私を山に連れてって（笑）

もちろん峠のコトです（笑）

早朝の峠の空気は最高ですね。
ヒンヤリと湿った空気を吸い込んで、フリクションなどないかのように走るＢ３。
ひとっ走りしてから、まだ誰もいない山腹の景観ポイントにクルマを停めると、愛車からは金管楽器のようなＢＧＭと、僅かにタイヤの焼けた臭いが漂います。

休憩所で一休み。
タバコは辞めてしまったので（家族からの圧力・笑）、フリスクと缶コーヒーで一服。
雲の切れ間から差し込む朝日や、朝焼けはハッとする美しさです。



さて、景色の良さを十分堪能したら出発です。
サイドウォールの減りに怯えながらも（ヘタクソの証・笑）また気持ちの良い峠道へと戻っていく・・・。

・・・行きたいなあ、峠（涙）

暖かいとはいえ、まだ２月ですから場所によっては早朝は危険です。
曲がっている最中にツルツルの路面と出会ったらサヨウナラ、の可能性もありますから・・・。
出撃される方は是非あらかじめ一本流されることをオススメします。

・・・・・・

話は変わって、Ｂ３と相性の良いワインディング・ロードはどんな所かというと。
あまり狭い峠ではなく、それなりに道幅のあるトコロが良いですね。
道幅さえあれば低速コーナーでも遊べますから。
アップダウンもあったほうが楽しめるので私はそのほうが好きです。
その辺はお好みで。

但し・・・k7さんがご自身のblogで仰っておられる様に、純正指定のＰＳ／ＰＳ２であんまり調子に乗ると冷や汗を書く羽目に陥ることもありますから、注意されたし（むしろＰＳ２は滑らせたほうが上手く走れる気がします・・・）。
もちろん、姿勢制御装置が働く手前で遊ぶなら快適至極ですよ。

また、高速コーナーでの安定感・硬質感はポテンザのほうが良いのではないかと思われます（注：個人的な主観です・・・）。
私は乗り心地優先なので、ＰＳ２のままですが。



Ｂ３は高速・快速ＧＴということもあり、高速を「午後１時」で走るのも、それはそれで快感なのですが・・・やっぱり峠が好きです。
（そして重要なのは、交通量と白と黒のツートンカラーの車両にお乗りの方々とその関係者の方々に気を使うこと・・・これが一番難しいです・笑）
伊東に行くときに、毎回ターンパイク＆スカイラインを走ってしまうのはそういった理由からです。

それにしても、最近は道路の真ん中に変なポールが立ってしまって走りづらくなりました・・・。唯でさえ狭い峠道なんかでコレをやられると、とっても凹みます（邪魔！）。奥多摩みたいなタイトな峠でやらないで下さいよ、まったくもう・・・。

雪解け＆凍結解除が待ち遠しい！

画像はアラン。「山」に見えません？（笑）