わっしゃ～

昨日の日記に書いたリッジランナーのブレーキアーチ固定ボルト用ワッシャー

予告通り(笑)
今日昼休みにお磨きに精をだしましたよ


ビフォー


アフター

鉄と思ってたらアルミだったこのワッシャー
汚なかったのは錆びとかじゃなくてブラックアルマイトだったみたい(^^;

いや～
アルミはいいね(^^)/
磨けば光る～

スコッチ&ピカールでシコシコと(笑)
小さいから磨くのかなり面倒くさかった(^^;



最初の汚なかった時代



鉄と間違えて汎用ワッシャー2枚重ね攻撃の時代



本日お磨き完了後



入手直後のブレーキ


さて次はどこ
いじろうか…(笑)

昨日のお買い物&マディさん

昨日の中古パーツ屋にてゲット品

最初はクランク
シマノRSX FC-A410
5H PCD110、170mm
46-36T(アルミ製) スクエアテーパ
特に左側アルマイトにかなり腐食あり。
でも、自分的には結構程度良。

値段はなんと左右セットで\680
これは何でも使えそうだから問答無用でゲット(笑)





お次はリアホイール
リム→マビックOPEN PRO 32H
700X15

ハブ→シマノ105 FH-5500 32H
HGカセット8～10速用
タイヤ→ミシュランAXIAL SELECT 700X25cケブラー

タイヤはおまけみたいでリム&ハブは汚れているが腐食も傷も少なく程度抜群。

なんと言ってもハブ
細いハブシェルで現行のHGカセットスプロケ(特にトップのスプロケ)が使えるのが魅力的～

値段は\4480…
UGカセットなら諦めたが、予算的に苦しいがこの機会を逃すと後悔しそうだから無理してゲット(^^;




お次はフロントホイール
リム→マビック195 36H
なんと700X13と言う細いリム

ハブ→シマノRSX FH-A410 36H
ハブは腐食多々ありだがリムはまぁまぁ
(マビックのラベルが剥がれかけてる)

軽いし、値段\1700に釣られゲット(笑)




帰宅後
RSXのクランクは46Tを以前買ったサンツアーのブラック46Tに交換し、PCD94&鉄製42-34-24Tクランクに嫌気がさしていたマディさんに早速取り付け(^^)

ペダル外したついでに掃除、FD&シフト調整ちょちょっとやって無事完了～

マディさんスギノ インペルの汚いクランクとさよならし、綺麗なクランクしかも46Tで快適～

ダブルでも全く支障なし。



本日帰宅後
早速ゲットしたホイールの掃除
かなり綺麗になりました。