予告通りダホン
通勤快速用にフロントギアを105の53Tにしたがリアトップが13Tなので平坦ではまたまだギア比足りない
もう余程の事がない限り出番はないな
通勤快速用にフロントギアを105の53Tにしたがリアトップが13Tなので平坦ではまたまだギア比足りない
もう余程の事がない限り出番はないな
昨日ふと目にとまったマシン
ダホン ヘリオス
そうか、こいつもいたな(笑)
てな事でほんと久々に乗ってやろうと引きずり出してエアの抜けたタイヤにエアを充填したら…
フロントのプリモ コメットさん20×1.35が御臨終寸前(/´△`＼)
仕方なくスペアとして買ってたゴーガノに急遽交換
明日はこいつがお伴
でもちょっと思い出した
２年半前にこいつで右手首を骨折した痛ーい経験
まぁ同じ事は２度はないだろうな(^_^;)
ダホン ヘリオス
そうか、こいつもいたな(笑)
てな事でほんと久々に乗ってやろうと引きずり出してエアの抜けたタイヤにエアを充填したら…
フロントのプリモ コメットさん20×1.35が御臨終寸前(/´△`＼)
仕方なくスペアとして買ってたゴーガノに急遽交換
明日はこいつがお伴
でもちょっと思い出した
２年半前にこいつで右手首を骨折した痛ーい経験
まぁ同じ事は２度はないだろうな(^_^;)
今日も雨
また大雨
相棒は超久々の路上走行
ダホンヘリオス
ほとんどアルミ地肌剥き出しのダホン
放置プレーがたたってものすごい腐食
やっぱりクリアー吹くべきか…
また大雨
相棒は超久々の路上走行
ダホンヘリオス
ほとんどアルミ地肌剥き出しのダホン
放置プレーがたたってものすごい腐食
やっぱりクリアー吹くべきか…
てな事でとりあえず復活させたダホン様
その他の部分は…
ハンドルは至るところ腐食してましたが鉄にクリアー塗装してあり剥がしてオールペンも考えましたがとりあえず目立つとこだけタッチアップ
スラムのグリップシフト、ブレーキレバーも特に不具合なくそのまま
強いて言えばブレーキレバーのブラケット部塗装とスラムのグリップ先端がボロボロだったのでシリコンシーラントを盛っただけ
折り畳み機構部はサビサビ軸は削ってアルミテープ巻き、樹脂製フックと錆びた鉄部分はシルバー塗装(笑)
ビスはいつものステンに
サドルはレールを再塗装、樹脂部分も色褪せてたので100均赤スプレーで再塗装
ハブはボロ靴下にピカールつけひたすらシコシコ
リムにあるマビックシールはリムメーカーにかかわらず私のお約束
(このデザインお気に入りなんで)
スラム5.0のディレ-ラ-はプーリー外して手入れしただけ
状態はかなり良かったですただこのディレーラ-…
フレームエンドに直付けではなくブラケットを介して取り付けてあるのでホイール外す毎にディレーラー外さないといけないので困ったもんです
何か良い方法ないかな？
サンレースのボスフリー
このラチェット音はかなりお気に入り
ばらして手入れしようか迷いましたが特別不具合ないのでそのまま暫く使います
あと失敗と言うか何と言うか…
想像はしていましたが
チェーンリング53を元々チェーンガードがあった外側に取り付けたためチェーンラインが当然狂います
最初はフロントアウター(53)でリア4速にするとチェーンが外れ勝手にフロントが48に…
正に自動変速です(笑)
仕方ないのでBBシャフト左右入れ替え再チャレンジ
今度は3速までOK
私の行動範囲では1速を使う事はないからこれでOKとしましょう(笑)
誤って2速に入ったらフロントは自動変速でインナー(48)に
戻すのはハンドシフトです(爆)
さて残りはフレームですが…
かなり削り、ピカールでピカピカにしましたが元々クリアー塗装がしてあったみたいで一皮剥いたら後の手入れが大変～
ちょっと放置しておくと直ぐ白粉を吹きます
今日も昼休みピカールでシコシコ～この繰り返しです
一気に紹介しましたが、またいじくったら日記にUPします。
その他の部分は…
ハンドルは至るところ腐食してましたが鉄にクリアー塗装してあり剥がしてオールペンも考えましたがとりあえず目立つとこだけタッチアップ
スラムのグリップシフト、ブレーキレバーも特に不具合なくそのまま
強いて言えばブレーキレバーのブラケット部塗装とスラムのグリップ先端がボロボロだったのでシリコンシーラントを盛っただけ
折り畳み機構部はサビサビ軸は削ってアルミテープ巻き、樹脂製フックと錆びた鉄部分はシルバー塗装(笑)
ビスはいつものステンに
サドルはレールを再塗装、樹脂部分も色褪せてたので100均赤スプレーで再塗装
ハブはボロ靴下にピカールつけひたすらシコシコ
