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フォークリフトの基本荷役操作(並び替えクイズ)その3-目的地に運ぶ

2015年07月07日 14時19分34秒 | 旭フォークリフトの安全運転講習

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おはようございます。
旭フォークリフトで安全運転講習の講師をしていると申します。
フォークリフトの基本荷役操作の更新をずっとしていなかったので、読者の方からリクエストを頂きました~♪
ありがとうございました!!
という事で、今日から久しぶりに荷役操作の講習を再開したいと思います。 

では、まずは復習!
荷役操作とは、どういう意味でしたっけ?

 

えーーー?!忘れちゃった?!(`ω')/コラー!! ヽ(`Д')ノ彡コラァーッ!

 

 

そうですね。

荷物の積取り作業をする時の動作

でしたね。

 


今日は、「フォークリフトが荷台の所まできて、フォーク(爪)の根元までパレットを差し込んで、荷物をフォークで持ち上げた続き」からやっていくからね。
これまでの荷役操作の練習問題は、こちらからどうぞ↓↓↓

フォークリフトの基本荷役操作(並び替えクイズ)その1-荷物を積む(パレットに差し込む)
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/82f933ee2928cb81e48af45a35d6d503

フォークリフトの基本荷役操作(並び替えクイズ)その2-荷物を積む(パレットを持ち上げる)
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/aa4c0e4f075e1df6e21be924a301d615

 

では、問題!

1~7までの一連の動作を、下のア~キの中から選んで入れて下さい。

-------------------------------------------------

パレットを積みとり、荷台から20~30センチはなれて一旦停止

              ↓
             (①)
              ↓
             (②)
              ↓
             (③)
              ↓
             (④)
              ↓
             (⑤)
              ↓
             (⑥)
              ↓
             (⑦)
              ↓
取りおろし位置(荷物を下ろす位置)のパレット台まで行き、20~30センチ手前で一旦停止
 


-------------------------------------------------

【ここから選択】

ア、後進及び前進して取りおろし位置まで移送する

イ、駐車ブレーキをかけ、前後進レバーを中立にする

ウ、前後進レバーを後進にいれる

エ、駐車ブレーキをはずす

オ、後方の安全確認。(指差呼称で右後方ヨシ・左後方ヨシ)

カ、フォーク(爪)を地上より5~10センチまで下げる

キ、マストを最大に後傾する

------------------------------------------------------------ 

一連の動きを、イメージしながらやってみてね。

かんたん、かんたん( ´艸`)ムププ

 

 

 

答えはこちら↓

 

<答え>

パレットを積みとり、荷台から20~30センチはなれて一旦停止


                     ↓

(1)イ、駐車ブレーキをかけ、前後進レバーを中立にする
 

              ↓
(2)カ、フォーク(爪)を地上より5~10センチまで下げる

               

              ↓
(3)キ、マストを最大に後傾する
 

              ↓
(4)ウ、前後進レバーを後進にいれる

          
              ↓
(5)オ、左右後方の安全確認。(指差呼称で右後方ヨシ・左後方ヨシ)

              ↓
(6)エ、駐車ブレーキを外す



          
              ↓
(7)ア、後進及び前進して、取りおろし位置(荷物を下ろす位置)まで移送する

             

              ↓

取りおろし位置のパレット台の20~30センチ手前で一旦停止


順番に正解を言うと、「イ・カ・キ・ウ・オ・エ・ア」でした~♪

 

みんな、正解できたかな?
できなくても、あきらめないで!
ここのブログを読みながら、覚えていくようにしよう!

次回は、荷役操作4の「荷物を下ろす」をやっていくよ。つづく

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フォークリフト安全運転講習会を開いてきました(学科講習と実技講習編・年齢別死亡発生状況も掲載中)

2015年03月30日 15時01分44秒 | 旭フォークリフトの安全運転講習

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おはようございます。
旭フォークリフトで安全運転講習の講師をしていると申します。

先日、企業様向けに安全運転講習会を開いてきました。
いつも当社で講習を受けてくださっている会社さんです。
今回は社内で学科講習をして、その後、外で実際のコースを使って実技講習をしました。

 

まずは学科講習からです。
皆さん、真剣に先生の話を聞いていますね。 

当社でのフォークリフト学科講習の主な内容としては、

<学科指導>
 最近のフォークリフト災害事例と安全対策
  ●フォークリフト安全運転に必要な労働安全衛生法
  ●フォークリフト走行に関する装置、取扱方法
  ●フォークリフトの荷役に関する装置、取扱方法
  ●質疑応答

