寒冷時の連休明けに自動充電ランプが点滅

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おはようございます。
旭フォークリフトの整備部門のです。
今日は前回のつづき、バッテリーフォークリフトの均等充電の方法でしたよね？
どのような時に、均等充電をするかについて説明しました。
覚えてるかな？

 

前回読んでない人はこちらから読んでね↓↓↓
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/8d7ed5fde920e589e3df92d3f276ab02

 

 

 

 

 

一応忘れちゃった人のため、おさらい！o(｀ω´*)o

 

 

 

 

毎日使用している場合は

 

 

 

 

２週間に1回、均等充電。

 

 

 

 

 

 

使用後、充電しないで放置していた場合も均等充電。

 

 

 

 

 

過放電した場合も均等充電。

 

 

 

 

 

する、というお話をしました。

 

 

 

 

 

さて、話は変わりますが、

 

 

寒冷時の連休明けに、自動充電ランプが点滅してた、って事はないでしょうか？

 

 

 

ここで問題ですが、
なぜ点滅してしまっているのでしょうか？
そういう時はどうすればいいのでしょうか？

 

考えてみてね！

 

かんたん、かんたん( ´艸｀)ムププ

 

 

答えはこちら↓

↓

↓

↓

↓

↓

 

＜答え＞

自動充電ランプが点滅しているのは、バッテリーの保温を目的として始業前に充電を行う必要があるという事です。

 

 

 

 

こういう時は今まで説明してきましたが

 

 

 

 

そうです！

 

 

 

 

 

 

 

均等充電をつかいます。

 

 

 

 

 

 

では、長くなってしまいましたので、次回こそは均等充電の方法を解説していきたいと思います。
(。-∀-)　汗

（つづく）
→つづきバッテリーフォークの充電経過表示ランプがすべて点滅

∴参考資料：日本輸送機㈱　Platter取扱説明書（総合版）搭載型充電器

--------------------------------------------------------------

 

良かったら、これまでの＜バッテリーフォークリフトに関する記事＞も読んでみてね！


∴フォークリフトの名称を覚えよう（リーチフォーク編1）http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/005887cdf944d940526be6a707047c94

∴フォークリフトの名称を覚えよう（リーチフォーク編2）
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/3aac45a9c0aed5decd3a9bedd4133b4f

∴フォークリフトの名称を覚えよう（リーチフォーク編3）
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/2b6899a45c97911a3d44d106dd918940

∴バッテリーフォークのバッテリーは長持ちするの？１（バッテリー液補充のタイミング）
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/f0f0262d02d244e3b43d56a18cd1968f

∴バッテリーフォークのバッテリーは長持ちするの？２（バッテリー充電のコツ）
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/c7d6925bc67de2f182b275c4339210d8

∴バッテリー液の補給方法
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/1ce2a68777fb9fb25d0ba80154e6efa5

∴バッテリーフォークの充電の種類と、日常充電の方法
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/07570546e0770e5f0bb1e6d15112ba0a

 

 

----------------------------------------------------------------

 

 

フォークリフトに関して、何かわからない事や不安な方がいましたら、コメント等に記入していただければ、返答いたします。
また当社のホームページの、お問い合わせフォームからも質問いただけますので、お気軽にどうぞ！

いつも、たくさんのお客様からメール・お電話等で、お問い合わせ頂いております。
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バッテリーフォークの均等充電するタイミングは？

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おはようございます。
旭フォークリフトの整備部門のです。
前回に引き続きバッテリーフォークリフトのことについて、また書いていきますね。
前回は３つあるバッテリーの充電の方法のうち、自動充電（日常充電）についてやりましたね。
皆さん、覚えてますよね？！

 

 

 

 

えっ？まさか忘れてないよね？？

 

 

 

えっ？！また・・・

 

 

 

 

忘れちゃっただって？！

 

 

 

 

 

(#｀皿´)<怒怒怒怒怒怒怒

 

 

忘れちゃった人はここを読んでね↓↓↓↓

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忘れちゃった人のために、おさらい！

 

自動充電とは、

 

 

 

 

 

 

 

