公式整備済リユース品 ルンバ i2 ロボット掃除機を買ってみた

いろいろあって、しばらくぶりの記事となってしまいました。

10年近く使ったルンバ壊れる

ところで10年近く使っていたルンバが壊れてしまった。

別に普通の掃除機もあるのだがルンバに慣れるとリビングの掃除は結構大変、そこでwebでルンバの最新機種を物色していたところアイロボット 公式 整備済リユース品コーナーを見つけた、というよりそれが結構目立っていたので自然興味を持った。モデルによって50%OFFだったりして魅力的に見える。

掃除機の中古ってイヤだったが

とはいえ、自分は潔癖なタイプ、どんなところで使っていたのかも分からない掃除機の中古品なんてどうよ?とも思っていた。

でもこれはレンタル引き揚げ品、展示品、品質問題以外の返品をメーカーが公式に整備し直したものらしい。只の中古品ではない事でだいぶ拒否感が薄らいだ。

何より自分が狙っていた機種（ｉ２）が新品（４万円程度）よりだいぶ安い（下取り5%割引使用で23,560円）こともあり、意を決してリユース再生品を選ぶことにした。

売り切れ次第販売終了の文言にも促され、早速ポイントが付く楽天市場のアイロボット公式 楽天市場店でポチった。

製品の状態は期待以上

以下、開封した際の状況である。

こんな感じで、新品と見紛うような梱包で届く

本体外観は新品と判別できない

バンパー部分はチョット擦った跡アリ

フロントタイヤは過去転がった際に付いたスジがハッキリ分かる

ダストボックスは新品にしか見えない

それに付くフィルタも新品だった

本体裏側の汚れる部分、ゴミが通る部分もクリーニングされたのだろう、非常にキレイ

ゴムブラシは新品、タイヤも新品にしか見えない

ベースおよびACコードは新品ではないだろうか

といった感じで期待以上のリユース感の無さであった。元が本当に綺麗に使われたかメーカーで入念にクリーニングされたのだろう。消耗品は新品が付いているし、スペアのフィルタも付いていた。

見えない内部や機械的なヤレは分からないが、ちょっとした擦り傷とフロントタイヤがちょっと使用感アリといっただけで自分的には新品と変わらない印象。

最近のルンバにはスマホアプリと繋げる仕掛けがあり、稼働データもある程度確認できる事がわかった。

アプリでは3-4ヶ月程度が寿命とされるダストフィルタがそろそろ交換と表示されていた。筐体がキレイなことから以前の利用者は最初のダストフィルタ交換をするまでもなく手放したと推測している。もしかして半年も使ってない個体ではないか?（これはアタリだったりして?）

バッテリーはメーカーがヘタリ度合いを確認して必要時は新品交換とあったので問題ない事を期待するしかない。

使ってみて

まず、1回使ったところで本体は家具などにぶつかりまくり最初にあった傷などは本当に気にならなくなった。

掃除機能の詳細などはここでは割愛、性能はだいぶ良くなっていると思うのだが、基本これまでのルンバ800と変わらなく使えている。

残念だったのは、壊れたルンバ800には付属していたバーチャルウォールが同梱されていないこと。捨てずに取ってあるルンバ800のものがそのまま機能しているが、本体の掃除開始に合わたバーチャルウォール連動電源ON機能がない様子で、そこはかなり残念。また動作時は旧機種同様うるさいのは相変わらずだった。

まとめると、リユースである事を受け容れられれば満足感は高いと思う。自分としては今のところいい買い物をしたと思っている。

ただ他社製品はこの価格で新品もあり、この先アイロボットの製品を愛用するか?様子見といったところか。

以上です。

移動が目的な旅-2（メトロはこね21号、E233 G車）

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行き　メトロはこね21号

千代田線北千住駅9:47発の「メトロはこね」21号で小田原迄行って来た。

20分前からホームで待っていると、定刻10分ほど前に反対の松戸方面の下り線にMSEがするすると入線。注目度がすごい。

あら、メトロはこねってコッチから発車なのね?と思ったら降車しかできないみたいで、直ぐに松戸方向に発車回送して行った（そりゃそうだ）。で、その後アレが折返して（と思う）定刻通り正方向の上り線に入線してきたので待望の乗車。なお乗車に際してはホームドア位置に対応した車両（号車）のドアしか開かないので要注意。千代田線内でMSEは1編成で6箇所。6箇所以外のホームドアは開かない。ちゃんとMSEの然るべきドア位置だけホームドアが開くのも面白い。