などです。

 

 

その後、外で実際のコースを使って、実技講習をしました。
 

当社でのフォークリフト実技講習の主な内容としては、

<実技訓練>
  
●基本始業点検訓練 (労働安全衛生規則 第151条の25)
  
  ●フォークリフトの基本安全運転操作訓練
   ・服装確認と技能講習修了証の携帯確認
   ・あいさつ訓練(おあしす、ほうれんそう訓練)
   ・フォークリフト基本乗車と発進手順
   ・基本走行(前進・後進)ハンドル操作
   ・安全確認(指差呼称)
   ・基本荷役操作
   ・基本駐停車、降車
   ・模範演技

       (指導員が現車で動作ミスによる災害事例と基本操作の説明)
    ・キーの保管

などです。

 

 

受講者の方から、
「フォークリフトを長い間運転していると、最初に免許を取った頃の事は忘れてしまいます。
今、いかに危ない乗り方をしているかが、わかりました。」 

というお話も聞けました。

実際に、平成20年のフォークリフト年齢別の死亡発生状況を見てみると、

1位 60才以上     11名
2位 40才~49才    7名
3位 50才~59才       5名

 

30才以上のオペレーターの死亡災害は、27名(全体の77.1%)も占めています。
こうして見ても、熟練のオペレーターの死亡率が高いのがわかりますね。
新米オペレーターよりも、ベテラン・オーペレーターの方が、過信による事故が多いようです。

 

また、最新(平成25年)の死亡災害状況では、

1位 はさまれ・巻き込まれ 8名
2位 転倒            5名
3位 墜落・転倒        4名 
     激突され         2名
     崩壊・倒壊         2名
    飛来・落下        2名
      激突            1名 

となっています。
昨年度と同様、死亡事故のうち、一番多いのは、挟まれ巻き込まれで、全体の3割以上を占めて1位となっています。
この事からも日頃から、フォークリフトの安全運転技能向上教育を実施していくのは、非常に大切なんですね。        

 

当社では、講習会を受講してくださった方には、当社より修了証をお渡ししています。
 

 

また、受講者全員に、旭フォークリフト制作・監修の
マンガでわかる「フォークリフトあんぜん物語」も配布させて頂いております。
勉強嫌いな方でも、1分で安全についてわかってしまうので大変好評ですよ。 

 

 

フォークリフト安全運転講習会の詳しい内容については、こちらをご覧ください。
受講までの詳しい流れは、こちらをご覧ください。

次回は、「始業点検講習会」を開いた様子をアップします!お楽しみに☆

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良かったら、これまでの災害事故例もやってみてね!

・事故件数 第1位
フォークリフトの災害事故例(はさまれ・巻き込まれ)

・事故件数 第2位
フォークリフトの災害事故例(墜落・転落編)

・事故件数 第3位
フォークリフトの災害事故例(激突編)

・事故件数 第4位
フォークリフトの災害事故例(転倒編)

・事故件数 第5位
フォークリフトの災害事例(荷崩れ編)

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フォークリフト安全運転講習会を開いてきました(実技講習編)平成24年事故件数第1位も掲載中

2014年12月05日 09時43分17秒 | 旭フォークリフトの安全運転講習

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おはようございます。
旭フォークリフトで安全運転講習の講師をしていると申します。

先日、企業様向けに安全運転講習会を開いてきました。
以前も当社で講習を受けてくださった会社さんです。
今回も、実技講習でしたので、実際のコースを使って外で講習しました。


みなさん、真剣な表情で講習を聞いてくださっています。


ここではパレット操作の説明をしています。
事故が起きやすい危険運転などについても、例をあげて説明しました。


実際に、平成24年(2012年)における、フォークリフトの事故件数を見てみますと、

死亡事故のうち、一番多いのが、挟まれ巻き込まれで、全体の3割以上を占めて1位となっています。
次に多いのが、

2位 転倒

3位 墜落・転落

4位 落下

5位 崩壊倒壊

6位 激突 


となっています。
この事からも、フォークリフトの安全運転への意識がとても大切だという事がわかりますね。



当社でのフォークリフト実技講習の主な内容としては、

<実技訓練>
  
●基本始業点検訓練 (労働安全衛生規則 第151条の25)
  
  ●フォークリフトの基本安全運転操作訓練
   ・服装確認と技能講習修了証の携帯確認
   ・あいさつ訓練(おあしす、ほうれんそう訓練)
   ・フォークリフト基本乗車と発進手順
   ・基本走行(前進・後進)ハンドル操作
   ・安全確認(指差呼称)
   ・基本荷役操作
   ・基本駐停車、降車
   ・模範演技