リムにあるマビックシールはリムメーカーにかかわらず私のお約束
(このデザインお気に入りなんで)
スラム5.0のディレ-ラ-はプーリー外して手入れしただけ
状態はかなり良かったですただこのディレーラ-…
フレームエンドに直付けではなくブラケットを介して取り付けてあるのでホイール外す毎にディレーラー外さないといけないので困ったもんです
何か良い方法ないかな？
サンレースのボスフリー
このラチェット音はかなりお気に入り
ばらして手入れしようか迷いましたが特別不具合ないのでそのまま暫く使います
あと失敗と言うか何と言うか…
想像はしていましたが
チェーンリング53を元々チェーンガードがあった外側に取り付けたためチェーンラインが当然狂います
最初はフロントアウター(53)でリア4速にするとチェーンが外れ勝手にフロントが48に…
正に自動変速です(笑)
仕方ないのでBBシャフト左右入れ替え再チャレンジ
今度は3速までOK
私の行動範囲では1速を使う事はないからこれでOKとしましょう(笑)
誤って2速に入ったらフロントは自動変速でインナー(48)に
戻すのはハンドシフトです(爆)
さて残りはフレームですが…
かなり削り、ピカールでピカピカにしましたが元々クリアー塗装がしてあったみたいで一皮剥いたら後の手入れが大変～
ちょっと放置しておくと直ぐ白粉を吹きます
今日も昼休みピカールでシコシコ～この繰り返しです
一気に紹介しましたが、またいじくったら日記にUPします。
ダホンのレストア(とは言えないかな)のコンセプト
とにかく乗ってみたいのでいかに金かけず早く実働させるか!!
だから磨きは後回し(笑)
因みに整備前、途中の写真は全くと言っていいほどありませんので悪しからず
と言う事で
まずは全く動かないクランクから
チェーンを外しクランクだけで回して見るもびくともしない
クランク外し、BB分解～
わりと簡単に外れた
(拍子抜け)
外してビックリ!!
ベアリング玉とリテーナーと軸とワンが錆びで固まり一体化してる～
どうりで動かないはず
手でこじても分離しないのでハンマーで叩いて分離～
錆びだらけの各パーツをブラシ、サンドペーパー、スコッチを駆使し何とか使えるレベルまで仕上げた
因みにリテーナーはボロボロに砕け再起不能に(涙)
リテーナー無しで組みました(笑)
お次はチェーン
まっ茶色で固まってたので普通は再利用しないですよね
でも私は再利用しました(笑)
スプロケの磨耗具合を考えるとチェーンだけ代えたら歯飛びの可能性大なので…
と言うか貧乏人なんで再利用せざるを得ませんでした
灯油に浸けてブラシでシコシコ、後は注油だけ。
茶色チェーンに新品のリンクピンは勿体ないのでリンクピンもプレートから完全に抜かず再利用(真似しないでね)
あとは張り付いたブレーキインナーワイヤー、タイヤをどうにかすればとりあえず乗れる状態
ワイヤーは一回外し、手入れ、アウターケーブル内にオイルをしこたま注油しただけで完全復活徹底的に再利用です(笑)
タイヤはリアはサイドが裂けてNGフロントは危ないが何とかOK
さすがにリアは安物20×1.95に代えました(笑)
残りの部分は簡単な手入れで復活
これで乗れます
ここまでやって約半日
とりあえず試乗～
うーん快適
ホームセンター仕様とは別物です
慣らしも兼ねて5日間これで通勤～
しかし…
平坦でもっと重いギアが欲しい、みっともないフレームなんとかしたい、ハンドル代えたいとかカスタム欲が…
でも金かけられないし～
で、ほんの少しいじりました(笑)
「クランク&ペダル」
ギア比あげたいがスプロケ11Tにするには今ボスフリーはないしカセット化するしかない
大金かかるのでチェーンリング代えました
チェーンガード外し元々の48は内側にしシマノ105の53T入れました
本当は60とかバカでかいの入れたかったのですが予算の都合上これに
新品売れ残りで激安\2000ついでにチェーンリングボルトサビサビなのでブルーに塗装
不細工で踏み心地の悪いペダルはNationalランディオーネさんからMKSのMP-202を移植
これでかなり満足度UP
その他
サビサビフォークは100均の200円シルバーメタで塗装
これかなりいい色です
ボルト類はお約束のステン
リアのVブレーキリードパイプはビニテ巻き(笑)何故かフロントはステン
ハンドル折り畳み部はガタが出るので電気ケーブルのシースを貼り付け
これ丈夫で長持ち、ゴム板よりいい。
こんなとこで画像貼り付け一杯になりましたので
一旦終わり～
続く…
とにかく乗ってみたいのでいかに金かけず早く実働させるか!!