1日の作業が終了した後、バッテリーを回復させる為の充電

 

 

 

 

 

 

でしたよね？(つω`*)

 

 

では、今日はバッテリーフォークリフトの充電方法の2番目。
均等充電について解説をしていきたいと思います。

 

実は自動充電だけを繰り返していると、バッテリーの各セルに多少の性能差が出てくるんですね。
この時、同一過充電ぎみに充電して、各セルの性能を均等化させるために

 

 

 

 

 

 

均等充電

 

 

 

 

 

 

 

を行う必要があります。

 

 

均等充電には２種類あります。

 

 

 

 

 

 

 

 

自動均等充電

 

 

 

 

と

 

 

 

 

 

 

手動均等充電

 

 

 

 

 

 

 

です。

 

 

 

 

 

自動均等充電は、均等充電が必要になった場合、１０回に1回の割合で自動的に均等充電をしてくれます。

 

 

 

じゃ、手動均等充電はどんなタイミングでやればいいのかな？
わかるかな？？

 

（ヒント）

・毎日使用している場合は（　　　　）に1回行う

・使用後、（　　　　　）していた場合

・過（　　　　　）　した場合

 

かんたん、かんたん( ´艸｀)ムププ

 

 

答えはこちら↓

↓

↓

↓

↓

↓

 

＜答え＞

・毎日使用している場合は（　2週間　）に1回行う

・使用後、（　放置　）していた場合--->充電しないで放置していた場合です

・過（　放電　）　した場合

 

 

次回はいよいよ均等充電の方法を具体的に解説していきますよ。
それでは、また！

 

（つづく）

 →つづく寒冷時の連休明けに自動充電ランプが点滅

∴参考資料：日本輸送機㈱　Platter取扱説明書（総合版）搭載型充電器

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良かったら、これまでの＜バッテリーフォークリフトに関する記事＞も読んでみてね！


∴フォークリフトの名称を覚えよう（リーチフォーク編1）http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/005887cdf944d940526be6a707047c94

∴フォークリフトの名称を覚えよう（リーチフォーク編2）
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∴フォークリフトの名称を覚えよう（リーチフォーク編3）
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∴バッテリーフォークのバッテリーは長持ちするの？１（バッテリー液補充のタイミング）
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∴バッテリーフォークのバッテリーは長持ちするの？２（バッテリー充電のコツ）
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∴バッテリー液の補給方法
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/1ce2a68777fb9fb25d0ba80154e6efa5

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フォークリフト特別教育学科試験問題（法令編）

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おはようございます。
旭フォークリフトで安全運転講習の講師をしていると申します。
趣味は、生徒にいじわるな問題を出題すること。∵ゞ(≧ε≦ｏ)ぶっ
みんな用意はいいかい？

では今日は、フォークリフトの法令に関する問題をいくつか出題していくよ。
問題を解きながら、覚えていくようにしよう！
今までやってきたものもあるので、それは復習として活用して下さい。
今回初めて出題したものに関しては、最後に解説していくからね。

 

＜問題＞
○の中に言葉を入れて下さい。（○は漢字です）
または○マルか×バツで答えて下さい。

 

①特別教育および技能講習修了証の本籍、または氏名を変更した時は、修了証の○○をしなければならない。（ヒント：ひらがな4文字）

②特別教育および技能講習修了証を紛失または損傷した場合は、修了証の○○○をうけなければならない。（ヒント：ひらがな5文字）

 

③フォークリフトの運転業務につく時は必ず特別教育および技能講習修了証を○○しなければならない。（ヒント：ひらがな4文字）

 

④フォークリフトの定期自主検査は○○点検と○○点検がある

 

⑤フォークリフトの定期自主検査が終了した場合は、点検記録簿を○年間保存しなければならない

 

⑥フォークリフトを使用する場合は、使用前に必ず○○点検を実施しなければならない。　（ヒント：ひらがな4文字）

 

⑦乗車席以外の場所に労働者を乗せてもかまわない。○マルか×バツか？

 

⑧フォーク・シャベル・アーム等、またはこれらにより支持されている荷の下に労働者を立ちいれてはならない。○マルか×バツか？

 