       (指導員が現車で動作ミスによる災害事例と基本操作の説明)
    ・キーの保管

などです。

 

講習会を受講してくださった方には、当社より修了証をお渡ししています。
 

 

また、受講者全員に、旭フォークリフト制作・監修の
マンガでわかる「フォークリフトあんぜん物語」も配布させて頂いております。
勉強嫌いな方でも、1分で安全についてわかってしまうので大変好評ですよ。 

 

 

フォークリフト安全運転講習会の詳しい内容については、こちらをご覧ください。

受講までの詳しい流れは、こちらをご覧ください。

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良かったら、これまでの災害事故例もやってみてね!

・事故件数 第1位
フォークリフトの災害事故例(はさまれ・巻き込まれ)

・事故件数 第2位
フォークリフトの災害事故例(墜落・転落編)

・事故件数 第3位
フォークリフトの災害事故例(激突編)

・事故件数 第4位
フォークリフトの災害事故例(転倒編)

・事故件数 第5位
フォークリフトの災害事例(荷崩れ編)

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フォークリフト安全運転講習会を開いてきました(実技講習編)

2013年10月02日 15時13分42秒 | 旭フォークリフトの安全運転講習

 

 

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先日、企業様向けに安全運転講習会を開いてきました。
今回は実技講習でしたので、実際のコースを使って、外で講習しました。

 

今回は主にパレット操作について、講義しました。
実際に、当社の講師が、わざとフォークリフトに乗って、パレットまで勢いよく走っていきます。

すると、どうでしょう・・・
急ブレーキをかけたので、パレットが飛んでしまいました。
この様に、実際に目の前で見せることで、スピードの出しすぎが、どんなに危険なのかを伝えました。



 


また、空荷走行時に、爪を上げ、マストを後傾する事が、いかに大切かという事も伝えました。

どのくらい爪を上げるのかは、こちらをどうぞ
フォークリフト空荷走行時の姿勢は?


なぜマストを前傾するのかは、こちらをどうぞ^^
フォークリフト空荷走行時なぜマストを傾けるの?






講習を終えて、皆さん「大変ためになった」とおっしゃって下さいました。
当社の安全運転講習会が、お客様の職場の安全対策に役立てれば嬉しいです♪

*2013/11/27追記
「空荷走行時に、爪を上げ、マストを<後傾>する事」、が<前傾>となっておりました。
正しくは<後傾>です。
お詫びして訂正致します。ご指摘頂き、ありがとうございました。 

良かったら、こちらも合わせてどうぞ

フォークリフト安全運転講習してきました(リーチのパレット操作)

フォークリフト安全運転講習会を開いてきました(事故予防と対策編)

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平成23年度の特定自主検査に対する意識調査

2012年05月25日 08時22分21秒 | 旭フォークリフトの安全運転講習

 

 

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おはようございます。
旭フォークリフトで安全運転講習の講師をしていると申します。

建設荷役車両安全技術協会より、
平成23年度の特定自主検査(年次点検)及び、安全管理に関する意識調査の結果がでていましたので、少しご紹介したいと思います。

回答企業は協会会員1,934社と、非会員268社でした。


まず、業種別にみますと、安全管理活動の11項目のうち、

   ・「安全管理者」をはっきり決めている
   ・定期的に社員への「安全教育」を実施している
   ・定期的に「危険予知活動」を実施している
   ・職場安全に係る「活動実施計画」を作り推進している   など

車両機械を使う企業と、機械製造メーカーの半数以上が8項目以上実施されていました。
一方、自動車販売整備業は、実施している項目が少ないようでした。

 

 

従業員規模別にみると、規模が大きくなるにつれ、実施している安全管理活動の項目が多いようでした。
1,001以上の企業の半数以上では11項目のうち10項目実施されていました。
一方、5人以下の企業では、「安全管理活動を何もやっていない」が20%以上も占めていました。

このように、安全管理に対する意識は、小規模の企業では、やや低調な面がみられました。
しかしながら、特定自主検査(年次点検)についての考え方や認識では、自主意識や検査実施後の速やかな補修・整備の姿勢が高いようです。

また、「検査済標章」に対する高い信頼が広く浸透しているようです。

小規模の企業様ですと、安全運転講習会を受ける機会もなかなか無いかと思います。
こちらのブログを読んで頂き、安全管理に対して少しでも理解して下されば嬉しいです。
また、これからも、わかりやすい解説に努め、皆様のお手伝いをさせていただければ、と思います。


参考資料:(社)建設荷役車両安全技術協会 平成24年5月1日発行 199号 VOL34

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良かったら、こちらの記事を読んで社内の安全管理にお役立て下さいね!


