前回の表を車号順にしてみました。
| 年月日 | 車種 | 番号 | 新形式 | 新(旧)番号 | 旧 | 新 | 備考・施行工場等 |
| 'S39.09.08 | クモハ | 1700 | 豊橋 | 廃車 | 事業用車代用 | ||
| S39.09.08 | クエ | 9321 | 豊橋 | 廃車 | |||
| 'S37.03.21 | クモハ | 11220 | 青梅 | 豊橋 | |||
| 'S38.10.19 | クモハ | 11220 | 豊橋 | 青梅 | |||
| 'S38.10.19 | クモハ | 11258 | 豊橋 | 弁天橋 | |||
| 'S38.10.19 | クモハ | 11266 | 豊橋 | 弁天橋 | |||
| 'S39.12.04 | クモハ | 11305 | 中原 | 豊橋 | |||
| 'S35.03 | クモハ | 11432 | 青梅 | 豊橋 | |||
| 'S38.10.19 | クモハ | 11432 | 豊橋 | 青梅 | ※転出元伊那松島と誤記 | ||
| 'S35.03 | クモハ | 11444 | 青梅 | 豊橋 | |||
| 'S36.06.01 | クモニ | 13027 | 鳳 | 豊橋 | |||
| 'S38.11.02 | クモハ | 14000 | 富士 | 豊橋 | |||
| 'S38.11.02 | クモハ | 14001 | 富士 | 豊橋 | |||
| 'S38.11.02 | クモハ | 14002 | 富士 | 豊橋 | |||
| 'S38.11.02 | クモハ | 14003 | 富士 | 豊橋 | |||
| 'S38.11.27 | クモハ | 14004 | 富士 | 豊橋 | |||
| 'S38.10.05 | クモハ | 14006 | 富士 | 伊那松島 | |||
| 'S38.10.05 | クモハ | 14010 | 富士 | 伊那松島 | |||
| 'S38.03.28 | クモハ | 14011 | (14035) | 伊那松島 | 中部天竜 | ||
| 'S38.10.05 | クモハ | 14012 | 富士 | 伊那松島 | |||
| 'S38.03.28 | クモハ | 14101 | 中部天竜 | 豊橋 | |||
| 'S38.10.05 | クモハ | 14101 | 豊橋 | 大垣 | |||
| 'S39.12.04 | クハ | 16219 | 中原 | 豊橋 | |||
| 'S38.10.05 | クハ | 16441 | 富士 | 豊橋 | |||
| 'S38.10.05 | クハ | 16447 | 富士 | 伊那松島 | |||
| 'S38.10.05 | クハ | 16451 | 富士 | 伊那松島 | |||
| 'S38.10.19 | クハ | 16474 | 伊那松島 | 中原 | |||
| 'S38.03.31 | クハ | 16515 | 伊那松島 | 豊橋 | |||
| 'S38.10.19 | クハ | 16515 | 伊那松島 | 青梅 | |||
| 'S38.02.26 | クハ | 16519 | 弁天橋 | 伊那松島 | |||
| 'S38.03.16 | サハ | 17116 | 弁天橋 | 豊橋 | |||
| S39.09.02 | サハ | 17116 | 豊橋 | 仙石(管) | |||
| 'S38.11.10 | サハ | 17122 | 中原 | 豊橋 | |||
| 'S39.03.30 | サハ | 17122 | クエ | 28100 | 豊橋 | 豊橋 | 救援車改造 |
| 'S38.03.31 | クハニ | 19055 | 豊橋 | 伊那松島 | |||
| 'S38.12.26 | クハニ | 19055 | 伊那松島 | 廃車 | 浜松工で解体 | ||
| 'S37.03.30 | クモハ | 41016 | 伊那松島 | 富士 | |||
| 'S38.02.26 | クモハ | 41113 | 津田沼 | 伊那松島 | |||
