ZL900A1ヘッドライト光量アップ対策。

<サービスマニュアルの配線図を見る>

ジャンクションボックスの青線#13が、RLDコネクターで青黄線に繋がり、

左ハンドルのディマースイッチで、HI赤黒、LO赤黄に切り替えられる。

<実車の状況>

ヘッドライトオンオフスイッチは、北米仕様に無いので、ヘッドライトリレー端子からハンドルスイッチ迄配線している。(50cm x2程度。)

ジャンクションボックスからヘッドライト電源が出ており、RLDコネクターを経由してディマースイッチへ。(50cm程度)。

ディマースイッチからコネクターを経由してヘッドライトカプラーへ。(60cm x2程度)

予習はここまで。

朝一から測定を開始する。

<エンジン停止時>

1)バッテリー端子間12.88V

2)キーオン12.40V

3)ヘッドライト端子間8.3V ☠

4)ヘッドライトリレー端子-ハンドルスイッチ間抵抗4Ω

5)バッテリーマイナス端子-ヘッドライトH4カプラー端子間抵抗1.4Ω

犯人は配線だろう。

写真をこまごま撮ってないが、ヘッドライトリレー端子とアース線追加で一応対策とした。

ヘッドライトカプラーの電圧は9.5Vまで上がった。

エンジン始動後は11V程度まで上がった。

電圧計はバッテリーじゃなく、ヘッドライト付近に取り付けるのがが良さそうだ。