夜勤明けで暇だったので、庭でMini-T
走らせてたんですけど、うっかりガレ
ージのシャッターに正面衝突(汗)
フロントバルクヘッドがポッキー(涙)
Mini-Tのパーツなんてなかなか手に入
らない今日この頃、さて困ったなと思
いながら、tacさんにもらったときの箱
の中を漁ってみたら、ななんと、
スペア新品入ってた！
感謝感謝
速攻で交換
復活！
ついでに足回りを軽くメンテ
大事にしまぁす！
※スマホからの初投稿で～す
お久しぶりの投稿でございます。
てことで、時節柄のおネタから・・
昨日はお休みをいただいておりましたので、毎年恒例
近所の桜堤防へお花見に。
お弁当を持って行って現地で食べる予定でしたが、生憎
不安定なお天気、時折り雨も降っていたので、食事は別
に済ませ、事前にお花見気分になった所で現地入りww
いつも多少は葉っぱの緑色が混じっているのですが、昨
日は見事に混じりっけなしの桜色。
申し分なしの満開ピークDayだったようです。
昨日はそんなお天気で人気もまばらでしたが、今日あたり
はかなりの人で賑わっているでしょうね。
しかし、あの満開桜はもう見れないでしょうな・・ヒッヒッ
久しぶりついでに、久しぶりにこいつのネタを。
MINI-Tであります。
何をしたかと申しますと、
ブラシレスモーターを某オークションでゲット
マウント用スクリュー穴のサイズ（2.5M）、間隔（14mm）や、
シャフト径（2mm）もピッタシ。
カン径が20mmとちょい細めですが気にしません。
＜Befor＞
MC230+純正ブラシモーター
＜After＞
TS50（G-FORCE）+ブラシレス
それで、なんでブラシレス？て話ですが、
バッテリーをＬi-poにしてるので、モーター（ブラシ）の寿命
が短いし、途中オーバーヒートでストップすることも度々あっ
て、以前から良いのが見つかったらブラシレスにしようと思
ってたという訳ですわ。
KV値5800KVということで、ちょっと回りすぎかなと思いま
したが・・・
ちょっとどころではありませんでしたww
1/10だって負けてません（笑）
さて、本日はここまで。
MINI-Tのモーターが少々くたびれてきたようです
このモーター、とあるマ○アックスで2100円と、結構
なお値段なので、先日イーグルのBBハイトルクモー
ター（約1500円）を買ったのですが、樹脂製のピニオ
ンを突っ込んで使うよう、シャフトにギザギザ加工がし
てあるため、そのままだと金属製のピニオンが入らな
いんです。
試しに樹脂製のピニオンを使ってみましたが、スパーギ
ヤとの折り合い（精度）が悪く、スムーズに回ってくれま
せん（汗）
そこで、金属製ピニオンが使えるように、ギザギザ部分
をヤスリで削サク。
無事ピニオンも入り、マスィンに付けられました。
付いてみれば、ハイトルクと言うだけあって、純正より遥か
にパンチの効いた加速をしてくれます。
純正のお値段を先に見ちゃったからかもなんですけど、お
値打ち感のある商品でげすな。
あとはどのくらい長持ちしてくれるかやな。
しかし、カッコええなぁｗｗ
あーオイチ!
