ－ＢＳ」を見つけました。
1340円と純正品の「1/3」の価格です。物は試しと購入しました。

届いた商品の内容です。電解液の注入方法を記載された説明書も分かり易く、保証書も販売店印が捺され何か安心しました。



左がユアサ純正の「YT4L-BS」で右側が今回購入のバッテリーです。
形状・寸法は純正品と同じで問題なく取り付けられました。



交換したのは2014年5月ですが、3年経った今（2017年8月）でも問題なく動作しています。

商品名　「ＰＴ４Ｌ－ＢＳ」
価格　「１３４０円」
メ－カ-　「Ｐｒｏ　Ｓｅｌｅｃｔ　Ｂａｔｔｅｒｙ」
購入販売店　「テイクエイトホンダ」