| 'S38.10.19 | クモハ | 41113 | 伊那松島 | 中原 | |||
| 'S38.03.16 | クモハ | 41117 | 津田沼 | 伊那松島 | |||
| 'S38.10.19 | クモハ | 41117 | 伊那松島 | 中原 | |||
| 'S39.02.11 | クモハ | 43004 | 伊東 | 豊橋 | |||
| 'S39.02.11 | クモハ | 43013 | 伊東 | 伊那松島 | |||
| 'S38.11.07 | クモハ | 43015 | 田町 | 伊那松島 | ※転出元中原と誤記 | ||
| 'S39.02.11 | クモハ | 43022 | 伊東 | 伊那松島 | |||
| 'S37.03.28 | クモハ | 43025 | 豊橋 | 伊那松島 | |||
| 'S39.08.21 | サロ | 45012 | 大船 | 豊橋 | |||
| 'S39.08.31 | サロ | 45012 | サハ | 45012 | 豊橋 | 豊橋 | サハ格下げ |
| 'S38.11.12 | クハ | 47002 | 伊那松島 | 大船 | ※転出元池袋と誤記 | ||
| 'S37.03.31 | クモハ | 47009 | 富士 | 伊那松島 | |||
| 'S39.03.02 | クハ | 47070 | 豊橋 | 静岡 | |||
| 'S39.03.02 | クハ | 47076 | 静岡 | 豊橋 | |||
| 'S39.02.11 | サハ | 48021 | 新前橋 | 豊橋 | |||
| 'S39.03.02 | サハ | 48021 | 豊橋 | 静岡 | |||
| 'S39.02.11 | サハ | 48024 | 新前橋 | 豊橋 | |||
| 'S35.12.11 | クモハ | 51069 | 明石 | 伊那松島 | |||
| 'S38.10.19 | クモハ | 60125 | 伊那松島 | 中原 | |||
| 'S35.12.11 | クハ | 68064 | 高槻 | 伊那松島 |
なお、この表を見ますと、1960年前後までは首都圏から17m車の転入もありましたが、62, 3年以降、首都圏や大阪圏から20m2扉クロスシート車や3扉セミクロス車の転入で、17mロングシート車の首都圏還流や北松本への放逐が図られています。中には首都圏から入ってすぐ首都圏に押し戻しているケースもありますが、結構現場の判断でこれは使えないと、どこかに放出するということもあったのでしょうか。それとも次の転用までにちょっと時間が掛かるため一時的に田舎に疎開させるという感覚で、転入出させていたのでしょうか。今だったら、疎開留置のためにいちいち転入出はさせていないと思いますが...
またクモハ41もあまり好かれておらず、首都圏から入ってきたものをまた押し返したり、押し返したものがまた押し戻されたりしています。飯田線に限らず『鉄道ピクトリアル』誌の車輌の動き全般を見ていますと、クモハ41は20m車扱いされているというよりは、準17m車扱い的なところがあったように思いますが、やはり通勤型にもかかわらずモーターの出力が低い点が嫌われたのでしょうか？あるいは電動発電機の出力に差があったのかも知れません。
なお、クハ47002の伊那松島からの大船への還流が異色ですが、これは転入後すぐ大船工場で3扉、クハ68化改造を受けて、まもなく他のモハ70やクハ76と共に長岡に転出します。おそらく横須賀線は走っていないのではないでしょうか。
また、17m車の放出が目立つようになった頃に北関東からサハ15が入ってきています。これは元サロで、元々1962年まで横須賀線で使われており、その後伊東線、さらに1964年からは日光線及び東北線宇都宮ローカルで運用されていたものですが、宇都宮転入早々同僚の15001を矢板での事故で失ってしまい、宙ぶらりんであったものが転入してきました。ただ、飯田線での活躍はやはり短かったようです。なお『鉄ピク』誌では転出元を新前橋としていますが、単純ミスなのか、それとも宇都宮から一時的に新前橋に転出していたのか (その記述は見あたりませんでした) は不明です。
