これまで不可能だった大型フォークリフトが公道走行可能に（新型グリンディアMX）

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おはようございます。
旭フォークリフト営業マンのです。
今日は、新しいディーゼル式エンジンフォークリフト（6～7トン）、グリンディアMXのご紹介をしたいと思います。
下のフォークリフトです↓↓↓



なぜ、こちらで紹介するのかというと、これまで大型フォークリフトは、排ガス規制が厳しく、大型特殊車検をとるのが難しかったのです。
ですので、公道での走行が不可能でした。
でも、このグリンディアMXは、エンジンの改良により「排ガス規制をクリアし、公道を走ることが可能」となりました。

 

 

その他の変更点としては、「燃費の向上」です。
ターボチャージャー搭載により、燃費が約15％程度低減しました。
 

 

また、「安全性の向上」として、オペーレーターが座っていない時はマストや走行が操作ができない機能（IPS）もついています。
その他にも、

・誤作動を警告する機能

・前後進の誤動作を防止する機能

・キーをオフにした際のマスト下降を防止する機能

 

もついています。

 

どうですか？
使う人が作業しやすいような環境に改善され、さらに安全性にも配慮されていますね。
お客様のニーズに応えているのが、よくわかります。
次回は、いよいよオプションなどについて、更に詳しく解説していきます。

詳しくはフリーダイヤル（0120-4949-43）までお気軽にお電話ください。

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作業員が2階からフォークリフトの木製パレット上に降りて床面に墜落

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おはようございます。
旭フォークリフトで安全運転講習の講師をしていると申します。
趣味は、難しい問題をだして、生徒をいじめる事。ゞ(≧ε≦ｏ)プッ
ウヒヒ( ´艸｀)
みんな用意はいいかい？

 

まずは、前回のおさらいからです。

バケットを装着したフォークリフトにて、リサイクル用廃棄物の運搬作業を行っていました。
*バケットとは、細かいものなどを運ぶ時に使うショベルのようなアタッチメントです

バケットを上昇させたまま後進し、左後方へ旋回しました。
すると、フォークリフトが傾き、運転席から放り出され、ヘッドガードと地面との間に挟まれました。 

 

 

この事故を防止するためには、どうしたら良いか、いくつか挙げてみて下さい。

 

えーーー？！忘れちゃった？！(`ω')/コラー!! ヽ(`Д')ノ彡コラァーッ! 
前回の記事を読んでいない方はこちら↓↓↓
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そうですね。

 

1.必ずシートベルトを着用する

2.バケットを路面から15～20ｃｍの位置まで下げ、マストを後傾させてから後進！

 

などが挙げられますね。 

 

 

では、今日は危険予知の問題です。危険予知が何かわからない方はこちら
ちょっと下のイラストを見てください。
 

この状況から、どんな危険が予知できるでしょうか？ 

 

 

ちょっと考えてみてね！

かんたん、かんたん( ´艸｀)ムププ

↓

↓

↓

↓

↓


あ、危ない！！

 

では、この事故を防止するためには、どうしたら良いか、いくつか挙げてみて下さい。

 

 

 

わかったかな？
かんたん、かんたん( ´艸｀)ムププ

 

 

 

答えはこちら

 

↓

 

↓

 

↓

 

↓

 

↓

 

↓
＜回答の例＞

1.パレットの上に乗って作業しない

2.2階の手すりを外した際の養生を確実に行う

3.その際、安全帯を使用する

　　　　
               

これは、フォークリフトの事故件数　第2位の『墜落・転倒』です。詳しくは⇒http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/afaf3a2500a181cc24ad735f543e8f4f

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良かったら、これまでの災害事故例もやってみてね！

・事故件数　第1位
フォークリフトの災害事故例（はさまれ・巻き込まれ）

・事故件数　第2位
フォークリフトの災害事故例（墜落・転落編）

・事故件数　第3位
フォークリフトの災害事故例（激突編）

・事故件数　第4位
フォークリフトの災害事故例（転倒編）

・事故件数　第5位
フォークリフトの災害事例（荷崩れ編）

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わからなくても、あきらめないで！
このブログから覚えていくようにしよう！！

参考資料：（社）建設荷役車両安全技術協会　第36巻　第209号
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