フォークリフト運転前のチェック項目

フォークリフト安全運転自己診断シート(基本乗車と発進手順編)

フォークリフト安全運転自己診断シート(乗車前の基本安全動作)

フォークリフト作業時の安全な服装は?

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フォークリフト安全運転講習会を開いてきました

2012年03月19日 07時48分41秒 | 旭フォークリフトの安全運転講習

 

 

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先週、企業様向けに安全運転講習会を開いてきました。
約60人ほど参加されていたでしょうか。

 

動画を使って、

・「挟まれ・巻き込まれ」事故編

・「激突された・激突した」事故編

・「墜落・転落」事故編

・「転倒」事故編

・「荷物の落下」編

などの事故の予防と対策などについて、講義しました。

 

皆さん、真剣に話を聞いて下さり、大変有意義な時間でした。

 

最後に、このような終了証を発行させて頂きました。
(こちらは見本です)

良かったら、これまでブログでやってきた、災害事故例にも挑戦してみてね!

・事故数 第1位
フォークリフトの災害事故例(はさまれ・巻き込まれ)

・事故数 第2位
フォークリフトの災害事故例(墜落・転落編)

 ・事故数 第3位
フォークリフトの災害事故例(激突編)

 ・事故数 第4位
フォークリフトの災害事故例(転倒編)

・事故数 第5位
フォークリフトの災害事例(荷崩れ編)

 

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フォークリフトの基本荷役操作(並び替えクイズ)その2

2012年01月18日 07時50分42秒 | 旭フォークリフトの安全運転講習

 

 

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おはようございます。
旭フォークリフトで安全運転講習の講師をしていると申します。
今日は昨日からやっている、フォークリフトの基本荷役操作の続きだよ。

では、昨日の復習!
荷役操作とは、どういう意味でしたっけ?

 

えーーー?!忘れちゃった?!(`ω')/コラー!! ヽ(`Д')ノ彡コラァーッ!

前回の記事を読んでない人、忘れちゃった人はこちらを読んでね→ここ

 

 

そうですね。

荷物の積取り作業をする時の動作

でしたね。

 


今日は、「フォークリフトが荷台の所まできて、フォーク(爪)の根元までパレットを差し込んだ続き」からやっていくからね。

 

では、問題!

①~⑦までの一連の動作を、下のア~キの中から選んで入れて下さい。

-------------------------------------------------

フォークの根元までパレットを差し込む。

             (①)
              ↓
             (②)
              ↓
             (③)
              ↓
             (④)
              ↓
             (⑤)
              ↓
             (⑥)
              ↓
             (⑦)
              ↓
パレットの先端が荷台の20~30センチ手前で一旦停止。


-------------------------------------------------

【ここから選択】

ア、パレットがフォークと接触しないように静かに後進する

イ、前後進レバーを中立にする

ウ、右手でハンドルを持ち、左手で駐車ブレーキをロックする

エ、駐車ブレーキをはずす

オ、後方の安全確認。(指差呼称で右後方ヨシ・左後方ヨシ)

カ、パレットを荷台より10センチの高さまで上げる

キ、各ペダル(クラッチ・ブレーキ)を踏んで、前後進レバーを後進に入れる

------------------------------------------------------------ 

一連の動きを、イメージしながらやってみてね。

かんたん、かんたん( ´艸`)ムププ

 

 

 

答えはこちら↓

 

<答え>

フォークの根元までパレットを差し込む。
        
                     ↓

(①)ウ、右手でハンドルを持ち、左手で駐車ブレーキをロックする

                       

              ↓
(②)イ、前後進レバーを中立にする
               

              ↓
(③)カ、パレットを荷台より10センチの高さまで上げる

              

              ↓
(④)キ、各ペダル(クラッチ・ブレーキ)を踏んで、前後進レバーを後進に入れる

          
              ↓
(⑤)オ、後方の安全確認。(指差呼称で右後方ヨシ・左後方ヨシ)

             

              ↓
(⑥)エ、駐車ブレーキを外す
          
              ↓
(⑦)ア、パレットとフォークが接触しないように静かに後進する
             

              ↓

パレットの先端が荷台の20~30センチ手前で一旦停止

               

順番に正解を言うと、「ウ・イ・カ・キ・オ・エ・ア」でした~♪

みんな、正解できたかな?
できなくても、あきらめないで!
ここのブログを読みながら、覚えていくようにしよう!

