鞍掛峠のクネクネと黒壁スクエアツーリング
2009.10.4(日)
今日はゆき姐と久々ＳＳコンビでツーリング。
行き先は三重県はいなべと滋賀県は多賀を結ぶ山岳国道Ｒ３０６（鞍掛峠）のクネクネワインディングと長浜市は黒壁スクエアが目的地。
まずはゆき姐との待ち合わせ場所である東近江の道の駅『あいとうマーガレットステーション』までダッシュ!－＝≡ヘ(* - -)ノ
待ち合わせ時刻は午前９時。
一宮ＩＣから関ヶ原までは時間短縮のため名神を爆走。
関ヶ原ＩＣからはＲ３６５を南下。
で、ゆき姐と一緒に走る予定のＲ３０６（鞍掛峠）を一足先に単独爆走♪
いらん寄り道してたら集合時刻に７～８分遅刻したｗ
(￣∇￣*)ゞエヘヘ
ゆき姐と合流してＲ３０７を北上。
多賀大社前の交差点を右折して爆走モード。
結局ゆき姐とＲ３６５にぶつかる黄金大橋までを１往復。
更に多賀～鞍掛峠山頂のトンネルまでの間を１往復。
ゆき姐も満足したようで今度はＲ３０６を北上。
一旦Ｒ８に合流し、すぐに湖岸道路へ。
『ひこにゃんに会いたいのか？』てなツッコミをゆき姐から受けつつ彦根城界隈をプチ迷子になり、湖岸道路（県道２）沿いの道の駅『近江母の郷』でトイレ休憩。
そして更にちょこっと北上して本日第二の目的地『黒壁スクエア』へ。
長浜城豊公園（プールのあるとこ）の無料駐車場にバイクを停めて、バイクを離れてしばしお散歩。
黒壁スクエア内で昼食を済ませ
（昼食の時変わったトーストがあったので飯と一緒にオーダーしてみた♪）
あちこちぐるっと一周散策。
駐車場への帰り道には資料館となっている旧長浜駅駅舎へ。（\３００）
（手前が旧駅舎で奥が現在の駅舎）
しょぼいと思ってたけれど中にＤ５１があったよ♪
ここの駅舎は日本一古くて明治時代の建物らしい。
で、バイクまで戻って帰路につくのだがここで重大事件（？）が発覚!!!
おりゃのＣＢＲ、ブレーキランプももちろんテールランプ自体点いてませんやん!!!
（￣□||||！！
どうやらフェンダーレスにする際、配線の繋ぎ方がまずかったらしい・・・
(ノ_-;)ハア…
生憎工具を持ってなかったのでそのままで走り出す。
帰りは県道２～４４～３７で名神長浜ＩＣへ。
北陸道にのって神田ＰＡで最後の休憩をして米原ＪＣＴでゆき姐と流れ解散。
名神は岐阜羽島ＩＣ辺りで事故があり１６キロの渋滞～
テールランプが点いてないのでハザード点けながらすり抜けすり抜け～
ε=ε=ε=ε=ε=(o ￣ー￣)oブーン
帰りにちろっとホンダドリームに立ち寄ってテールランプの配線見直してもらって午後７時頃無事帰宅。
やっぱりカプラーのさし込みが不十分で振動のせいで抜け落ちてたらしいｗ
(￣∇￣;) ハッハッハッ
（ ゜д゜)ドゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥンマァァァァァァァァァァァァァァァイ
しかしリア廻りがＬＥＤのライセンスランプのみで無灯火やと追突されないかめっちゃハラハラドキドキしたぁ
本日の走行距離：２８３キロ
おつかれサマンサ
2009.10.4(日)
今日はゆき姐と久々ＳＳコンビでツーリング。
行き先は三重県はいなべと滋賀県は多賀を結ぶ山岳国道Ｒ３０６（鞍掛峠）のクネクネワインディングと長浜市は黒壁スクエアが目的地。
まずはゆき姐との待ち合わせ場所である東近江の道の駅『あいとうマーガレットステーション』までダッシュ!－＝≡ヘ(* - -)ノ
待ち合わせ時刻は午前９時。
一宮ＩＣから関ヶ原までは時間短縮のため名神を爆走。
関ヶ原ＩＣからはＲ３６５を南下。
で、ゆき姐と一緒に走る予定のＲ３０６（鞍掛峠）を一足先に単独爆走♪
いらん寄り道してたら集合時刻に７～８分遅刻したｗ
(￣∇￣*)ゞエヘヘ
ゆき姐と合流してＲ３０７を北上。
多賀大社前の交差点を右折して爆走モード。
結局ゆき姐とＲ３６５にぶつかる黄金大橋までを１往復。
更に多賀～鞍掛峠山頂のトンネルまでの間を１往復。
ゆき姐も満足したようで今度はＲ３０６を北上。
一旦Ｒ８に合流し、すぐに湖岸道路へ。
『ひこにゃんに会いたいのか？』てなツッコミをゆき姐から受けつつ彦根城界隈をプチ迷子になり、湖岸道路（県道２）沿いの道の駅『近江母の郷』でトイレ休憩。
そして更にちょこっと北上して本日第二の目的地『黒壁スクエア』へ。
長浜城豊公園（プールのあるとこ）の無料駐車場にバイクを停めて、バイクを離れてしばしお散歩。
黒壁スクエア内で昼食を済ませ
（昼食の時変わったトーストがあったので飯と一緒にオーダーしてみた♪）
あちこちぐるっと一周散策。
駐車場への帰り道には資料館となっている旧長浜駅駅舎へ。（\３００）
（手前が旧駅舎で奥が現在の駅舎）
しょぼいと思ってたけれど中にＤ５１があったよ♪
ここの駅舎は日本一古くて明治時代の建物らしい。
で、バイクまで戻って帰路につくのだがここで重大事件（？）が発覚!!!
おりゃのＣＢＲ、ブレーキランプももちろんテールランプ自体点いてませんやん!!!
（￣□||||！！
どうやらフェンダーレスにする際、配線の繋ぎ方がまずかったらしい・・・
(ノ_-;)ハア…
生憎工具を持ってなかったのでそのままで走り出す。
帰りは県道２～４４～３７で名神長浜ＩＣへ。
北陸道にのって神田ＰＡで最後の休憩をして米原ＪＣＴでゆき姐と流れ解散。
名神は岐阜羽島ＩＣ辺りで事故があり１６キロの渋滞～
テールランプが点いてないのでハザード点けながらすり抜けすり抜け～
ε=ε=ε=ε=ε=(o ￣ー￣)oブーン
帰りにちろっとホンダドリームに立ち寄ってテールランプの配線見直してもらって午後７時頃無事帰宅。
やっぱりカプラーのさし込みが不十分で振動のせいで抜け落ちてたらしいｗ
(￣∇￣;) ハッハッハッ
（ ゜д゜)ドゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥンマァァァァァァァァァァァァァァァイ
しかしリア廻りがＬＥＤのライセンスランプのみで無灯火やと追突されないかめっちゃハラハラドキドキしたぁ
本日の走行距離：２８３キロ
おつかれサマンサ