で、この「メトロはこね」、小田急線の特急でありながら地下鉄千代田線直通であること。通勤通学で利用する地下鉄線内を始発とし、そのまま地下鉄線内を優等列車として走行。大手町、霞ヶ関、表参道のみ停車して（この3駅では乗車扱いのみで降車はできない）代々木上原で小田急線に入って箱根方面に向かうといった面白いルートをたどる。

今回、千代田線（地下鉄）で駅を通過する優等列車体験と千代田線で正統な特急クロスシート車に乗るという体験を同時にしてみたかったのである。

それに朝食のおにぎりとお茶を喫しながら。

地下鉄車内で朝食を摂る。

分かりにくいけど西日暮里を通過中。

車内は落ち着いた色調。

であるが生憎同じ車内に喧しい妙齢の女性達がシートを向かい合わせて陣取ってしまった。。。

以降話し声の気になること、、、

自分の場合何でもこの調子、うまく行かないものである。

それでも小田急線内からは景色を眺めつつ、2時間掛からずに小田原駅に到着。

前回の常磐線ひたち号では5時間だったので少し物足りない感じではあるが楽しかった。

帰り　湘南新宿ライン　特別快速グリーン車

平日にも関わらず小田原駅は人がいっぱい。だいたい年配者と外国人が占めている感じ。気が向いたらココで昼食と思ったが混んでいることもあり、観光が目的ではないので、このまま東海道線を使ってで帰宅する。昼食はまたしてもセブンで買ったおにぎりを電車内で食べようと思う（好きだねえ）。

発車20分前にホームへ降りたが、乗車する12:04発の湘南新宿ライン直通特別快速は既に入線して乗車可能となっていた。モバイルSuicaでグリーン券は購入してあり5号車の2F席を陣取る。

こうして帰りも車窓を楽しみながら、朝食昼食込み総額5千円強の乗車が目的なプチ贅沢旅行を楽しんだ。

以上です。

マック終売メニューとの惜別

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01/23でマックから「ビッグブレックファスト」（デラックスも）、「スパビー」等が終売となった。

何れもそんなに食べていないが、そこそこ好きなメニューだったのでちょっとショック。

そこで先日食べ納めを実施。

スパビーは夜マック（パティ倍）にしてみた。

ビッグブレックファストは出張の際、羽田のサクララウンジに持ち込んで時々食べた思い出がよぎってくるのである。

目立ってしまって少し恥ずかしかった。

ビッグブレックファストのお皿をを広げたところで、ワイキキのマックに白米のおかずにスクランブルエッグとスパムひと切れというシンプルなメニュー（名称は失念）があった事を思い出した。

エッグに付属のアロハ醤油をかけてワイキキビーチで食べたなぁ。今もあるのだろうか?今年は是非確認しに行きたいところだ。

スパビーはマックのメニューでもちょっと地味な感じは拭えなかった。

パティ上のレタスとチョイ辛ソースがお気に入り。チーズが入っていたら人気が出たかも知れない。

マックでは以前も、お気に入りのクォーターパウンダーが終売となっており、なんだかなー、といった感じである。

以上でした。

荒川サイクリング-10（初ライド）

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あけましておめでとうございます。

長いようで短い正月休みも今日で終わり。

休み中は、年末スキーで判明したダメダメな体力を取り戻すため、年明けにランニング20キロ(2回で)とサイクリングを60キロ(2回で)を敢行。

これからも続けて行きたい。

去年は職場環境が悪化したお陰でなかなか荒川に出れなかったが、今年は状況が良くなることを期待したい。

地元の神社で初詣で、それからおみくじを引く。

【大吉】だったので、今年は良くなることを期待したいなぁ～。

良いお年を

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年末、ひとりで羽鳥湖にスキーへ行って来た。

積雪30センチとのことであったが、ところどころブッシュがあるものの割と雪が多い印象。

但し、雪が少なく圧雪出来ないとのことで、朝イチのガチガチの雪には苦戦した。

最近、ランニングをサボっていたお陰で一本滑っただけでヘロヘロになってしまった。それに今朝は朝めしも食べていない事を忘れていた。

直ぐにレストハウスに駆け込みラーメンをかき込む。

ラーメンを食べてもスタミナは復活せず、そのうちひざが悲鳴をあげそうになり、8本ほど滑ってアガることに。情けない。。。

帰りは下道R294でドライブを楽しみつつ、岩瀬の山岡家でまたしてもラーメンをすするのであった。

それでは、良いお年を。