⑨荷物を積載するときは、○○○が生じないように積載しなければならない。　(ヒント：ひらがな6文字）

 

⑩構内の制限速度を設定しても、運転手は作業を急がなければならない場合は、制限速度を超えてフォークリフトを運転してもよい。○マルか×バツか？

 

かんたん、かんたん( ´艸｀)ムププ

 

 

答えはこちら↓

↓

↓

↓

↓

↓

 

＜答え＞

①書替（かきかえ）　
　　→　本籍または氏名を変更した時は技能講習修了証の交付を受けた登録教習所に提出して書替えを受けなければならない　と、労働安全衛生規則の第82条で定められています。これ試験によくでるよ！

 

②再交付（さいこうふ）
　　→　紛失または損傷した時は技能講習修了証の交付を受けた登録教習機関に提出し、技能講習修了証の再交付を受けなければならない　と、これも第82条で定められています。これも試験にでるよ！

 

③携帯
　　→当該業務（運転）に従事する時は、これにかかわる免許証その他その資格を証する書面を携帯していなければならない、と労働安全衛生法の第61条で定められています。

 

④年次点検と月例点検　
　　→用語の意味がわからない人は前回やってるので、ここを読んでね
　　　　
　　　　年次点検↓↓↓
　　　　http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/40cf359fba18103170e9ca652f7417b6
　　
　　　　月例点検↓↓↓
　　　　http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/f97a3206c7c378fb82c9d634860f972b
　　　

 

⑤3年　→記録簿は3年保存しなくてはならにんだ。（これも試験によく出るよ）

 

⑥始業点検　→忘れちゃった人はここを読んで↓↓↓
　　　　     http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/b8d0af293ccf8bec37a0fd0dcac355f7

 

⑦×　→労働者をほかの場所に乗せたら危ないよ！

 

⑧○　→絶対に荷の下には労働者を入れちゃだめだよ！（労働安全衛生規則第151条の9）

 

⑨偏荷重（へんかじゅう）　

　　→荷物が右や左にかたよってる事を言うんだ。
　　　 積荷の安定状態とフォークに対して偏荷重がないか必ず確認しよう！

 

⑩×　→制限速度を超えて運転したら事故につながるよ！

 

みんな何問できたかな～？
次回は荷役装置に関する特別教育学科試験問題を出題していくよ。
できなくても、あきらめないで！
ここのブログを読みながら、覚えていくようにしよう！

 

（つづく）

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バッテリーフォークの日常充電の方法

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おはようございます。
旭フォークリフトの整備部門のです。
以前やっていた、バッテリーフォークリフトのことについて、また書いていきますね。
前にバッテリーの充電の種類について、やったと思うのですが・・・
皆さん、覚えてますよね？！

 

 

えっ？まさか忘れてないよね？？

 

 

 

えっ？！忘れちゃっただって？！

(#｀皿´)<怒怒怒怒怒怒怒

 

 

 

まったく、少し時間が経つとすぐ忘れちゃうんだから！
じゃ、忘れちゃった人のためにおさらい！！

忘れた人はここをよんでね↓↓↓↓

http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/969c956e22c093828527e3ec9985d10e

 

 

まず、
バッテリー・フォークリフトの充電の方法は３種類あります。

 

 

それは

 

 

 

①自動充電
②均等充電
③補充電

 

 

①の自動充電とは

1日の作業が終了した後、バッテリーを回復させる為の充電。

 

 

 

②の均等充電とは

各セルの性能を均等化させる充電。
自動充電だけを繰り返していると、バッテリーの各セルに多少の性能差が生じるから。

 

 

 

 

③の補充電とは

休憩時間などを利用して充電する充電方法。
１回の充電で１日の作業を終えることができない場合、休み時間などを利用します。

 

では、今日は①の自動充電（日常の充電）方法をイラスト付きで解説していきますね。
これは1日の作業が終了した後、バッテリーを回復させる為の充電です。

 

 

①フォークリフトを充電　電源設置場所へ移動する

 

②キースイッチをＯＦＦにする

　　　　

 

③バッテリーカバーをあける

 　

