ブラックでカプチーノ？

カプチーノと言えばミルクが入るんですが、こいつはブラック。

オーナーは、ぽか～んの集いにコペンで何度か参加されたことのあるヨッシー氏。
今や軽コレクター？コペン、ビートそしてカプチーノを所有。
他に、以前紹介したジムニーは今はもう現行型に乗り換えてます。

軽オープン４台同時所有は、ならなかったものの
軽２座席オープンカーを３台所有にご満悦です。



スズキカプチーノと言えば90年代、平成ＡＢＣ御三家と呼ばれた
個性派２座席Ｋカー。
Ａはミッドシップ・ガルウイングのマツダＡＺ-１、
Ｂは、同じくミッドシップのホンダビート、手動の幌車。
そしてＣのカプチーノはＦＲ、ルーフは分割式で、クローズド、
Ｔバールーフ、タルガトップ、フルオープンの４バリエーションが
楽しめるというもの。この時代は個性溢れる軽があったものです・・・








お気付きでしょうが、このブラックリミテッド、もどきです。後塗装版

フロント51：リア49という重量配分、ＦＲという点でも
ユーノスロードスターに近い存在ですが、発売時期も1989年に
発売を開始したロドスタ、その年のモーターショーにカプチーノは
参考出品されてます。そして２年後に販売開始、
1998年に７台の新規登録を最後に販売を終えました。
ちなみにその年、ユーノスロードスターは２代目マツダロードスターＮＢ型
として、フルモデルチェンジを受けＮＡの歴史を終えてます。

ＦＲでロングノーズ、ショートデッキのスタイルといい、
ダブルウィッシュボーンの脚、アルミボンネットなどでライトウェイトを
目指すなどまさにユーノスの弟分？
ＡＢＣ御三家の中でも700kgと最軽量のカプチーノ
（ＡＺ-1は樹脂ボディで720kg、ビートは760kg）
３車の中でもホイールベースが一番短く、前後重量配分とあいまって
その回頭性はピカイチ！
水冷直列3気筒縦置ツインカム12バルブ・インタークーラーターボは
スズキスポーツから100psへのパワーアップキット『F100キット』が発売。
カプチーノベースのコンプリートカーとして当時から
280psのコスワースエンジン2.3Ｌを積み15インチタイヤを履かせたものが
生産されたが「真っすぐ走らすこと自体難しい」と言うことで中断。
ＲＸ-7のＲＥを積んだものもデモカーとして数台存在するそうです。

現在でも『BABY COBRA 40.27』なんてのが売られてるようです。
車両本体価格 3,750,000（税抜き）
720cc、160psのコンプリートエンジンも用意されてます。
オプションを入れていけば結構な値段になりますが・・・超魅力的♪

BABY COBRA 40 27





2010.2/20、Myガレージにて。