だから磨きは後回し(笑)
因みに整備前、途中の写真は全くと言っていいほどありませんので悪しからず
と言う事で
まずは全く動かないクランクから
チェーンを外しクランクだけで回して見るもびくともしない
クランク外し、BB分解～
わりと簡単に外れた
(拍子抜け)
外してビックリ!!
ベアリング玉とリテーナーと軸とワンが錆びで固まり一体化してる～
どうりで動かないはず
手でこじても分離しないのでハンマーで叩いて分離～
錆びだらけの各パーツをブラシ、サンドペーパー、スコッチを駆使し何とか使えるレベルまで仕上げた
因みにリテーナーはボロボロに砕け再起不能に(涙)
リテーナー無しで組みました(笑)
お次はチェーン
まっ茶色で固まってたので普通は再利用しないですよね
でも私は再利用しました(笑)
スプロケの磨耗具合を考えるとチェーンだけ代えたら歯飛びの可能性大なので…
と言うか貧乏人なんで再利用せざるを得ませんでした
灯油に浸けてブラシでシコシコ、後は注油だけ。
茶色チェーンに新品のリンクピンは勿体ないのでリンクピンもプレートから完全に抜かず再利用(真似しないでね)
あとは張り付いたブレーキインナーワイヤー、タイヤをどうにかすればとりあえず乗れる状態
ワイヤーは一回外し、手入れ、アウターケーブル内にオイルをしこたま注油しただけで完全復活徹底的に再利用です(笑)
タイヤはリアはサイドが裂けてNGフロントは危ないが何とかOK
さすがにリアは安物20×1.95に代えました(笑)
残りの部分は簡単な手入れで復活
これで乗れます
ここまでやって約半日
とりあえず試乗～
うーん快適
ホームセンター仕様とは別物です
慣らしも兼ねて5日間これで通勤～
しかし…
平坦でもっと重いギアが欲しい、みっともないフレームなんとかしたい、ハンドル代えたいとかカスタム欲が…
でも金かけられないし～
で、ほんの少しいじりました(笑)
「クランク&ペダル」
ギア比あげたいがスプロケ11Tにするには今ボスフリーはないしカセット化するしかない
大金かかるのでチェーンリング代えました
チェーンガード外し元々の48は内側にしシマノ105の53T入れました
本当は60とかバカでかいの入れたかったのですが予算の都合上これに
新品売れ残りで激安\2000ついでにチェーンリングボルトサビサビなのでブルーに塗装
不細工で踏み心地の悪いペダルはNationalランディオーネさんからMKSのMP-202を移植
これでかなり満足度UP
その他
サビサビフォークは100均の200円シルバーメタで塗装
これかなりいい色です
ボルト類はお約束のステン
リアのVブレーキリードパイプはビニテ巻き(笑)何故かフロントはステン
ハンドル折り畳み部はガタが出るので電気ケーブルのシースを貼り付け
これ丈夫で長持ち、ゴム板よりいい。
こんなとこで画像貼り付け一杯になりましたので
一旦終わり～
続く…