2 0 1 6 年 9 月 1 7 日 （ 土 ）
午 後 5 時 5 2 分
北 海 道 山 越 郡 長 万 部 町
J R 長 万 部 駅
17時52分、
函館本線の列車は定刻どおり
長万部駅に到達しました。
長万部駅は、
函館本線と
室蘭本線の分岐駅です。
今夜のお宿は苫小牧市内にとってあるため、ここで室蘭本線に乗り換えることとなります。
駅名標によると、次は
「しずかり（静狩）」の方へ向かいます。
室蘭本線の次の列車は･･･
普通列車の表示がない！
手持ちの
北海道＆東日本パスでは、特急列車に乗車することはできません。
ホームにあった時刻表を見ると、次に乗車すべき列車は19時26分発
普通列車 室蘭行きになります。
室蘭本線は、特急列車を含めると1時間に1本弱の本数がありますが、普通列車に限ると
1日に7本のみ。
そして今度の19時26分発の列車が、普通列車では最終となっています。
もっと厳しいのは、小樽方面へ向かう函館本線。
なんと
1日4本しかありません。
6時前の早朝の列車を逃すと、13時過ぎの列車まで運行なし！という少なさ･･･なかなかの
地獄表っぷりです。
次の列車まで約1時間半の待ち時間ということで、長万部駅の外へ出ました。
駅前の信号。
直進すると、
国道5号線で突き当り、そのまま海岸へ行けます。
しかし日没を過ぎ、静かな闇夜の海は怖いので、海には行かず交差点を左折。
カラスがやけに多い･･･
長万部の駅前通りを歩き、あらかじめ調べておいた暇つぶしの場所へ。
「アリス」という喫茶店。
ここで軽く夕食をとって、列車の時刻が来るまで長居させてもらおう、という魂胆です(^_^;)
入店すると、なつかしい昭和のたたずまいが残った喫茶店です。
テーブルがこんなゲームになっている喫茶店、すごく久しぶりです。
ミックスピザと
アイスティーをいただきました。
空き時間を利用してノートＰＣを開き、旅の記録をメモしていると、カウンター席から喫茶店のオーナー夫妻と常連客と思われるおっさんの会話が耳に入ってきました。
内容をかんたんにまとめると、今の会社に不満があるから辞めたい、けど社長が辞めさせてくれない･･･といった具合。
「そんなの簡単ですよ、『退職願』じゃなくて『退職届』を出せば、約2週間で辞めることができますよ」
「どうしても相手が聞かないなら、『内容証明郵便』を送りつけましょう。私が書きましょうか？」
･･･行きずりの人間の法律相談をしてやるほど、私もお人よしではありません。
右から左へと聞き流して、ＰＣに向かい合っていました。
19時05分、列車の発車時刻にはやや早いですが、長万部駅に戻ってきました。
発車標が消えてる！ 駅員もいねぇ！
発車標代わりの案内板。
これを見て、列車が来そうになったら勝手にホームに入れ！ということです。
それはいいのですが･･･
駅員が長万部駅のスタンプも片づけて帰ってしまったようです。
駅に着いた時にスタンプをゲットしておけばよかった(T_T)
午 後 7 時 2 3 分
室 蘭 行 き 列 車 に 乗 車
今度の列車も、
キハ40形1両編成。
そして19時28分、先発の特急列車に後れること5分、定刻どおり長万部を発ちました。
長万部から2駅目。
車内を撮影したわけではありません。
駅名標を撮影したかったのですが･･････あまりに外が暗すぎて、もはや窓に反射して見える車内の様子しか写りません(T_T)
かすかに
「しずかり（静狩）」「れぶん（礼文）」の文字は見えるかな？
この2駅に挟まれた
秘境駅中の秘境駅が
小幌駅です。
小幌駅は三方を山に囲まれ、残る一方は海。駅の両側にはすぐトンネルが迫っています。
人里から隔離されていて、店はもちろん民家も1軒もなし。
自動車はもちろん徒歩で駅に来ることも困難だそうです。
そんな駅に、夜を行く列車はわざわざ停車します。
もちろんこんな駅に誰も下りるわけはありません。
私？
まだ死にたくありません。
当然、小幌はスルーとさせていただきました。
函館本線のときとは違って、車窓は夜のため楽しむことはできません。