ちょっとだけポチりました
黄色いホイールでいつものカラーリングの準備を
自分で○コンセプトて書いてますが何か・・
リヤ用スプリングだけあったので買ってみた。
ふむふむ、現状のシルバーはソフトだったのね。
お庭（コンクリート）主体で走るんで、もう少し硬いのが
よさそう、なのでミディアムに替えてみますた。
あと、ダンパーが少々渋い感じだったのでOリングを
替えるつもりでこちらを注文しましたが、
シャフト用でなくて、キャップ用でした（汗）
まぁ、これも千切れかけているのがあったので、必要
といえば必要だったんですけどね。
そこらへんのメンテがしたいならこちらの、
カートリッジタイプのものを交換するようですな。
しかし売り切れ・・・（涙）
ショックスライムでも塗りたくって、なるべくスルスルと
動くようにしておきます、か。
あとついでに、この前とりあえず前後#30にしておい
たダンパーオイル、もうちょい柔らかめのがよさげなの
で、前#25、後#20に。
うん、いい感じでげす。
最後に、興味本位でトルクタイプのモーターを買ってみ
たんですけど、今あるピニオンギヤが入らない（爆）
しばらく使えまてん。
さて、ここまでで実際に走行をすると・・・
よー走ります。
パワーがありすぎて握ったままやと曲がらへん。
まぁしかしそこは華麗なるスロットルワーク（笑）でなんと
か曲げての走行、チョー楽しいです。
ただ、ジャンプやちょっとした衝突で、どうしてもシャーシ
の繋ぎ目が緩んでグラグラになるので、最終手段に
画像で見えてませんが、シャーシのつなぎ目にカーボンの
あて板をしてボンド付け、さらにスクリューを貫通締め。
見たとおり、サーボも貫通しておりますが、ちょうどそこら
辺は空洞になってたんで決心。
しかし、内部の基盤にスクリューが接触すると誤作動を起
こしてしまうので、気をつけながら挿入～
これで気にせずガンガン走れる車ができました
ようやく煮詰まった感じ、か？
お願いしてあるボディペイントの出来上がりが楽しみです。
あ、いや、急かしてる訳じゃないですから、お暇なときで
結構ですよ～、K-toraさんww
作ってる時からちょっと気になってたんですが、MINI-Tの
アッパーデッキ前側の柱が頂いた時から外れていたんで
すよね。
たぶん、敢えて外してるんだろうなぁ、と思いながらも一応
元々あったであろう形に戻しておくことにしたのですが、
しかし、これはさすがに硬すぎるやろ～、ってくらいガチガチ。
で、tacさんに確認すると、「グリップ重視でね」とのお返事。
やっぱ、ある程度しなりが要るから外してたんだ。
実際走ってみても、ダンパーが今イチ渋いのもあってリヤの
グリップ感が薄い。
さらに、シャーシ継ぎ足しでロングにしているため、繋いでる
部分にハンパなく力がかかるようで、グリグリ曲げて応力の
かかるような走りをしたら、それだけで継ぎ足し部分を留めて
いるネジが、ポッキーン。
これはやはり外すしかないでしょう。
しかし、見た目重視の私としてはどうしてもあるべき所に柱が
ないのは許せない。
てことで考えた末、
スプリング製大黒柱～
アルミ材の代わりにスプリングを入れて、支えつつも可動～
しなりもありつつ、見た目も満足！グリップ感も向上しました。
さて、きょうもこれを眺めながら、頂きますかねww
急遽発生したお仕事を午前中に済ませ、昨日ほぼ完成した
MINI-Tの手直しをしました。
まず、アッパーデッキの高さ調整。
今回用意したリポバッテリーは、ニッケル水素バッテリーより
も4ｍｍほど背が低いため、アッパーデッキとの間に結構な隙
間ができてしまいます。
施工前の画像撮るの忘れました（汗）
ちょっと判りづらいですかね？
昨日、搭載したメカがボディと干渉して苦労してる時に、ふと
気付いたのでした。
あと、レシーバーやらアンプやらがアッパーデッキに載るので、
4ｍｍ下げれば低重心化の効果も期待できそう。
しかし、言うのは簡単、するは難しで、結構手間を食うハメに。
元々付いてるアルミ製の大黒柱の加工に失敗し、急遽ホムセ