次回は、荷役操作3の「パレットを目的地まで移送する」所をやっていくよ。つづく

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フォークリフトの基本荷役操作(並び替えクイズ)1

2012年01月17日 08時02分13秒 | 旭フォークリフトの安全運転講習

 

 

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おはようございます。
旭フォークリフトで安全運転講習の講師をしていると申します。
今月はフォークリフトの基本荷役操作についてやっていくよ!

荷役操作とは、荷物の積取り作業をする時の動作だよ。
今日は、フォークリフトが荷台のところまで来た後、どのような操作をしていくかを勉強していくからね!

 

では、問題!

①~⑦までの一連の動作を、下のア~キの中から選んで入れて下さい。

-------------------------------------------------

フォークの先端が荷台の20~30センチ手前で一時停止。
              ↓
             (①)
              ↓
             (②)
              ↓
             (③)
              ↓
             (④)
              ↓
             (⑤)
              ↓
             (⑥)
              ↓
             (⑦)
              ↓

フォークの根元までパレットを差し込む。

-------------------------------------------------

【ここから選択】

ア、フォークをパレット差込口まであげる

イ、駐車ブレーキを外す

ウ、右手でハンドルを持ち、左手で駐車ブレーキをロックする

エ、パレットとフォークが接触しないように静かに前進する

オ、マストを垂直にする

カ、前後進レバーを中立にする

キ、各ペダル(クラッチ・ブレーキ)を踏んで、前後進レバーを前進に入れる

------------------------------------------------------------ 

一連の動きを、イメージしながらやってみてね。

かんたん、かんたん( ´艸`)ムププ

 

 

 

答えはこちら↓

 

<答え>
          
フォークの先端が荷台の20~30センチ手前で一時停止。
              ↓

(①)ウ、右手でハンドルを持ち、左手で駐車ブレーキをロックする
                     

              ↓
(②)カ、前後進レバーを中立にする
              ↓
(③)オ、マストを垂直にする
              ↓
(④)ア、フォークをパレット差込口まであげる
        
              ↓
(⑤)キ、各ペダル(クラッチ・ブレーキ)を踏んで、前後進レバーを前進に入れる
              ↓
(⑥)イ、駐車ブレーキを外す
        
              ↓
(⑦) エ、パレットとフォークが接触しないように静かに前進する
              

              ↓

フォークの根元までパレットを差し込む。
        

 

順番に正解を言うと、「ウ・カ・オ・ア・キ・イ・エ」でした~♪

みんな、正解できたかな?
できなくても、あきらめないで!
ここのブログを読みながら、覚えていくようにしよう!

次回は、荷役操作2の「パレットから荷台を持ち上げる」所をやっていくよ。
つづきはこちら→パート2へ

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フォークリフト特別教育学科試験(運転基本動作編1)

2011年07月28日 07時12分49秒 | 旭フォークリフトの安全運転講習

 

 

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おはようございます。
旭フォークリフトで安全運転講習の講師をしていると申します。
今週から、今までの復習も兼ねて、フォークリフトの安全運転基本動作について、1日10問ずつ出題していくよ!
答えの所に解説やリンクページも入れていくので、わからなくても、解答から覚えていくようにしよう!
では、鉛筆とメモ用紙の準備はいいかな?!

 

問題!!
〇か×で答えて下さい。

 

1. 左手はアシストグリップ、右手は座席の背当を持って、乗降ステップを利用して乗車する

2. シートベルトを着用する

3. 前後進レバーの中立・駐車ブレーキのロック状態を確認してから、エンジンを始動する

4. 前発進時は、指差呼称で右ヨシ・左ヨシ・前方ヨシの順序で安全確認をしてから、発進する

5. 空荷走行時のフォークの高さは、15~25センチまでフォークを上げる

6. 空荷走行時のマストの傾斜角度は、3度以上後傾させる

7. 荷物を積んで坂道を走行する場合は、上りは後進で、下りは前進でエンジンブレーキを使用する

8. 坂道では傾斜面に沿って、横切ったり、旋回するとフォークリフトの転倒事故につながる

9. 積載走行時、前方視界が悪い場合は、後進で走行するか、誘導員の指示により走行する

10. アタッチメントを装着すると、アタッチメントの自重により許容荷重が減少する

 

ちょっと考えてみてね。
かんたん、かんたん( ´艸`)ムププ

 

 

 

答えはこちら↓

 

<答え>

1. 〇 →乗車する時はフォークリフトの左側からシートにつきます。
       レバーやハンドルを持ったり、飛び乗りは非常に危険です。
2. 〇
3. 〇
4. 〇
5. ×  →5~10センチ。
       逆に、駐停車する場合は、フォークを床面に密着させます。
       (先端より70%密着させます。)

6.  × →6度以上。
        
        フォークの根元で15~20cmです。

        どうして6度なのかというと→フォークリフト空荷走行時なぜマストを傾けるの?


