嫁のフィットRS、気になる部分が・・・・・
と言う事で、パーツが必要な物は手配&入手して、昨夜はガレージでゴソゴソ。
めっきり暖かくなって、夜のガレージも過ごし易くなりました。
まずは・・・・・
フロントリップスポイラーの補修です。
3分割のカーボン(柄?)のセンターの部分がズレちゃいました。
恐らく、角度のあるスロープで下回りを擦ったせいで、上側の両面テープが剥がれたのが原因かと。
(この状況の写真、撮ってません。)
とりあえず、下側のタッピングビスを外して、センター部分だけ取り外し、再度両面テープを施工。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/c7/d1d5251c9fe021e5037c9f000681f181.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/83/376aff8da0eece1b24e2f0806ceaaf93.jpg)
構造上、これ以外対処(補修)のしようがありません。
また同じ様な状況になっても、これの繰り返しか。
最悪、純正バンスポのアンダー部分だけ交換して、このリップを取り外すか・・・・・
でも、ウチの嫁、このリップスポイラーを結構気に入ってるみたい。
フィットに乗る後輩君に・・・・・
「このスポイラー格好ええじゃろ?貴方も付けたら?」 と、お勧めしてた。(^_^;)
(非RS用のリップスポイラーも発売されてます。)
次に、HIDフォグ。
接触不良で2代目に移行した、HIDフォグですが、バラスト内部でショートして昇天。
初代のバラストを緊急投入して凌いでました。
初代の時から、オートライトで夜間エンジン始動すると不点灯の症状がありました。
2代目では、その症状は出てませんでしたが、初代のバラストを投入したら同様の症状が・・・・・
(エンジン始動後にオート点灯する際に不点灯の症状は出ない。)
と言う事で、某オクで補修用のバラストを購入し、こちらに交換しました。
メーカー不明の大陸製バラスト。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0a/a6/95b178ffd42846a4e692a16353b52c96.jpg)
初代のバラストよりもコンパクトです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/8f/bd596de08c31d91edd6037672a9ca239.jpg)
フィットのフォグは、バンパー前面よりアクセス出来るので作業性が良いです。
左側。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/06/81dc1f97d126770320745a873cc6c4ca.jpg)
新しいバラストを設置。
取り付けスペースも十分。
一方、右側は・・・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/43/92bd08552b0016519eed9ea31f914d6e.jpg)
取り付けスペースが狭い。
それでも薄型コンパクトなバラストのお陰で、ウォッシャータンクの下のスペースへ設置できました。
勿論、無事点灯。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/6e/11ee4adfa7673773a40f1bfca5ef2058.jpg)
でも・・・・・
オートライトで夜間のエンジン始動の際に、一気にスターターまで回すと不点灯になる事が・・・・・orz
キーをONの位置で一呼吸置いて、スターターを回せば正常に動作する様です。
電源やケーブルに何か原因があるのか???
(初代HIDキット装着時は、不点灯防止リレーハーネスを使用してました。)
この件は、まだ宿題が残ったままに。
何か解決策は無いものか・・・・・
と言う事で、パーツが必要な物は手配&入手して、昨夜はガレージでゴソゴソ。
めっきり暖かくなって、夜のガレージも過ごし易くなりました。
まずは・・・・・
フロントリップスポイラーの補修です。
3分割のカーボン(柄?)のセンターの部分がズレちゃいました。
恐らく、角度のあるスロープで下回りを擦ったせいで、上側の両面テープが剥がれたのが原因かと。
(この状況の写真、撮ってません。)
とりあえず、下側のタッピングビスを外して、センター部分だけ取り外し、再度両面テープを施工。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/c7/d1d5251c9fe021e5037c9f000681f181.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/83/376aff8da0eece1b24e2f0806ceaaf93.jpg)
構造上、これ以外対処(補修)のしようがありません。
また同じ様な状況になっても、これの繰り返しか。
最悪、純正バンスポのアンダー部分だけ交換して、このリップを取り外すか・・・・・
でも、ウチの嫁、このリップスポイラーを結構気に入ってるみたい。
フィットに乗る後輩君に・・・・・
「このスポイラー格好ええじゃろ?貴方も付けたら?」 と、お勧めしてた。(^_^;)
(非RS用のリップスポイラーも発売されてます。)
次に、HIDフォグ。
接触不良で2代目に移行した、HIDフォグですが、バラスト内部でショートして昇天。
初代のバラストを緊急投入して凌いでました。
初代の時から、オートライトで夜間エンジン始動すると不点灯の症状がありました。
2代目では、その症状は出てませんでしたが、初代のバラストを投入したら同様の症状が・・・・・
(エンジン始動後にオート点灯する際に不点灯の症状は出ない。)
と言う事で、某オクで補修用のバラストを購入し、こちらに交換しました。
メーカー不明の大陸製バラスト。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0a/a6/95b178ffd42846a4e692a16353b52c96.jpg)
初代のバラストよりもコンパクトです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/8f/bd596de08c31d91edd6037672a9ca239.jpg)
フィットのフォグは、バンパー前面よりアクセス出来るので作業性が良いです。
左側。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/06/81dc1f97d126770320745a873cc6c4ca.jpg)
新しいバラストを設置。
取り付けスペースも十分。
一方、右側は・・・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/43/92bd08552b0016519eed9ea31f914d6e.jpg)
取り付けスペースが狭い。
それでも薄型コンパクトなバラストのお陰で、ウォッシャータンクの下のスペースへ設置できました。
勿論、無事点灯。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/6e/11ee4adfa7673773a40f1bfca5ef2058.jpg)
でも・・・・・
オートライトで夜間のエンジン始動の際に、一気にスターターまで回すと不点灯になる事が・・・・・orz
キーをONの位置で一呼吸置いて、スターターを回せば正常に動作する様です。
電源やケーブルに何か原因があるのか???
(初代HIDキット装着時は、不点灯防止リレーハーネスを使用してました。)
この件は、まだ宿題が残ったままに。
何か解決策は無いものか・・・・・