井上電機製作所 ( 現 iCOM ) の IC-20 を仕入れました

　CQ オームの中古品販売で古い IC-20 ( iCOM製 車載用 144MHz帯トランシーバ ) を見つけたので、つい ポチッ と押してしまいました。
IC-20 は丁度 半世紀前 ( 50年前 ) 頃、車載機としてモービルハムを始めたとき使用していた機種 です。

 

　写真は今回仕入れた IC-20 ( SN 5378 ) 本体。電源コネクタは付属してますが、残念ながら MIC がありません。

 

　今更リストアしても、40kHz セパレーション時代の (旧) 規格のトランシーバーですから、FMの変調帯域も広く、(新) スプリアス基準は当然満たしてないので、使用することもできません。
そこで、電源は投入 OK となっていたこと、価格が 594円と余りにも安かったので ( 荷造り送料は、IC-20本体よりも高く付きましたが ････ ) 、昔愛用していたことから、懐かしさもあり購入したものです。

 

　本体は、埃っぽくまた、メーターや ch表示部もくすんでおり、先ずは外観からレストアし、クリスタルは 6ch 実装 (メイン ch の 144.48、144.72MHz 他 ) してあるので受信部だけでも動作させることが出来たら良いなと思っています。( クリスタルが 6組 実装されているので、少なくとも受信用 1個位は動作すると思います。）

　IC-20 は、ディスクリート部品で製造されていますので、老眼鏡＋拡大鏡で何とかなるのではと思っています。
また、ケースを空けて内部を確認したところ、各シールドモジュールも錆等は全く発生してなく、電界コンデンサー類も見た目は、異常無さそうで、内部は年数が経過しれいる割にはとてもきれいです。簡単な不具合であれば、回路図が無くても OK ですが、回路図が手元にないので、難しそうな故障であれば、飾りとして保存しようと思っています。

　外観のレストアだけでも、良い暇つぶしになりそうです。Hi.

 

 

 

南寄りの風が強いのでアンテナエレベータを降ろしました

• 　朝から南寄りの風が思ったより強く吹き始め、強風注意報とお昼にかけて強い南東の風が吹くと予報が出ているので、アンテナエレベータを降ろしました。

　　数日前 ( 27日 ) にも、前線の影響で強い風が吹き、アンテナエレベータを降ろし、昨日揚げたところがまた、降ろすことになってしまった。
　数年前から、5月頃には比較的強い風が吹く日があり、気象情報に注意しないといけません。

 

 

 

24MHz / FT8 で QSO していた OZ8QI ( Denmark ) を LoTW 上で Cfm

　4月 20日に 24MHz / FT8 で QSO していたデンマークの OZ8QI を LoTW 上で Cfm しました。

　デンマークの 24MHz は Band NEW になります。

　前周期のサイクル 24 ( 2011年 ～ )では、トライバンダー ( 14･21･28MHz ) を活用し、28MHz帯で DXCC Challenge を大きく増やしましたが、今シーズン ( サイクル 25 ) は 24MHz 帯を中心に穴埋めをしなくてはと思っています。

24MHz / FT8 で Z36W ( North Macedonia ) を LoTW 上で Cfm

　4月 22日 24MHz / FT8 で QSO していた Z36W ( North Macedonia ) を LoTW 上で Cfm しました。

＜ 4月26日追記 ＞

North Macedonjia の場所が違っていると指摘いただいたので、正しい場所を地図と共に掲載しました。

　　( 地図画像は "Google Map" より転載 )

 

　連日 24MHz の Band New を追加できています。24MHz帯は、絶好調です。

 

24MHz / FT8 で HB9ACA ( Switzerland ) と PH7R ( NetherLands) を LoTW 上で Cfm しました

　このところ 24MHz 帯の Band Condx が良いので、この Band での DXCC Challenge のポイント追加が出来ています。

　今回は、スイスの HB9ACA とオランダの PH7R、2局の追加ができました。

　いずれも 4月 22日の QSO で早々と LoTW にデータを Upload していただきました。