今回のCARRERAの展示会の中ではこれがこのお値段で良いのでしょうか？というモデルが２モデルありました。
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TTS02
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タイムトライアル＆トライアスロン用で￥３４０，０００（税抜き）内蔵ワイヤー処理もそんなにメンテナンスし難そうではないし、使い勝手は良さそうです。
そして、普通のロードのこれ
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VELENO LITE カーボンフレームセット
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￥９８，０００（税抜き）
カーボンフォークは40HM 1K で上側1-1/8”で下側1-1/4”で410ｇです。
この辺が玄人さんには分かっているなぁ～と思わせるところです。
フレーム製法はカーボンプリプレグのモノコック構造で重量は1080ｇです。
さて、ここからが本題です。
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タイヤがロックしてしまうほどの制動力がいるのかどうか？
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キャリパーブレーキ＆ダイレクトマウントブレーキ＆ディスクブレーキ仕様が選べるフレーム。
世界は２８Ｃのタイヤへ移行しようとしている。
ヨーロッパは石畳があったり、舗装が悪いですからね。
CARRERAさんも試行錯誤中です。
私は個人的に日本の路面には２８Ｃは必要ないと思っています。
ただここのところ思うんですけれども、嵌めにくかったチューブレスタイヤがチューブレスレディーになってとっても嵌めやすくなりました。
乗り心地もチューブがない方がしなやかで、ラテックスチューブ入りのチューブラーに乗っているかのようです。
何かあった場合にはチューブを入れても使えるし。
そんなところを明日は探っていきますかね。
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