7. ×  →荷物を積んで坂道を走行する場合は、上りは前進、下りは後進
              
              

        空荷で急な坂道を走行する場合は、上りは後進、下りは前進
                

 

8. 〇 →フォークリフトの死亡事故で、第4位は「転倒」です。
       斜面に沿って、横切ったり、旋回するのは大変危険です!

        


9. 〇 →クラクションを鳴らして注意喚起するのもいいでしょう。

10.〇 →例えば、2トン車に200キロの重さのアタッチメントを装着すると、許容荷重(フォークリフトの安定度のことだよ!)は1.8トンに減少します

         2000kg-200kg=1800kg

 

みんな、正解できたかな?
できなくても、あきらめないで!
ここのブログを読みながら、覚えていくようにしよう!

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良かったら、これに関連したフォークリフト特別教育学科試験もあわせて読んでね!

∴法令編
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/7df1da4aae4c1b085095cdccd210846c

∴荷役装置編
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/a15507a720656c29cdefdab79ea55aff

∴走行措置編1
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/5fe85a68120a6c8814f706814e2a84fe

∴走行措置編2
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/0852e7834b637955d28aeab1224cca53

 

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フォークリフトの型式の記号はどういう意味なの?(バッテリー車編)

2011年07月06日 07時48分57秒 | 旭フォークリフトの安全運転講習

 

 

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おはようございます。
旭フォークリフトで安全運転講習の講師をしていると申します。

普段、自分が運転するフォークリフトの性能くらいは、しっかり理解しておきたいですよね?!
今日も前回に引き続き、フォークリフトの型式の見方(記号の意味)について、勉強していきますよ。

 

まずは前回の復習から~!

 

KFG20Tとは、どんなフォークリフトでしたっけ?!

 

 

えーーー?!忘れちゃった?!(`ω')/コラー!! ヽ(`Д')ノ彡コラァーッ!

前回の記事を読んでない人、忘れちゃった人はこちらを読んでね→ここ

 

そうですね。
小型特殊自動車で、ガソリンエンジンを搭載している、最大荷重が2トンで、トルコン車(車でいうとオートマ)という意味ですね!

 

 

では、今日はこれをふまえて、バッテリー・フォークリフトの型式をやっていきますよ。
ちょっと下の記号を見て下さい。

 

 

 

 

 さて、ア~オの意味はそれぞれ何でしょうか?

 

 

 

 

ちょっと考えてみてね。
かんたん、かんたん( ´艸`)ムププ

 

 

 

答えはこちら↓

 

<答え>

ア. K記号の有る場合・・・公道を走る場合は、小型特殊自動車
   K記号の無い場合・・・公道を走る場合は、大型特殊自動車

 

イ. FORKLIFT TRUCK

ウ. バッテリーでモーターを駆動するフォークリフト

 

エ. R記号のあるフォークリフト・・・リーチフォークリフト(立ってのるタイプ)
   R記号の無いフォークリフト・・・カウンターバランス(座ってのるタイプ)

オ. 最大荷重と荷重中心位置

       →荷重について忘れちゃった人の為におさらい!(#`皿´)<

       ・荷重とは、物体に作用する外力のこと。

       ・最大荷重とは、フォークリフトの構造、材料に応じて運搬できる荷重の最大値 
                  で、フォークリフトの能力

       ・許容荷重とは、フォークリフトの安定度。

       ・荷重中心とは、荷重の重心位置とフォークの垂直部前面との距離


 

 

このように型式だけで、動力源と積載能力などがわかるようになっています。
これはJIS規格で定められています。

みんな、正解できたかな?
できなくても、あきらめないで!
ここのブログを読みながら、覚えていくようにしよう!

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良かったら、これに関連した記事もあわせて読んでね!