 

④充電プラグを車体側プラグに差し込む

 　

 

⑤電源プラグを電源に差し込む

 　　

　自動充電ランプ（緑）、予約充電ランプ（緑）、均等充電ランプ（オレンジ）が点滅する

 　　

 

 

⑥自動充電ボタンを押す

　　

　　自動充電ランプ（緑）が連続点灯し、予約充電ランプ（緑）と均等充電ランプ（オレンジ）は消えます

 

⑦充電経過表示ランプが下から順に点灯し、一番上のランプ（緑）が点滅すると充電完了。

 　　

 

だいたいの流れはわかったかな？
 ←ここまでで役に立ったら、いったんポチッしてね！

 

では、ここで問題です。

まだ終わりじゃないよ～
気を抜かないこと～　(ノ∀≦。)ノ　ププッ♪

 

充電している最中の注意事項がいくつかあります。
それは何でしょうか？
いくつか挙げてみてね。

 

（ヒント）

・充電途中で（　　　　　　）、（　　　　　　　）、（　　　　　　　）を抜かないこと

・充電器を使用し、○○や○○操作はしないこと　　（○は漢字です）

・充電を途中でやめる場合、必ず（　　　　　　　）を押すこと

・プラグの抜き差しは（　　　　　　　）では行わないこと

 

 

 

かんたん、かんたん( ´艸｀)ムププ

 

 

答えはこちら↓

↓

↓

↓

↓

↓

 

＜答え＞

・充電途中で（充電プラグ）、（電源プラグ）、（バッテリープラグ）を抜かないこと

・充電器を使用し、（走行）や（油圧）操作はしないこと　　

・充電を途中でやめる場合、必ず（停止ボタン）を押すこと

・プラグの抜き差しは（濡れた手）では行わないこと

 

できたかな？(( ´∀｀))

 

プラグを抜き差しする際は水分をふき取る　か、手袋を着用するようにしましょう。
充電器は高圧で大変危険だからです。

 

この自動充電だけを繰り返しているとバッテリーの各セルに多少の性能差が生じてくる、というのは先ほど少し触れました。

では、どんな時に均等充電を使えばいいのでしょうか？
そして、その頻度はどれくらいすればいいのでしょうか？
それは、また次回！

（つづく）

 →つづきバッテリーフォークの均等充電するタイミングは？

∴参考資料：日本輸送機㈱　Platter取扱説明書（総合版）搭載型充電器

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良かったら、これまでの＜バッテリーフォークリフトに関する記事＞も読んでみてね！


∴フォークリフトの名称を覚えよう（リーチフォーク編1）http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/005887cdf944d940526be6a707047c94

∴フォークリフトの名称を覚えよう（リーチフォーク編2）
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∴フォークリフトの名称を覚えよう（リーチフォーク編3）
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∴バッテリーフォークのバッテリーは長持ちするの？１（バッテリー液補充のタイミング）
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∴バッテリーフォークのバッテリーは長持ちするの？２（バッテリー充電のコツ）
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/c7d6925bc67de2f182b275c4339210d8

∴バッテリー液の補給方法
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/1ce2a68777fb9fb25d0ba80154e6efa5

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3.5～5.5トンフルモデルチェンジ！三菱エンジン車グリンディアＥＸ

-----フォークリフトの経費削減・安全面の向上へ-----

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おはようございます。
旭フォークリフト営業マンのです。
昨日に引き続き、今日は先日フルモデルチャンジしたばかりの、エンジン式フォークリフト　ＧＲＥＮＤｉＡ　ＥＸ　（グリンディア　イーエックス） を紹介しちゃいます。

こちらは３．５～５．５トンクラスで、新排ガス規制適合で環境・安全性能をさらに向上させました。
従来の高い耐久性や整備性を継承しつつ、クラストップレベルの環境性能を達成。
併せて、安全性と効率的な荷役作業サポート機能を向上させたフルモデルチェンジ車です。

 