ンに走り、よく似たアルミ材を調達してどうにか完成～
＜前部＞
アルミ製大黒柱の高さを調整
＜後部＞
ショックタワー直付けではなく、アルミ材と長めのスクリューね
じを使って吊り下げることで高さを調整
これでバッテリーとピッタリ
う～ん満足
あと、メカ載せでボディー留めのピンを外したので、ベルクロテ
ープで留められるように、シャーシの両サイドにL型のアルミ材
を追加しておきました。
こちらは簡単にサクサク、と思いきや、取り付け用のビス穴をド
リルで開けるときに、うっかり指にまで・・・（涙）
油断大敵ですね。
ま、これでシャーシは完璧、かな？
先日の記事で、MINI-Tの縮尺を1/16と記しましたが、
正しくは1/18でした。
お詫びして訂正させていただきます。
さて、そんなMINI-Tですが、構成を知るためもあり、一度
全部バラして組み直すことに。
作りはMicro-Tと大体同じで、イヤというほどバラしたり組
んだりを繰り返しておりました故、サクサクと解体。
16ｍｍほど延長されたカーボンシャーシ
6年前、すでに現在のロングホイールベース化の流れを予
知していたtacさん、スゴイですねぇ。
あとは、ダンパーやらギヤボックスやらそれぞれパート毎に
メンテ、清掃をしながら元通りに組み立て。
新車みたいです
ついでに、箱に入れてもらってたOPパーツをひとつ使わせ
ていただきました。
flap製のアルミリヤハブ（1度）
リヤの安定化と、まぁ、オシャレなのでww
あと、スパーギヤも入れてもらってあったので新品に交換
しときました。
引き続きメカ載せ、の前に、今回使うバッテリーをご紹介
KKホビーからお取り寄せしたヒコーキ用（？）のLi-Po
私はまったく知りませんでしたが、クローリングで使ってる
K-toraさんに教えていただきました。
サイズを考慮して1300ｍAhを選んだのですが、
ピッタリです。
何日かに分けてネタを温存したくなるところですが、忘れて
しまう事のほうが心配なので一気に行っときます。
AMプロポとMC230CRを、最近まったく稼動してないマスィ
ンから剥ぎ取って、仮に装着
ボディー固定用のピンが邪魔だったので取り外すことに。
後でベルクロテープで止められるようにしないと。
ボディーと干渉するため、レシーバーの筐体を上半分だけ外
して、こんなんで完成～
ボディーの中にちゃんと納まりますた。
そしていよいよ走行してみると、期待どおり、いやそれ以上に
速いです！
ちょっとリポバッテリーが軽すぎて尻軽になってるので、ウェイ
ト積んでリヤのスプリングとダンパーオイルを変更してみようと
思います。
てことで、ちょこっとポチったのが着弾するまで待ちますか。
今、また私を新たな世界へと引きずり込むものが・・・
ロッシのMINI-T（改バギー）と、ヨコモ扱いのMB-4
tacさんにカキ氷1杯で貰っちゃいました（汗）
しかも、クローリング帰りにK-toraさんとわざわざMy Homeま
で配達してくださって（ありがと～）
6年くらい前にお仲間でブームになったそうな。
私も、Micro-Tにはまってる時からMINIーTの存在は知って
ましたが、敢えて踏み込まず、というか、Microだけで精一杯
散財しておりましたので、恐ろしくて手を出せませんでした。
サイズ的には1/16
Micro-T（1/36、手のひらサイズ）と比較してみる
ミニッツバギー（1/24?)と比べても、結構大きいです
箱にはSP＆OPパーツがぎっしり！
宝石箱や～
ほんまにカキ氷1杯でよかったですかね（汗）
しかし、Micro-Tもそうでしたが、流石ロッシ、1/10と遜色ない
クオリティー
※シャーシはEAGLE（？）製カーボンに変更済
すでに、あれをこーしてこれをあーしてと、脳内妄想が暴走してお
ります（楽しい～）
しかし、こうなるともう・・
お色揃えたいですよねぇｗｗ
K-toraさん、よろしく～（笑）
いつ動くようになるか判りませんが、ボチボチ弄って楽しみたい
と思います。
とりあえず今日は、眺めてハァハァしながら一杯ですな。
tacさん、ホンマにありがとさんです～