アシアナ航空大丈夫なの？ しかし獲得マイル美味しい

アシアナ航空のマイレージサービスは最高なんだけれど、航路がちょっと大丈夫なの？？って思ってしまいます。

 

フランクフルトと仁川空港を結ぶフライト　ASIANA　5419便ですね。　　

機材は最新鋭のA350-9型を使用しています。

　Zeke個人的には一押しの機体です。　納入が2020年あたりの機体が多いので、少々くたびれた感じのあるB787よりも新しい機体が多いのも魅力

B787の徹底すぎる軽量化に起因するような、機内のハイノイズや乗客やCAが歩くたびに床がなってしまう感じがないのと、地上走行ではフワフワ感が程よい。　サンフランシスコとかではタクシングで1時間なんてざらだからこの間に寝れてしまうA350は秀悦です。

 

ざっくりと運賃を見てみると、フランクフルトー仁川空港　往復で800ドルあたりですね。

　

実はこの空路、距離の割には比較的に料金が安いのでマイル修行用に使えます。

 

ASIANAのWEBで、この料金なのでもう少し調べよう！　　アシアナ航空のWEBは秀悦で、買う前からチケットコードが書いてあるし、アシアナクラブでの獲得マイルも併記しています。　

ここで驚きの情報が。　なんとアシアナクラブのSチケットは、100％マイル獲得できるのにも関わらず、価格設定がほぼほぼ格安のVと一緒です。　

格安のVでも70％溜まるなんて素晴らしいの一言ですが、わき道マイラーは必ず、出費と獲得マイルの比率を計算します。

両者のＶとＳで購入を考えた場合の結果は…　

 

上がSクラス、下がVクラス　

1ドルあたり、12.6マイルで獲得可能なＶクラスを買った方が断然お得です。というか価格差も50ドルほど。　　ここの指標は10マイル以上ならば結構お得感あります。

過去最高値は、20マイルほどで以前紹介した、シンガポールエアラインで東回りルートで。。という最高値（しかしながら。。。数年前の話）

 

だいぶ、話がそれてしまいましたが、本題に　

この美味しい路線のフライトを見ると。　この紛争状態にもかかわらず　依然として、ゆうゆうとロシア上空を飛んでいます。

このあたりが、なんともお隣さんのお国柄というかチャイナよりというか。。なんとも

おかげで日本ーフランクフルト便よりも4時間以上早く到着するので、今度日本に帰るときにフランクフルト経由、そして仁川空港経由で帰ってみようかなと考えてしまいます、移動時間はさほど変わらないと思います。

はやくコロナ入国規制が効率よくなれば良いものなのですが。。。