FIAT500

今日遂にFIAT500に試乗しました
しかもただの500ではありません。
試作のスプリングとマフラーが付いた車です
（写真撮り忘れたので、この画像でご勘弁を）
まだ開発中との事で多くは話せませんが、
このパーツを開発されている方、当店（＆僕）に馴染みのある車のパーツを、
以前の某メーカーで開発された方なのです
で、僕の意見を聞きたいとの事でお越しになりました。
このパーツ類は開発中なのでこららに関してのコメントは控えますが、
この車、思っていたより面白いかも
マニュアルシフトはカチッカチッと入るし、良く走ります
またスポーツモードなるものが装備されており、
このスイッチを入れるとハンドルは途端に軽くなりますが、
低回転でのトルクが希薄になってしまいます。
お話しでは車庫入れの時に使うと良いそう
何がスポーツモードだか分かりませんが、
そこはイタ車と言う事で…
このアフターパーツ類、完成したらバッチリ紹介させて頂きます

クーペフィアット

今日はクーペフィアットを色々とモディファイ。
このクーペフィアットはもう産まれてから10年以上経ちますが、
流石フェラーリ、マセラッティ、アルファロメオ等々といった
デザイン性の高い車を多く手がけているピニンファリーナデザインの車だけあって、
いまだに新鮮なスタイルですね
メーターパネルもドイツ車と違って色気があります。
装着したのは、ホイールはOZウルトラレジェーラ7J-17、
タイヤはブリヂストンのRE-01R 215/40-17。
そして足回りをビルシュタイン＋アイッバッハに交換しました。
軽量ホイールにハイグリップタイヤ、そして足回りを強化したので、
9万キロ無交換のショックからは間違い無く別の車に生まれ変わったと思います
オーナーさん、ありがとうございました