CR-Zできました♪
前から
後ろから
ホイルはエンツォフェラーリのオフセット４です。
撮影用に履かせましたがタイヤはドリフトタイヤですｗ
ホイールアーチ的に少しサスアームを前にしますかね。
昨夜ラップマスキングしてからの続きです。
スモークスプレーがあったので塗装。
スモークってキレイに塗れないから嫌いなんですよね。
スプレーは圧が足らずに上手く噴霧しないですもん。
ってファスカラーのスモークも上手く塗れないんですけどね orz
残りのステッカーを貼っていきます。
ステッカーで隠れるのならそれなりのマスキングするように記載しといてくれよ。
説明書ではシビアにマスキングしなきゃって思っちゃったよ。
隙間からホワイト見えちゃうよ・・・走ってればわからんけど。
こちらは説明書をザッと見でマスキング位置を勘違いしたっぽいですね。。。
ハイマウントストップランプのあたりのステッカーも難しい。
造形は良いとステッカー貼りの難易度が上がりますね。
あとはビームス仕様ステッカーとミラーです。
作り始めました！
赤がいるって事でオレンジかグリーンか悩みましたが、ステッカーを使うのは今しかないとビームス仕様に決定。
ガライヤとインテグラのビームスはゴールドパールを混ぜましたが、今回はホワイトパールのみ。
カラーベースのホワイト調色も控えめにしました。
天気が良いのでサクサク進みます。
ミラーもいい感じに塗れました。
めんどくさそうなステッカーだなぁと思いつつ開けると・・・
カットされてないし。。。最悪やな orz
リヤ周りを張り付けて飽きてきます。
息抜きに
押入れから発掘しましたｗ
発掘したからといって作るかは微妙ですけど。
説明書にスモーク塗装の指示がないんですけど、タミグラってウインドウは塗装必須じゃなかったっけ？
保護フィルムはお尻しか剥がしていないので、今ならラップで処理して塗装できる。
とりあえず今夜は作業終了！
オク徘徊してて落としちゃいました。2枚コミコミで1枚分定価ぐらい。
最新のGPツーリングボディの価格は理解できねぇ・・・
朝日が差し始めた時間帯で屋内屋外共に思ったように撮影できないっす。
あらためて撮影してブログに残したいですな。
オレンジかイエローかパープルか迷いつつグリーンで。
塗ってる最中は色選定失敗したorzと思ったけどよく出来ました。
６～８年ぐらい前？のボディですが、同時期のPFアテンザで好感触なので特性違い使用に無問題でしょう。
足をどうこう悩むよりボディ選択で解決したりしますしね。
こちらはSP-Rじゃなくて素モデル。
とはいっても当時の全日本使用率の高いボディなので無難に良く走ると思います。
専属ペインターとして、コレは美味さん差し上げます。
条件が「当日使用」ｗｗｗｗｗｗｗｗ
対油処理してFホイルアーチとF周り補強済みです。
このカラーリングは何色でもイケルのでチームカラーに適してますね。
自分がデザインペイントした中ではトップクラスの簡単な工程で、手間と見栄えのバランスは最高です。
作業場に陽が当たる時間が少ないので冬季休業ですな。
あ、フィアットの灯火を残してたから仕上げないと。
ステッカーレス1500円ボディがこんなになりました。
撮影のためにTA05を出したのですが、出てきたGTクスコインプレサの存在をスッカリ忘れてましたｗ
全然急いで作る必要かったですが、ストリート車でって思いもありますしね。
ステッカーはR32スカイラインのかな？
説明書が無くて、資料に昔々のRCカーズを引っ張り出しましたよｗ
手持ちの一番古いのに参考になる四方向像があって助かりました。
今回電飾は無しで、FリップとFホイルアーチを少し補強しておきました。
日曜に某Pで走らせるかな♪
これまた田宮ビームスインテグラ。。。。
目で見る色と全然違う orz
もっと深く濃いのですが・・・
ランエボ４あたりのブルメタ（紺？）がイメージ的に近いと思います。
前から
後ろから
リヤマウントがにょーーんと長いのはインプレッサのせいなのです。
質感を気にしてパールコートとカラーベースを調色しました。
納得の自己満足な色合いでましたｗ
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