２００９年９月１９日（土）【第一日目】
早朝の５時過ぎ、Ｙさんが車で自宅に迎えに来る。昨晩パッキングをしておいたザックと、整理しかねそれ１つにまとめきれず、詰め損ねたものを押し込んだ大きな手提げの２つを、車の後部トランクに押し込み早速出発する。前日、１２時過ぎまで、しておかねばならないことに追われ、準備の時間がほとんどなかったが、とりあえず車に放り込んで、登山口で整理すると云うことができるのは、車なればこそである。
当初、新幹線で行くことも考えた。しかし調べてみたら９月になると、静岡から登山口まで入る路線バスが運行しなくなってしまっているのだ。タクシーで入るのも考えるが止めにした。車は時間はかかるが融通が利くし途中で寄り道もできる。
以前よりずっと便利になったとはいえ、南アルプスの南部の山々はまだまだ山深い日本の最深部にある。登山基地である椹島（さわらじま）まで入るのに京都からだと丸１日かかってしまう。
車で名神・東名高速を使って静岡まで約４時間、そこから東海フォレストの無料送迎バスの出る畑薙ダムまで３時間、そこから送迎バスに１時間揺られてようやく登山基地の椹島に到着する。無料送迎バスが９月に入ると少なくなり１日３本しかない。朝の８時と１２時と最終が１５時発だ。朝８時に間に合わせようと思ったら夜中、車を飛ばさなければならない。かつてそういう事もしたが今はその馬力がない。１２時に着こうと思うのも同じようなものだ。
というわけで１５時に間に合わせるべく、余裕を持って朝５時に出発にした。
赤石岳や荒川三山や周辺の山から、登山基地の椹島も含め、静岡県の地図上で日本第２の高峰・北岳あたりまで、北方に角のように突き出した部分、県堺線で区切られた辺り一帯の土地はすべて「東海パルプ」の社有地であることは、山行計画を考える時に初めて知った。「東海フォレスト」はその関連会社で、敷地内の山小屋・避難小屋それに送迎バスもすべて管理している。国立公園内だが、いってみれば今回の山行はよそのお宅の庭にお邪魔するみたいなものだ。私有地と国立公園の関連はどうなっているのか知らないが、どんなんかと思う。
【東海フォレストの社有地の範囲を示す案内板】
右下が静岡県全体で中央のグリーンの部分が社有地
続き【南アルプス－赤石岳・荒川三山を登る（その２）】へジャンプ
早朝の５時過ぎ、Ｙさんが車で自宅に迎えに来る。昨晩パッキングをしておいたザックと、整理しかねそれ１つにまとめきれず、詰め損ねたものを押し込んだ大きな手提げの２つを、車の後部トランクに押し込み早速出発する。前日、１２時過ぎまで、しておかねばならないことに追われ、準備の時間がほとんどなかったが、とりあえず車に放り込んで、登山口で整理すると云うことができるのは、車なればこそである。
当初、新幹線で行くことも考えた。しかし調べてみたら９月になると、静岡から登山口まで入る路線バスが運行しなくなってしまっているのだ。タクシーで入るのも考えるが止めにした。車は時間はかかるが融通が利くし途中で寄り道もできる。
以前よりずっと便利になったとはいえ、南アルプスの南部の山々はまだまだ山深い日本の最深部にある。登山基地である椹島（さわらじま）まで入るのに京都からだと丸１日かかってしまう。
車で名神・東名高速を使って静岡まで約４時間、そこから東海フォレストの無料送迎バスの出る畑薙ダムまで３時間、そこから送迎バスに１時間揺られてようやく登山基地の椹島に到着する。無料送迎バスが９月に入ると少なくなり１日３本しかない。朝の８時と１２時と最終が１５時発だ。朝８時に間に合わせようと思ったら夜中、車を飛ばさなければならない。かつてそういう事もしたが今はその馬力がない。１２時に着こうと思うのも同じようなものだ。
というわけで１５時に間に合わせるべく、余裕を持って朝５時に出発にした。
赤石岳や荒川三山や周辺の山から、登山基地の椹島も含め、静岡県の地図上で日本第２の高峰・北岳あたりまで、北方に角のように突き出した部分、県堺線で区切られた辺り一帯の土地はすべて「東海パルプ」の社有地であることは、山行計画を考える時に初めて知った。「東海フォレスト」はその関連会社で、敷地内の山小屋・避難小屋それに送迎バスもすべて管理している。国立公園内だが、いってみれば今回の山行はよそのお宅の庭にお邪魔するみたいなものだ。私有地と国立公園の関連はどうなっているのか知らないが、どんなんかと思う。
【東海フォレストの社有地の範囲を示す案内板】
右下が静岡県全体で中央のグリーンの部分が社有地
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