∴フォークリフトの名称おぼえよう(リーチフォークリフト編1)
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/005887cdf944d940526be6a707047c94

∴フォークリフトの名称おぼえよう(マスト編)
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/89ce315e68fcb2d66464cd1f17eb3c65

∴フォークリフトの名称おぼえよう(カウンターの運転席編)
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/dc9a06b1e068125908c2c6f5a23a98e1

∴フォークリフトの名称おぼえよう(カウンター編)
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/89e0c2ad5a11d6406a808d43eb90d490

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フォークリフトの型式の記号はどういう意味なの?(カウンター編)

2011年06月29日 08時42分03秒 | 旭フォークリフトの安全運転講習

 

 

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おはようございます。
旭フォークリフトで安全運転講習の講師をしていると申します。

普段、自分が運転するフォークリフトの性能をしっかり理解していますか?
今日はフォークリフトの型式の見方(記号の意味)について、おさらいしていきますよ!

 

 

ちょっと下の記号を見て下さい。

 

 

KFG20Tとは、カウンターバランス・フォークリフト(座って乗るタイプ)のフォークリフトの型式です。
さて、ア~オの意味はそれぞれ何でしょうか?

 

 

 

 

ちょっと考えてみてね。
かんたん、かんたん( ´艸`)ムププ

 

 

 

答えはこちら↓

 

<答え>

ア. K記号の有る場合・・・公道を走る場合は、小型特殊自動車
   K記号の無い場合・・・公道を走る場合は、大型特殊自動車

 

イ. FORKLIFT TRUCK

ウ. エンジンの種類 G・・・ガソリンエンジン搭載
              D・・・ディーゼルエンジン搭載

エ. 最大荷重と荷重中心位置

       →荷重について忘れちゃった人の為におさらい!(#`皿´)<

       ・荷重とは、物体に作用する外力のこと。

       ・最大荷重とは、フォークリフトの構造、材料に応じて運搬できる荷重の最大値 
                  で、フォークリフトの能力

       ・許容荷重とは、フォークリフトの安定度。

       ・荷重中心とは、荷重の重心位置とフォークの垂直部前面との距離


オ. トランスミッションの種類 T・・・トルコン車(車でいうオートマって事です)
                    D・・・マニュアルクラッチ車

 

 

このように型式だけで、動力源と積載能力などがわかるようになっています。
これはJIS規格で定められています。

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次回はバッテリーフォークリフトの型式の見方についてやっていくよ!
つづき→こちら
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これまでの特別教育学科試験問題もあわせて読んでね!

∴法令編
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/7df1da4aae4c1b085095cdccd210846c

∴荷役装置編
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/a15507a720656c29cdefdab79ea55aff

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フォークリフト空荷走行時なぜマストを傾けるの?

2011年05月20日 09時09分32秒 | 旭フォークリフトの安全運転講習

 

 

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おはようございます。
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では、昨日のおさらいからいくよ!!

 

フォークリフトの空荷走行時、マストは何度以上、後傾にさせて走行するんでしたっけ?

 

 

えーーー?!忘れちゃった?!(`ω')/コラー!! ヽ(`Д')ノ彡コラァーッ!


前回までの記事を読んでいない方はこちらからどうぞ↓↓↓
フォークリフト空荷走行時の姿勢は?

 

 

そうですね、6度以上傾けるんでしたね。

 

 

 

 

では、今日の問題です。

なぜフォークリフトの空荷走行時に、わざわざマストを傾ける必要があるのでしょうか

 

ちょっと考えてみてね。
かんたん、かんたん( ´艸`)ムププ

 

 

 

答えはこちら↓

 

<答え>
悪路や傾斜走行時、特に下り坂の時には、が地面に突き刺さる危険があるから。

マストが垂直ですと、フォークリフトの爪が真っ直ぐになっていますので、大変危険なんです。

 

もちろん、前方に障害物などがあった場合、フォークリフトの爪で傷つけてしまう危険性もあります。
ですから、危険防止として、空荷走行時はマストを6度以上後傾にします。

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フォークリフト空荷走行時の姿勢は?

2011年05月19日 07時32分57秒 | 旭フォークリフトの安全運転講習

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先日、ブログのコメントより質問を頂きましたので、今日はそこからの出題です!
(じん様ありがとうございました!)

 

フォークリフトの空荷走行時、爪は地上より何センチあげて走行するでしょうか?

 

ちょっと考えてみてね。
かんたん、かんたん( ´艸`)ムププ

 

そうですね!

空荷走行時は爪を地上より5~10センチあげて、走行するんでしたね!

 

 

 

 

 

では、次の問題!
その際、マストは何度以上、後傾にさせて走行するのでしょうか?

