ＪＲ天北線 第６小頓別川橋梁・第７小頓別川橋梁

　第５小頓別川橋梁の先で、栄川は著しく蛇行をする為、列車は200ｍに満たない距離の間に架けられた第６・第７小頓別川橋梁(共に上路式ガーダー１連)を渡っていた。
　第７小頓別川橋梁には、古レール利用の護岸があるが、調査に疲れていたので、レールの来歴は確認していない。
　また、第７小頓別川橋梁の桁には、第５を除く第２～第６橋梁にはない、鋼板をつなぐ為の添接板があるので、添接板の形状を調べなくてはならないようだ。
　第７小頓別川橋梁の先で、廃線後に建てられたと思われる変電所が見えると辺りが開けて、右手から国道275号が合流してまもなく小頓別駅に至っていた。

　それにしても、撮影可能枚数の制限による写真を撮影していない箇所が多いのには我ながら閉口するので、再調査に行かなくてはならないが、あの辺りの林道に車やバイクで突入できないかなあ？

第６小頓別川橋梁





第７小頓別川橋梁












第６小頓別川　橋梁　(14km607ｍ39)

９ｍ80　上路式ガーダー×１
　製造銘鈑行方不明(塗替え前)の為、製造年・製造会社及び設計荷重その他一切不明
　1980年９月　大西洋行KK　塗装

コンクリート製橋台(間知石谷積式翼壁)

特になし(2003年11月調査時)

備考：河川の名称は栄川であるようだ


第７小頓別川　橋梁　(14km730ｍ82)

12ｍ90　上路式ガーダー×１
　製造銘鈑行方不明の為、製造年・製造会社及び設計荷重その他一切不明(桁に添接板あり)
　1976年10月　大西洋行K.K　塗装

コンクリート製橋台(間知石？谷積式翼壁)

桁下部の腐食が著しい(2003年11月調査時)

備考その１：河川の名称は栄川であるようだ
備考その２：南稚内側橋台の南稚内方左側河岸には古レール利用の護岸あり