こうなれば、あとは眠るのみ。
午 後 9 時 0 5 分
北 海 道 室 蘭 市
東 室 蘭 駅 に 到 着
室蘭本線の分岐駅・
東室蘭駅に到着しました。
ホームの向かいには、
特急「スーパー北斗21号」 札幌行きが待機していますが、もちろんこれには乗りません。
室蘭本線は、苫小牧方面から長万部へと続く
本線と、東室蘭から室蘭までの
支線があります。
先ほどまで乗っていた列車は、支線に入り室蘭まで行くもの。
苫小牧へ向かうには、東室蘭で本線を進む列車に乗り換える必要があります。
発車標によると、苫小牧へ続く普通列車は
21時59分発、つまりは約50分待ち。
室蘭へ行く列車は
21時22分発で、東室蘭で15分強停車するようです。
ここで私はひらめいて、駅員氏に尋ねます。
私『21時22分発の室蘭行きですが、室蘭まで行ったらこの後東室蘭に戻ってきますよね？』
駅員「そうですね」
私『その戻ってきた列車は、21時59分発の苫小牧行きになりますよね？』
駅員「そのとおりです」
思ったとおりです。
こんなことは
「時刻表」一冊持っていけばすぐにわかることなのですが、荷物を減らしている関係で「時刻表」は持ってきていません。
とにかく、先ほど乗ってきた列車にず～～っと乗っていれば、自動的に苫小牧まで行けることがわかりました。
東室蘭での暇つぶしは考えてなかったので、22分発の室蘭行きに乗ることとしました。
列車の停車時間を利用して、駅の外へ。
東室蘭駅の西口。わかりづらいですが、現代的な赤枠の駅舎です。
反対側の東口。
さらにわかりづらいですが、西口と同じく現代的な赤枠の駅舎です。
東室蘭駅のスタンプは
「工場夜景とくじらのまち」。
室蘭は古くから北海道有数の工業都市として発展してきました。
21時22分、列車は定刻どおり発車。
これより室蘭支線に入ります。
21時35分、
終着・
室蘭駅に到着しました。
列車を下りると、階段もなくまっすぐ歩くだけで、
駅の外へ。
入口と時計台というシンプルな駅舎ですが、なかなか小粋なデザインですね。
この駅もすでに駅員は帰り、もぬけの殻。
今度の列車は、21時43分発
普通列車 苫小牧行きです。
長万部から乗ってきた列車に再び乗車します。
午 後 1 1 時 1 4 分
北 海 道 苫 小 牧 市
苫 小 牧 駅 に 到 着
ついに苫小牧までやってきました。
この日は苫小牧駅を発つ列車はありません。
函館駅を14時31分に出発して以来、約8時間半の列車旅もここに完結したわけです。
オレンジ色のナトリウム灯に照らされる苫小牧駅を尻目に、ホテルに急ぎます。
早く横になりたい～
早くいかめしを食べたい～
この日は、某バス旅の蛭子先生ご納得のビジネスホテル（*^_^*）
うんうん、お宿はこれでいいのです。もちろん内風呂付きです(^^♪
これで朝のパン・バイキングがついて4,200円ですから、なんの文句もありません。
シャワーで旅の垢を洗い流したところで、
いかめし登場♪
レトルトパウチのいかめしさんと、阿部商店秘伝のたれが入っています。
ホテルの電子レンジを探すのが面倒だったので、冷えたままいただきます。
阿部商店のいかめし！ 冷えてもうまいぃぃ！！
これは機会があったら、ぜひまた食べたいですね。
いかめしで、わずかながらの至福の時を過ごし、この日は床に就きました。
【今回の乗車記録】
JR北海道 (H47)長万部駅 3番線 19時28分発
[H][M]室蘭本線 普通 室蘭行き 1両ワンマン
(H32)東室蘭駅 3番線 21時05分着 17分停車
(M36)室蘭駅 1番線 21時36分着
(M36)室蘭駅 1番線 21時43分発
[M][H]室蘭本線 普通 苫小牧行き 1両ワンマン
(H18)苫小牧駅 4番線 23時14分着
＊所要時間 3時間46分（移動時間 3時間22分 待ち時間 24分）
＊移動距離 149.2km ＊運賃 北海道＆東日本パス使用（不使用の場合は2,910円）
ここで道南の地図を見てみましょう。