 

 

ちょっと考えてみてね。
かんたん、かんたん( ´艸`)ムププ

 

 

 

答えはこちら↓

 

<答え>
マストを6度以上、後傾にする

 

が正解でした。
できたかな?しかし、どうしてマストをわざわざ傾けて走行するのでしょうか
そのつづきは、また次回!!
つづき

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できなくても、あきらめないで!
ここのブログを読みながら、覚えていくようにしよう!
良かったら、これに関連した、これまでの記事もどうぞ!

フォークリフトの記号の意味

フォークリフトの許容荷重について

フォークリフトの用語(最大揚高・ティルト角・荷重中心)

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年次点検実施台数が一番多いのは何県?

2011年01月24日 07時54分09秒 | 旭フォークリフトの安全運転講習

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おはようございます。
旭フォークリフトで安全運転講習の講師をしていると申します。

今日は、全国のフォークリフト特定自主検査(年次点検)の登録台数について、興味深いデータがあったので、ご紹介します。

   特定自主検査(年次点検)についてわからない方はこちらからどうぞ
           →フォークリフトの車検って?(年次点検とは)

   

では、年次点検についてわかったところで、問題です。
平成21年度の特定自主検査(年次点検)の登録台数が、一番多い都道府県はどこだと思いますか?

 

 

 

 

ではヒント!
第5位から発表していきます!

 

 

 

 

 

 

第5位・・・・東京都  19,618台

 

 

 

 

 

 

第4位・・・愛知県 20,056台

 

 

 

 

 

 

 第3位・・・埼玉県 20,182台

 

 

 

 

 

 

 

 

第2位・・・大阪府 20,574台

 

 

 

 

 

 

さて、第1位はどこでしょうか?

 

 

ちょっと考えてみてね。
かんたん、かんたん( ´艸`)ムププ

 

 

答えはこちら↓

 

<答え>
第1位は、静岡県の31,853台でした!

 

てっきり、東京都かと思いましたが、実は違ったんですね!
しかも他の2位から5位と比べると断とつで多いですね。
フォークリフトを使っている企業さんが多いのでしょうか?
これは興味深いデータです。

 

ちなみに、全国の登録台数は342,069台でした。

 

∴参考資料 (社)建設荷役車両安全技術協会 第33巻191号

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フォークリフト作業時の安全な服装は?

2010年09月08日 07時38分19秒 | 旭フォークリフトの安全運転講習

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おはようございます。
旭フォークリフトで安全運転講習の講師をしていると申します。
趣味は、難しい問題をだして、生徒をいじめる事。ゞ(≧ε≦o)プッ
ウヒヒ( ´艸`)
みんな用意はいいかい?

 
では、前回の復習!
前回は、フォークリフト走行中に安全に運転できているかの自己診断をしましたが・・・
狭い場所で作業する際の注意点は何でしたっけ?


えーーー?!忘れちゃった?!(`ω')/コラー!! ヽ(`Д')ノ彡コラァーッ!


前回までの記事を読んでいない方はこちらからどうぞ↓↓↓
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/58dcb82a9a83a2a0c20cd5b82c9487b3


そうですね。
狭い場所では、誘導員をつけるんでしたね。
誘導者の指示により作業していますか?
高さや幅に制限のある場所では、通過するのに十分な高さや幅があることを確認してくださいね。



それでは、今日のクイズはフォークリフトで作業する際の服装についてです。
これはとても大切ですよ!
ちょっと下のイラストを見てください。↓↓↓




フォークリフトで作業する際に、この男性の服装で間違っている所があります。
それは何でしょうか?


えーーーー!!!
寝グセがついているぅ?! ε=(>ε<) プッー!


ヒント:1つだけじゃないからね。いくつか挙げてみてね。



ちょっと考えてみてね。
かんたん、かんたん( ´艸`)ムププ

 

 

答えはこちら↓

 

<答え>

・ヘルメットをかぶっていない
・袖をまくっている
・サンダルをはいている


正しい服装はこれですよ!



・ヘルメットをかぶる
 (重いものが落ちてきてもヘルメットをしていれば危険を回避できます。)

・袖じまり、裾じまりのよい作業服を着る
 (作業服がフォークリフトの一部に挟まれる危険があるからです。)

・安全靴をはく
 (重いものが落ちてきても、安全靴を履いていれば危険を回避できます。)


服装のだらしがない人は、物損事故や人身事故の発生率が高くなります。
作業を開始する前に、必ず職場の皆さんと確認するようにしましょう。

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良かったら、これに関連した記事もあわせて読んでね!

∴フォークリフト運転前のチェック項目
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/7bf0bfa1ae1a353c718e419b2e56dc2d



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