踏み抜ける喜び

まずは定番から、ということで。
Ｍロゴ入り・Ａ／Ｂペダルです。・・・アルミペダルに交換なんて、ドレスアップとは言えないって？
いやいや、なかなかどうして侮れませんよ。見た目がカッコイイからというのもありますが、実用的でもあるのです。
純正のブレーキペダルの方、ちゃんと踏めていますか？
私は踏みづらくて仕方がありませんでした。雨の日は滑るし。
そんなわけで、今回は「クルマを停めること」について一考してみようじゃありませんか。秋の行楽シーズンも近いことですし。

運転する上で、一番重要なものとは何か？
人それぞれ色々な意見があるでしょうが、私は「ブレーキ」だと考えます。
交通安全上、大切な要件の一つだと思われるからです。

クルマを「停止させる」上での一般的な考え方は、「制動距離を縮める」という考え方でしょう。事実、国産・外車を問わずスポーツカーや（超）高速ＧＴには「ブレンボ」や「Ｍｏｖｉ'ｔ」などのメーカーのブレーキシステムが採用されています。ＢＭＷに乗っておられる方は後から交換されるというケースがほとんどでしょう。
私見ですがＢＭＷの場合、サーキット等の特殊な条件下は別ですが、一般道において常識的な速度で走行している場合、ブレーキそのものがイカレていない限りは標準のブレーキでも十分だと思います。
ちなみにＢ３のブレーキシステムは、基本的に３３０i（３２８i）と共通です。ですからアルピナが認めるくらい、純正のブレーキシステムは優れていると考えられます。必要十分ってコトですね。

ところが、現実においてはクルマが止まる距離というのは、

空走距離＋制動距離＝停止距離

です。もっと厳密に言うと、空走距離はさらに反射時間・踏替時間（アクセルからブレーキへの踏替）・踏込時間 （ブレーキペダルが床に到達するまでの時間）に分類されます。これらを合わせると、平均的な人間の急ブレーキ実行に必要な時間は０．７５秒になります。もちろん、よそ見や飲酒をしていればさらに時間がかかります。そして、更に路面状況、タイヤの性能・磨耗状況というファクターが入ってきます。計算式は、

空走距離 = 速度km/3600×0.75

制動距離 = 速度2乗/ (2×9.8 × 摩擦係数 )

停止距離 = 速度km /3600×0.75+速度2乗 / ( 2×9.8×摩擦係数 )

ですから、

計算例：乾いたアスファルト、タイヤは一般的なもの、速度が60km/hの場合
32.7m = 60,000 /3600 ×　0.75 + (60,000/3,600)2乗 / ( 2 ×　9.8 × 0.7 )

となります。つまり、万全の体制で走行していても、停止するまでに３０ｍ以上かかってしまうということです。

これまでの駄文で私が何を言いたいのかというと、空走距離をなるべく減らそうということです。市街地や住宅街などではＢペダルに頻繁に右（左）足を乗せておくことをオススメします。

くれぐれも事故にはお気をつけ下さいませ。

今回の記事の参考ＨＰ：弁護士河原崎法律事務所
引用ＵＲＬ：http://www.asahi-net.or.jp/~zi3h-kwrz/carstop.html