↓クリックすると動画が見れます。
　（画面が開いたら、右下のＮＥＸＴをクリックすると次の動画が見れます）

---以下、抜粋---　

ＧＲＥＮＤｉＡ　ＥＸシリーズは、堅牢な車両設計、強靭な作業能力、自在な操作性能に一層磨きをかける一方、多様な機能を新たに付加することで、このクラスのエンジン車に要求される環境負荷の低減、安全性・効率性・メンテナンス性の向上などを実現したのが特長。

　
　このうち、環境負荷の低減では、新排ガス規制（国内特殊自動車排出ガス２００８年規制：ディーゼル車、２００７年規制：ガソリン車）をクリアして、窒素酸化物（ＮＯｘ）や炭化水素（ＨＣ）などの有害物質の排出を大幅に削減、ディーゼル車については黒煙排出量もさらに低減した。

　また、ディーゼル、ガソリン両車とも低燃費・高出力を実現して作業効率を大きく改善している。

　
　
　安全性の向上では、危険を未然に回避する当社独自の安全機構をさらにパワーアップしたＩＰＳ２（Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ　Ｐｒｅｓｅｎｃｅ　Ｓｙｓｔｅｍ　２：マスト走行インターロック機能）を標準装備して、オペレーターの離席時にマスト／走行をロックするだけでなく、パーキングブレーキが自動的に作動、誤動作やブレーキのかけ忘れを防止する。
　さらに、デジタル式スピードメーターやスピードオーバー警報機能も標準装備、オプションでオペレーターＩＤ認識による車両管理システムも導入可能。

　また、効率的な荷役作業をサポートする独自のソリューションを提供できるのもポイント。具体的には、車両個々の稼働状況の正確な把握を可能とする車両管理システム（ＴＭＳ）と、現場の規模や作業に応じて最適な車両運用を提案するフリートマネジメントシステム（ＦＭＳ）の機能で、経済的かつ効率的な荷役作業に貢献する。

　
　
　メンテナンス面では、可動部への給脂やエンジンオイルの交換サイクルを２００時間から５００時間に延長して廃油量を６０％低減させ、休車時間の短縮やランニングコストを大きく改善した。
　
　また、高速走行からの前進／後進切り替え時に車速を自動的にスローダウンする、フレックスコントロール付きトランスミッションを新たに開発し、パワーラインの耐久性も向上した。
　
　さらに、湿式ブレーキと組み合わせることで従来にないスムーズな切り返しや方向転換を可能にした。

------------------------------------------

以上を、フルモデルチェンジで何が変わったのかをまとめてみると、

 

・有害物質の排出を大幅に削減（環境に配慮）

・パーキングブレーキが自動的に作動（安全面に配慮）

・スピードオーバー警報装置など標準装備（安全面に配慮）

・エンジンオイルなどの交換サイクルを200時間から500時間に（ランニングコストの削減）

・前進後進の切り替え時に自動的にスローダウン（運転性能の向上）

・スムーズな切り返しや方向転換（運転性能の向上）

 

こんな感じでしょうか。
こちらの商品は当社で当社で取り扱っておりますので、興味ある方はお電話かメールでお問い合わせください。

 

∴参考ＵＲＬ
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=222171&lindID=4

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世界初の三菱ハイブリッド式フォークリフト

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おはようございます。
旭フォークリフト営業マンのです。
最近、エコとかエコカーとかよく耳にしますが、フォークリフトにも地球の環境に配慮したものが開発されているんでしょうか？

 

実は三菱フォークリフトでも、エンジンと電気モーターを併用した世界初のハイブリッド式フォークリフトを１０月に国内で発売するらしいです。

 

↓クリックすると動画が見れます。

　

３・５～５・５トンのエンジン式リフト「グリンディアＥＸ」をベースに、長崎研究所（長崎市）で開発したリチウムイオン電池を搭載しています。

従来のリフトと比べて燃費を３０％以上改善。
当初はリース販売し、客先の評価を見極めながら量産に入るようです。


フォークリフトには、二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しないバッテリー式はありますが、このハイブリッド車とバッテリー車との違いとしては、

 

バッテリー車ではパワーが足りない建材業などに向いている

 

そうです。

 

 

 

∴参考ＵＲＬ：
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20090609095.html

 

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